Понемногу настает время по извлечению тюнячек из закромов и их прикручивание на авто.
После получения задней балки, вышел на финиш по окончанию работ с тормозами. Поскольку с задними все понятно, надо итогово проверить, что с передними.

извлекаем все запасенное.

используя органы распиленых товарищей собираем примерочный стенд.

прикручиваем диск (280мм)

болты крепления шланга к суппорту. я в общем ранее уже иснспектировал набор на целостность и болты докупал уже здесь, тк новые конечно лучше, да и родные 1 не было, а 2й гнутый, как видно.

также припас болты крепления суппорта к кулаку, потому как у суппорта больше диаметр крепежного отверстия.


шланги под комплект не простые, а с железной оплеткой.

колодки, что с набором получил, пока эти будут. Заодно следы хранения с дисков снимут.

вот так крепятся колодки.

1й облом, припасенный крепеж коротковат. в принципе использовать можно, но он не полностью использует ширину, "уха" в суппорте, следовательно не применим.


выручили опять же разобраные эскорты. Болты крепления переднего подрамника подходят практически в идеале. Наличие направляющей упрощает монтаж, а так же дает возможность без проблем укоротить болт при надобности.

проверяем наличие метчика.

сами болты прогоняем в качестве очистки резьбы.

предварительно практически идеально. Резать резьбу в кулаке не стал, пусть стоковым храниться, но результаты примерки обнадеживают.
Самая большая возможная проблема это вылет дисков колесных.
Ждем финал.









Комменты 2
это что за суппорт-у меня другой стоит
Sierra Cosworth 2WD
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти