Ходовка на Doblo после покупки

Сразу после покупки загнал машину на диагностику ходовки. Было понятно что предыдущий владелец к этой теме относился философски, но реальный масштаб работ выяснился только когда подняли машину на подъемник.

Список того что пошло под замену оказался внушительным. Передние тормозные диски и колодки, задние колодки, рулевые наконечники, несколько шаровых, практически все сайлентблоки и еще куча мелочевки по подвеске которую проще было заменить сразу чем ждать пока она напомнит о себе в дороге.

Отдельная история вышла с тросиками ручника. Судя по их состоянию, туда до меня не заглядывал вообще никто и никогда. Как ручник вообще работал это отдельный философский вопрос.

После того как все перебрали, сделал развал-схождение. Все вывелось нормально с первого раза. И вот тут машина наконец начала ехать так как должна: ровно, без плавания по дороге, без ощущения что передок живет своей отдельной жизнью.

Руль перестал тянуть в сторону, в поворотах появилась понятная обратная связь, и в целом Doblo стал ощущаться собранным автомобилем а не набором деталей движущихся в одном направлении.
Такая диагностика сразу после покупки это всегда немного лотерея.

Иногда отделываешься малой кровью, иногда список растет прямо на глазах. Здесь был второй вариант, но лучше разобраться с этим сразу и ездить спокойно чем открывать сюрпризы по одному в самые неподходящие моменты.