FIAT Doblo

Моя история с Fiat Doblo началась банально. Понадобилась рабочая лошадка, чтобы таскать всякое разное. Не присматривал себе семейный минивэн или красивую машину для поездок на выходные, а именно нужна была утилитарная история в духе «погрузил, отвез, забыл». Бюджет при этом был весьма скромный, потому что деньги к тому моменту вложил в другой проект.

Логика была простая: смотрим самое дешевое, что вообще существует на рынке и берем.

Казань, аукцион и странные люди
Где-то в интернете попалась информация про аукцион в Казани. Там якобы выставили сразу партию Fiat Doblo, стартовые цены смешные, все дела. Звучало как неплохой шанс.
Я выписал несколько VIN-ов, проверил что мог, доехал до Казани, зарегистрировался. Сижу, жду торги, предвкушаю.

Был один маленький момент, который я как-то не до конца осознал заранее: машины на этом аукционе запрещали заводить. Вот просто стоит Fiat, вы ходите вокруг него, смотрите на кузов, нюхаете воздух рядом с капотом и пытаетесь телепатически почувствовать, что там внутри.

Очень, скажем так, своеобразный формат покупки.
Когда начались торги, люди резко потеряли связь с реальностью. Добло за 80 тысяч стартовые улетали под 400. За машину, которую никто не заводил, никто не смотрел снизу, никто вообще толком не щупал. Просто азарт, адреналин и все.

При этом на Авито в тот же самый момент такие же Fiat-ы стоили плюс-минус те же деньги. Только там хотя бы понятно, за что платишь.
Уехал ни с чем. Правильно сделал.

Молокозавод как неожиданный источник автомобилей
Через какое-то время на Авито случайно вылезло объявление. Перекупы выкупили разом целый парк Добло с какого-то молокозавода и теперь продавали их поштучно. Ассортимент был говорящий: за 100 тысяч предлагали машины, которые просто не заводились, за 200 тысяч можно было взять что-то, способное самостоятельно передвигаться.

Приехал, посмотрел. Картина предсказуемая: многолетняя рабочая жизнь на всем оставила отпечаток. Пороги местами уже скорее намекали на свое существование, чем реально выполняли свою функцию.

Аккумулятор держался из последних сил. Мотор работал с характером в смысле неровно и без особого энтузиазма.
Но один экземпляр выглядел бодрее остальных. Его и взял.

150 километров надежды
Обратная дорога была, честно говоря, медитативной. Двигатель подтраивал, машина периодически как будто задумывалась о смысле жизни прямо на трассе. Каждые несколько километров где-то в голове тихо звучал вопрос: а вот если встанем сейчас, это будет смешно или грустно?
Добло, впрочем, довез. Без эвакуатора и звонков друзьям, доехал почти спокойно, зато своим ходом.
После этого сразу в сервис. Разбираться, что именно было куплено за эти деньги.