Давеча я писал, что вдали от дома накрылся бензонасос. Наглухо.
2 часа друг тащил меня домой на веревке по пятничным пробкам, герой.
Встал вопрос что ставить.
Можно такой же как был, проверенный AEM 320 (50-1000) — 11 лет срок службы (250тыс.км), пожалуй, не так уж плохо. Отличный, тихий, с огромным запасом по мощности.
А потом я вспомнил, что от субаря остался не особо пробежный WALBRO GSS342, притом еще американский! (а сейчас то все насосы китайские, а порой и реплики поддельные🤬).
255л/ч это конечно меньше чем 320. Но и этого хватает машинам до 500лс, а у меня столько нет и никогда не будет.
Обе модели совершенно одинаковые геометрически и по разъему, они чуть длиннее стокового насоса, но залетают к нам бак как родные.
И обездвиженный конь снова забил копытом…
К тому же, 12тыс на покупке нового насоса сэкономил. 🤗
Вальбро пошумнее АЕМа. Но из-под аудюшного сиденья не слышно. На субаре звук насоса был слышен четко, видимо сиденье более тонкое 😁 или бак иначе висит.
PS. Наверняка полно и других вариантов насосов можно поставить (можете добавлять в комментах).
PPS. Для тех кто в бак полезет, имейте в виду, что если в баке 40л бензина, то вскрывать люк насоса уже стремно, бензин начинает слегка просачиваться через люк.
А уж если бак полный, то люк категорически вскрывать нельзя, бензин хлынет рекой!
Комментарии 16
Газа не было в баллонах ? Пробовал в аварийном режиме запускаться, кое как запустилась 😁 было давно, на калине
Был газ конечно, я же на нем и приехал туда, где колом встал на обратный путь.
Не запустилось. 😥
Я там один проводок, как теперь выяснилось, не совсем туда подключил — а это критично как раз для аварийного запуска. Для всей остальной работы на газе эта крохотная ошибка не имеет значения, иначе давно бы исправил.
Не повезло. Так то было бы красиво запуститься на газе и уехать, оно же для этого именно и придумано.
Но кто ж знал что так выйдет 😥… я эту систему никогда не испытывал, не было проблем с бензином никогда.
Теперь вот знаю, исправлю.
На субаре этот аварийный режим работал без проблем. Летом.
Тоже была такая ситуация, после чего провод переподключил
А тогда просто времянку напрямую на +12 кинул, чтобы была возможность аварийно запуститься
Тогда я поставил бензонасос Bosch… но на улице его слышно стало, нежели родной Pierburg
"тогда просто времянку напрямую на +12 кинул, чтобы была возможность аварийно запуститься"
А я там в суматохе, под вечер уставший после работы, не понял, почему оно не хочет на газе стартовать. У меня сил хватило только на то чтобы правильный диагноз поставить о кончине бензонасоса. И на то чтобы 2 часа ехать по пробкам и светофорам на веревке без усилителя руля и тормозов. (
Разобрался только на следующий день, уже будучи дома.
WEagle
Был газ конечно, я же на нем и приехал туда, где колом встал на обратный путь.
Не запустилось. 😥
Я там один проводок, как теперь выяснилось, не совсем туда подключил — а это критично как раз для аварийного запуска. Для всей остальной работы на газе эта крохотная ошибка не имеет значения, иначе давно бы исправил.
Не повезло. Так то было бы красиво запуститься на газе и уехать, оно же для этого именно и придумано.
Но кто ж знал что так выйдет 😥… я эту систему никогда не испытывал, не было проблем с бензином никогда.
Теперь вот знаю, исправлю.
На субаре этот аварийный режим работал без проблем. Летом.
О каком проводке идет речь? Еще не пробовал по аварийному завестись. надо наверное сделать эксперимент с запуском.
Проводок, на котором + должен появляться при включении зажигания и НЕ ДОЛЖЕН пропадать при работе стартера. Я ошибся и взял этот плюс не оттуда.
Поэкспериментируй, пригодится! Чтобы не повторять моей ошибки.
Контакт 30 — это постоянный плюс. Контакт 75 — при прокрутке стартера пропадает. С какого контакт в итоге взял? С катушки зажигания?
Я уже за давностью (машина на газу все 11 лет) не помню, откуда именно взял. )) Откуда-то из-под руля. )) Получается что взял ошибочно.
Теперь предстоит найти правильное место… пока не искал.
Если найдешь, дай знать. Только проверь правильность места запуском мотора на газе.
Питание на катушку зажигания и питание форсунок появляется при включении зажигания и прокрутке стартером. Но надо перепроверить, схему сейчас детально нет под рукой.
По логике да, все так и должно быть, ты прав. Но требуется тест. )
Проще не по схеме гулять, а мультиметром смотреть реальность на той же катушке.
DW
Краткость конечно сестра таланта. 😁
Но чрезмерная скупость в инфе тоже перебор. Ты бы хоть цифры выложил. 😉 Не мне, другим.
Так то ни для кого не секрет, что deatschwerks умеет насосы делать…
Вот видишь, кому надо — тот знает.
Дык, я бренд знаю конечно. А готовый артикул под роуд подходящий не знаю.
Откуда будет готовое? Всё надо изобретать. Тюнинг, мать его
Готовое = в смысле подходящее полностью по размерам и параметрам производительности.
Как вон те вальбро и аем. Там и изобретать то ничего не надо по сути.