Первая поломка. Замена термостата, прокачка системы, мертвый датчик.

Всем привет 🙂
Мое отношение к поломкам машины довольно спокойное. Т.к. наши машины проживают 5 лет за 1 год, то и поломки у нас случаются чаще. Это данность, это факт.

Так вот это "поломка" началась еще 20 апреля. Когда я на одной из загрузок увидела лужу антифриза под машиной. Это был наш 3й рабочий день, и меня накрыла легкая паника, так как Пыжика не знаю, что там под капотом для меня вообще темный лес. Благо Ярослав в этот момент был в Зеленограде, а я в Клину — то удачно смогли встретиться на трассе, где муж сразу сказал " термостат"

Заметила, что расход антифриза не прям сильный. Поэтому спокойно отработав день, вечером на Авито договорилась о покупке алюминиевого термостата, который Ярослав поменял прям на парковке.

Так как муж все это уже проходил со своей машиной, то из старого термостата вытащил датчик температуры, и сказал, чтобы я была готова к его замене, так как тот датчик который идет с термостатом полное ***во.

Я прекрасно работала, И тут на днях, когда была очередная большая загрузка. Пыжик издает истошное "ПИП" и температура резко и без предупреждений в красной зоне.

Все! Сломался) Остановилась на обочине, вентилятор молотит. Позвонила мужу, тот лишь сказал " Скончался датчик"
Поменять его по жаре в +30 я конечно могу, но нет 😑Уж очень сложно заставить себя обжечь руку в кипятке. Плюс жесткий тайминг на выгрузке. В общем отработала так. Так как всю эту краску я не смогла бы перегрузить в другую машину)

Вечером датчик поменяли. Я прекрасно отрабатываю день, периодически от соседних машин чувствуя легкий запах антифриза.
Еду с очередным заказом, как обычно все очень срочно. И застряла в пробке на Хорде. И в какой-то моменте вижу на приборке, что температура заметно отклонилась "от нормы". На улице +31, печку на максимум. Вставать на эстакаде глупо и опасно, доползла до островка безопасности.
Открытие капота показало что патрубки все на месте, а вот со стороны термостата лужа. Внимательнее посмотрев, увидела, что явные подтеки с болта термостата, с помощью которого можно ставить давление. Мы его откручивали, когда меняли датчик. Попробовав его докрутить, поняла что он был откручен — и да это наша оплошность. Но! он бы сочился и сочился…

Блин, надо что-то делать, на руках заказ. Залила обычную воду и до ближайшего магазина. Болт закручен, зашла в магазин на обычной водой ( так как все равно всю систему мыть и уже заказан новый радиатор). Залила целый бачок -вода быстро ушла! Залила второй раз — так же быстро все ушло…

Понимаю, что проблема серьезнее, чем открученный болт.

Решаю, отвезти заказ пешком ( благо коробка легкая) и потом приехать разбираться.

Вернувшись к машине, уже более основательно сняла воздушный фильтр.

Минут 10 я тупо смотрела, что не так. Неужели трещина в термостате, которую я не вижу. Смотрела, смотрела…А потом как ДОШЛО!

Датчик-подлец стоит криво. Он на пежо крепится скобой. Спокойно ее достала, поставила обратно. Вроде сидит хорошо, но не очень. Вверх/вниз намертво, но стоит чуть-чуть дать усилия по бокам — как скоба вылетает.
Достала свои детские пассатижи, но скоба в них не влезает. В общем с руганью на себя ( о том что надо иметь нормальные пассатижи) кое как удалось поджать скобу, которая при установке издала заветное "щелк" . Сходила в запчасти за дистиллированной водой, так как трещину в термостате я не исключала.

Воздушная пробка… Прокачка системы — эти матерные слова я слышала только от мужа, а сама это не делала. НО Ярослав сказал, что справлюсь.

Ага, справлюсь… Чтобы с этим справиться, надо пустить кипяток из этого "краника"

Я как адекватный человек, не могу себя заставить обжигать руку кипятком. Не могу и всё.😑Успела даже поругаться с мужем, на тему того, что я не он 😁😁😁
В общем решили, что прогонять систему я буду именно с того болта, с которого все начиналось, тем более что печка дула теплым.
Открутив болт, пошла вода, и в какой-то момент прекратилась, а потом пошла опять.
Получила от Ярослава поздравления, что я справилась и могу ездить дальше 😁

Первая прокачка системы прошла успешно)