Полный привод, ABS и гольф, полный чудес

"Нельзя просто так взять и передать момент на заднюю ось…" — Haldex ©

Салам-пополам ✌️
Думаю из названия поста ты уже примерно представляешь о чем пойдет речь.

Предыстория
С покупки гольфа на приборке горела лампочка ABS.
А так как сама покупка и доставка гольфа из Краснодара в Калининград — это уже целое приключение, было совершенно не до нее.

Потом были попытки разобраться с ABS, но такие, несерьезные. Поменяли несколько раз датчик на левом переднем колесе, стирали ошибки, ездил, но ошибка возвращалась. Так в итоге и забилось, ездить не мешает же. Или мешает? 🤔

А царь то ненастоящий!
В данном посте я рассуждал о том, что делать с гольфом дальше. И какие бы варианты я ни крутил, не связанных с продажей, все они строились по сути вокруг полного привода, который мы имеем с завода.

И вдруг меня догнала умная мысль спустя годы владения и кучи потраченных денег и нервов — а вообще работает ли полный привод? 🤔

Обращаюсь сначала к вселенскому разуму (ИИ) за теорией, как работает халдекс и есть ли у него связь с ABS.
И мои подозрения были не напрасны. Действительно халдекс понимает, что пора включать заднюю ось, когда есть букс передних колес, инфу о которых он, оказывается, узнает от ABS, который, как ты понимаешь, в ошибке.

Перед визитом к механику глянул что скажет приборка по поводу ошибок ABS.

Затем гольф едет к механику на подъемник, 1 передача и… крутится только передняя ось, что подтверждает мои опасения 😣

А как ты раньше ты не заметил это?
Да очень просто! Жирные колеса (R18 8.5J) и "неистовая мощь" 150 пони от AGZ тупо не могут сорвать в букс тапки, чтобы я просто хотя бы задумался "А че это морда буксует и мы не едем как полноприводный авто?".

Да и в целом у меня щадящий режим езды, над гольфом не издеваюсь (только он надо мной).

Совокупность этих факторов и скрывала в итоге критически важный момент в состоянии гольфа, исход которого в целом определял все дальнейшие планы на тачку.

ABS
Раз предварительный виновник ABS, начали тщательно с этим разбираться.
Так как датчик, на который ругается ABS, мы неоднократно меняли, механик начал всё это дело прозванивать мультиметром. Опущу техничу, в которой всё равно не шарю. Виновник — блок ABS, падла.

Механ предложил рискнуть — вскрыть блок и самостоятельно перепаять то, что приболело.
И действительно, вскрыв блок, плохо было контакту именно на датчике левого переднего колеса.

В общем, механ пропаял всё, что на его взгляд требовало внимания, ставит на место, подрубается, тестит и о чудо #1 — блок жив, ошибок нет, со стороны ABS всё чётко!

Первая передача, газ и… задняя ось снова не хочет работать 😵

Халдекс, халдекс, хер моржовый.
Халдекс, халдекс, вредный х.й.

Сжалось всё. Перед глазами уже варианты, суммы, сроки, мысли…
— Мысли о том, как было хорошо 3 года назад, пока я не решился на проект с гольфом.
— Мысли о том, что надо было сразу тестить полный привод и решать проблемы, либо продавать гольфа до всех вложений.
— Мысли о том, как одна из ключевых ценностей гольфа, хоть и не окончательно, но все же теряется.

Но, механ сказал не ссать и пошел до.бывать халдекс.
И спустя некоторое время найден новый виновник — насос. Маленькая хреновина пала смертью храбрых хрен знает когда, получив смертельную дозу масла через уставший сальник.

Ну ок, насос надо менять. Боюсь представить сколько он стоит и как долго его ждать 🫣
Но случилось чудо #2! Был единственный в наличии подходящий насос в Калининграде за 13к!
И да, ценник всё равно не приятный, но в контексте такой редкой и сложной штуки — это еще терпимо.

Король умер, да здравствует король!
И вот спустя еще время механ присылает видео, где наконец на подъемнике гребут все 4 колеса!
Далее вновь замена тормозухи, масла в халдексе (буквально месяц-полтора назад было большое ТО и оно всё менялось, обидно 😞).

Happy End… или нет?
И вот я радостный, что критический узел жив, забираю гольфа. Наконец не горит ошибка ABS. Все работает четко.

И вот газ в пол с места и… ничего не поменялось 🫠

Не, конечно глобально то много чего поменялось в хорошую сторону.
Гольф конечно теперь подрубает заднюю ось и вообще без малейшего букса "срывается" с места.
Но, как же бедному AGZ со 150 пони тяжело крутить все 4 тяжелых колеса 🤕
Да и жопомером теперь будто чуть медленнее стал, но думаю это уже мои придирки. Как полноприводный, достаточно тяжелый хэтч 99 года, гольф всё еще достаточно бодрый для города.

Но всё больше теперь одолевают мысли о том, что с ним делать дальше, так как полный привод 100% работает, а силенок совсем не хватает…

Но! Всё равно ситуация позитивная. Относительно малой кровью отделался и всё работает, за что благодарен VAG-богам и своему механику🙏

На этой счастливой ноте буду завершать.
Любите свои тачки и старайтесь, чтобы они меньше "любили" вас и ваш кошелек ✊
Всем добра 🖤