Ремонт не совсем самостоятельный, примерно 50/50.
Все началось с того, что с наступлением жарких температур я решил вспомнить про кондиционер. Включил — опять не работает (в прошлом году меняли уплотнитель под торпедо). Ну, думаю, за зиму спустился. Еду в сервис и тут же выясняю, что проблема не в уплотнителях, как раньше, а в банальной коррозии патрубков в районе заднего колеса. Утеплитель поизносился, соответственно вся грязь с дороги попадала под него и оседала на патрубке.
Вдогонку обнаружилось, что у меня лопнула задняя правая пружина. Их я менял года 2 назад (ставил некие тайваньские, толи TC, толи MC).
В общем сняли патрубок, запаяли аргоном в 2х местах, поставили, заодно заменили теплоизолятор (купил в строительном магазине), заправили, и я довольный выехал из сервиса, наслаждаясь внутрисалонной прохладой.
Но не прошло и получаса, как радость закончилась. Холодный воздух поступать перестал. При этом во время включения кондиционера компрессор работал аки трактор.
Вернулся в сервис, сказали что компрессор придется менять — хладагент он гонять перестал, хотя муфта и подключалась. Фрион сразу откачали, чтобы можно было заменить компрессор.
Пришла мысль не искать компрессор на разборке, а поставить имеющийся со старого движка. Поставил, заправили систему. Съездил на дачу. По дороге домой опять пошел теплый воздух.
Заехал на эстакаду, снял защиту. Нижняя часть мотора и ролики оказались забрызганы каким-то черным составом, по консистенции похожим на битум. Не сразу понял откуда он там взялся, но при внимательном рассмотрении ролика компрессора все стало ясно.
В общем компрессор заклинило (гаечный ключом провернуть не удалось). Центральную "тарелку" соединяющую муфту с осью перекосило. До этого я думал что муфта и центральная её часть составляют одно целое, однако нет, они соединены каким-то составом, который не выдержал нагрузки и, расплавившись от трения, забрызгал нижнюю часть моторного отсека.
В общем пришлось покупать б/у компрессор, заного сливать и заправлять систему. Сейчас все работает, хотя опять таки компрессор по звуку работы напоминает трактор. Не сказал бы что при включении в салоне "Антарктида", но вполне комфортно в жаркую погоду, особенно если включить оба контура.
Ну и сразу после окончания возни с кондиционером решил заменить задние пружины. На сей раз решил не мелочиться и приобрести продукцию проверенного бренда. Выбор пал на NHK.
Снимать пружины в целом несложно. Снимаем колесо, снимаем аммортизатор. Берем съемник пружин и аккуратной её сжимаем, помогая поддомкрачиванием балки. Главное постараться захватить как можно больше витков и зацепить их более-менее симметрично.
Чуть ранее приобрел 2 банки резино-битумной антигравийной мастики.
Когда снял пружину — обнаружил в посадочных местах поверхностную ржавчину на металле. Зачистил, обработал средством для удаления ржавчины, промыл, высушил, нанес преобразователь ржавчины, еще раз просушил и покрыл поверхность этой мастикой — как чашки на балке, так и упоры на кузове.
Пневмобаллоны пока убрал, как минимум тот, который был в лопнувшей пружине, надо подлатать (хотя он и не потерял герметичность), и уже потом ставить на место.
Ну и того по калькуляции:
Снятие/установка трубки кондея — 1500 р.
Запайка трубки — 800 р.
Заправка кондея — 1500 р.
Сливка/заправка моего хладагента — 1000 р.
Б/у компрессор — 2700 р.
Еще одна сливка/заправка моего хладагента — 700 р.
Банка мастики — 200 р.
Комплект пружин — 3600 р.
Комментарии 22
Где такие баллоны дают))?
пневмобаллоны тчк ру
Спасибо)
Izar
пневмобаллоны тчк ру
себе покупал там-же)
Я тоже, когда был на диагностике, увидел ржавчину в районе задних пружин, думаю в посадочных полюбому тоже ржавчина
У меня нижние резинки под пружинами протерты и там всякий песок да грязь спрессованы были, а вот уже под этой фигней ржавчина и обнаружилась
У меня похуже будет…коррозия вокруг пружин по днищу пошла. Перед зимой полюбому придется делать
Редко от тебя новости ))) Хорошо хоть починился, че с подушками у тебя ?
С которыми? На движке чтоли?
не пневмо, снял?
Снял. Надо подлатать один баллон и упаковать в какую-нить камеру от грузовика, чтобы доп защита была.
мдя, скок ты за них отдал? и где
покупал через инет, что-то около 6500 вышло, правда уже не помню это со стоимостью насоса или без. Но просто пара баллонов стоили на то время 3 тыс.
подлая мыслишка поставить на мост есть )
Жесткость задка регулировать? )
и высоту ) в идеале бы еще на перед ) но это уже не гонка буде XD
Эти баллоны на высоту почти не влияют, максимум пару сантиметров. Вот эти влияют static-eu.insales.ru/imag…ovka-pnevmoballoni.ru.jpg
эмм я бы их ВМЕСТО пружин поставил )
надо такие чтобы по центру пусто было иначе вместо пружин не запихать
такие в продаже конечно можно найти, но сложно и дорого
нашел, сами подушки не дорого, блок управления по совершенно конским ценам, хотя клапанный блок и ручное управление приемлемо
ссылку кинь — гляну
на работе