Наконец то я завершил антикор полностью всего авто. Делал поэтапно, так как спешить не хотелось, аккуратно разбирал, мыл, сушил, ждал пока антикор высохнет, собирал. Не пострадала ни одна клипса. Ничего не сломал. Итак, осталось днище автомобиля, мыл три раза пеной, смывал, потом снова пена, потом сутки стояла, как раз жара неимоверная была. Обезжирил бензином, методом распыления, в яме вонь такая стояла что пришлось одевать намордник с фильтрами, которые даже запах краски не пропускают. Снял защиту абсорбера, под ней антикора нет, замерил днище, показывает оцинковку. Но лонжероны и усилители по днищу, обычный металл. Снял защиту топливного фильтра и защиты катализатора и резонатора. На днище прикупил чуть другой антикор, рыжего какого то цвета, металлик. Типа заявляют что он лучше и больше стойкость в солевом тумане.
Скрытые полости все пролил пушсалом с тад15, вытекало везде…Теперь на 4 года можно спокойно выдохнуть.
Комментарии 8
Теперь фиолетово, цинк/нецинк, пушсало защиту обеспечит👌💥👍
лонжероны на ютубе показывали не оцинкованы
Ну ютуб ютубом а сам проверил. И внутренние рамки дверей тоже металл, без цинка
Рамки ещё и цветут в местах сварки я их праймером проливал
где это?
Takeda51
Рамки ещё и цветут в местах сварки я их праймером проливал
Снаружи? Или как туда добраться? Я вот исхал не мог найти куда внутрь залить
Зеркало снимаешь и снаружи есть отверстия на стыковке листов
Jgfhh
Снаружи? Или как туда добраться? Я вот исхал не мог найти куда внутрь залить
Тоже всю дверь разлохматил чтоб найти