После того как менял насосу ГУР и дроссель, покатался совсем немного и начинались протрои, пропуски. Случилось это все аккурат перед моим отъездом в командировку.
Собственно поставил в гараж и в течении месяца обдумывал варианты, что может быть.
Разные варианты и мысли были, но все основное время я грешил на все кроме проводки.
По приезду забрал машину, поездил и вроде все ок, но в моменте началось все тоже самое, только ещё комплектом начало сыпать и другие ошибки: дроссель, коробка, есп, двиг, сим. Если появлялась ошибка то не одна и этот момент натолкнул меня на проверку проводки.
Полез смотреть и виновник нашелся довольно быстро
Тут только мой косяк, балбес. Когда перепиновывал фишку, пара проводов были соединены в натяг и видимо при последнем снятии (когда менял дроссель), потянув косу, проводок общей массы и оторвался. Исправив этот момент, решил осмотреть клапана которые идут в коллектор, первый же клапан Вентури, когда я его отсоединил от трубок, просто выпал 😁. В общем, никакого уплотнения там не было, он держался просто на трубках.
Исправив эти два момента, проездив уже дней 5, никаких намеков на ошибки или троения нет. Все работает штатно и это радует.
Напрягала очень изоляция проводов под капотом, особенно которые идут по двигателю и на ЭБУ. Старая изоляция на них вся уже рассохлась, изолента аж как кисель становится на работающем двигателе, поэтому решил пока обернуть в терморукав. Эстетически надо будет думать что-то другое, но даже сейчас выглядит получше да и температура внутри рукава ниже чем температура самого рукава. Вряд ли этого на что-то влияет конечно 😁
Ну и завершил все дело прошивкой ЭБУ. Как всегда огромное спасибо Эрику, за инструкцию и саму прошивку, прошил сам, чтобы снова не отправлять ему блок.
В прошивке нужно было подкорректировать лишь прогревочные обороты, с 1500+- снизить до 1100-1200+-, что и было сделано.
Ну и покатавшись были просканированы ошибки, остались только по ICM2, видимо из-за убранного усилителя под сиденьем.
На этом пока все, запланировано ещё куча всего и по кузову надо доделать, и тормоза, и по салону, и музыку. Но времени вообще не хватает, да и хочется поездить тоже, пока погодка позволяет. Видимо по осени продолжу 😁
Комментарии 7
А что с тормозами?
Тормозные шланги уже в трещинах ну и до кучи решил обслужить суппорта и новые колодки поставить. Это не прям срочно, но надо сделать
АТЕ Ceramic?
Не, trw, уже год лежат, надо их откатать сначала. Знаю что пылят сильно и стираются быстро, быстрее сменю на новые 😁
то что пылит и быстро стирается- хорошо тормозит. На 9000 как аксессуар можно было заказать колодки для полиции. Пылили мне хватило на 5000, но тормозили с 200 до 0 пару раз подряд не горели.
Не думал, что у тебя 2.8
Пушка гонка)
Благодарю