Решился я дальше приводить в порядок авто. Медленно но верно, точнее насколько финансы позволяют. В общем проехал я уже 4 тысячи км после замены ГБЦ. За это расстояние израсходовал 6 литров масла. Авто не дымит, не троит, луж нет. Решил начать с раскоксовки, да и масло заодно поменять с фильтром. Обратился в тот же сервис, который менял мне ГБЦ. Сняли впуск, там всё в масле. Раскокс производили с помощью Lavr ML203. Отмыть все начисто конечно им не удалось, но результат есть. Масло залил всё то же Liqui Moly 5W-40 Molygen New Generation. Сейчас поеду на юг. Хочу попробовать заправляться на Лукойле 100-м бензином (до этого лил 95 или 95 пульсар на Роснефти). Посмотрим как себя поведет двигатель.
Комментарии 9
Вопрос такой: ГБЦ новая китайская или просто контрактная?
www.drive2.ru/l/732380023411608145/
Ну получается китайская голова? Можно попробовать обратиться с рекламацией к поставщикам из-за масла во впуске.
Ну а в целом по расходу, это конечно надо колечки поршневые менять. Раскокс тут уже особо не поможет.
В общем проехав после раскокса 1300 км на 100-м бензине, схавало около 200-250 мл. Разница конечно ощутимая, осталось понять что повлияло, все вместе или только раскоксовка. На постоянке ездить на 100-м накладно.
Так если масло во впуск идет, это разве не маслоотделитель отъехал? + Расход даже для забитых колец огромный, больше литра на тысячу
Так маслоотделитель новый. Ему некуда отъезжать. В общем проехал на 100-м бензине 1300 км. Маслёнка не загорелась. Проверю уровень, отпишусь
На этих моторах от бензина разницы нет, 95+ все хорошо идёт. Турбина как себя чувствует, она может масло кидать
Турбину смотрели когда ГБЦ меняли, и в сервисе, и товарищ мой, который с ВАГовскими моторами знаком, сказали что по турбине вопросов нет. Да и она сухая была.
Ну, учитывая что у вас проблема не типичная для мотора, смотреть все и вся откуда может идти масло во впуск, а так лучше спросить мнение и из другого автосервиса, так будет точнее