Все руки не доходили сделать фото, так собственно и не дошли :)
Давно хотел ручник, бывает прям очень нужен. Но конечно не родной с тропиками и барабанными колодками, спору нет, он вполне хорошо держит, но вот для бездорожья совсем не годится. Хотел, даже взял, суппорта с поворотными поршями на ручник, но чет переделок очень много и сами колодки меньше, в общем оставил эту затею. Потом хотел просто кран сделать для перекрытия заднего контура, но не устраивало, что без педали это бесполезно.
И тут я увидел, что к родной ручке вполне можно приделать цилиндр, ну и понеслась. Сам цилиндр взял понадежней, wilwwod calrison rasing. Площадка попалась за копейки, я ее чуть допилил. Все прикрутил на штатные отверстия. К оси ручника сделали петли (это была моя последняя капля, ехать к кому то за сваркой, теперь у меня своя и дело пойдет :))
По работе нареканий нет, усилие ровно как на родном. Передачей с трудом можно сдвинуть машину, но на Горках пока проблем не было, хотя и прям крутых горок не было :)
Иллюзий не пытаю что это именно стояночный тормоз, на ночь оставлял, не сильно ослаб, но мне это и не нужно, мне главное здесь и сейчас.
Неплохой резерв если что то с задним контуром, можно просто его перекрыть и тормозить передом, и наоборот.
Надежный цилиндр сначала начал сочился :), но жидкость как не странно никуда не ушла и торможение не менялось, сейчас перестал, но обещали выслать рем комплект :)
Пластик под все это дело подрезал, нужно будет дырки закрыть.
В общем тестирование идет :)
Комментарии 21
У меня кран шаровый поставлен вразрез задней трубки- работает, но держит недолго- окол 8 месяцев только:)
Что кран чтот цилиндр держит пока живые задние суппорта. Главный минус крана в том, что если выйдет из строя ГТЦ то он бессилен. Так же на заглушенной машине его эффективность снижается. При пропуске в переднем контуре тоже по сути бесполезен
Все это понятно- буду под суппорта с ручником переделывать, как время будет. Суппорта от патриота
А что там с размером колодок? Я от аутлэндера взял, но там и колодки меньше и диск приходится точить, короче так и бросил эту затею. Все же если делать то наверно домом суппорта ставить
Колодки передние от 2108. А родные +/- такие же по площади. Скоба суппорта 2112 (под вент диск). У меня сейчас задние от газели- перетормаживает. Тут по случаю намутил 2 комплекта здт от патриота- будет время попробую вкорячить
Лучше конечно отдельным контуром, на боевку вторую пару суппортов повесили и на них гидроручник с фиксацией, держит отлично.
согласен, что лучше отдельный контур, но что то не стал парится со вторым суппортом, может потом как нибудь
DECK34
Лучше конечно отдельным контуром, на боевку вторую пару суппортов повесили и на них гидроручник с фиксацией, держит отлично.
По количеству трудозатрат, проще суппорта под тросовый ручник
По гидроручнику. Да, ставят люди, и вроде оно все работает… но вещь на любителя, она привлекает простотой монтажа, и тем, что сразу "держит".
Но я не могу придумать, где я бы смог на него поставить машину и со спокойной душой отойти от нее, или позади нее где-то на уклоне что-то делать. Если уж гидравлику перекрывать, то лучше 2 крана, один на корму другой на перед-дублировать.
П.с. себе приляпал ручник на раздатку с приводом тросом. Возни прилично, но… все таки это механизм.
честно говоря я вообще не на каком бы ручнике не оставил на склоне :) и на передаче тоже :) только башмак :), точнее все сразу. По сути у крана ровно такие же проблемы, что и у гидроручника, при этом у последнего есть свои плюсы. Щас им пользуюсь часто, т.е. сьедены зубы на маховике (вот че сразу не заменил венец :( ), чтоб не глушить лишний раз, но это все совсем небольшие склоны, зимой по сути то же самое, чтоб не глушить на небольшм уклоне
Ну оно обычно так и есть, или стартер, или акб, или венец… Я в лесу тачку вообще не глушу. Иной раз выйти надо, а рельеф не позволяет. Однажды чуть не задавило " на ровном месте". Поэтому, все таки ручник починил.
Sand-Lexx
По гидроручнику. Да, ставят люди, и вроде оно все работает… но вещь на любителя, она привлекает простотой монтажа, и тем, что сразу "держит".
Но я не могу придумать, где я бы смог на него поставить машину и со спокойной душой отойти от нее, или позади нее где-то на уклоне что-то делать. Если уж гидравлику перекрывать, то лучше 2 крана, один на корму другой на перед-дублировать.
П.с. себе приляпал ручник на раздатку с приводом тросом. Возни прилично, но… все таки это механизм.
Интересное решение! У отца на кантере так ручник устроен. За 15 лет ни разу колодки не менял в нем, держит отлично. И хоть там барабан небольшой и колодки как на ижаке 3,5 тонную машину держат исправно даже на пригорке. А есть запись в бортжурнале по установке данной системы на прадика? Интересно с чего поставили механизм и трос )
Не, пока не писал об этом. трос родной. 25°держит, я проверял. 25° это прям носом в небо. А так, с кантеров с дюн ставят.
Ну со сваркой то теперь дело попрет))))
А чем плох гидрокран? Нажал на тормоз, и перекрыл.
А если не нажал?
А такого не бывает
Я вроде написал минусы крана :)
Но на самом деле у гидро есть еще много применений, не совсем очевидных, но иногда вполне можно пользоваться.
Я не знаю минусов крана, я пользуюсь. А гидро под ручник изначально делался для дрифта.
Я никому не навязываю, у меня кран лежит два года, но для себя решил, что лучше иметь вторую педаль.
Да разговора как бы нет о навязывании или не навязывании. У меня стоит кран, поэтому и поделился своим опытом.
Я когда машину стоил, тоже была делаема что поставить, мне посоветовали не забивать голову более сложной конструкцией, и я не разочаровался.