История появления старого японца

Страничку этого авто я завел примерно 2 года назад не просто так.

Зимой 2023 года батя продаёт свою Джетту и начинает поиски другого автомобиля. Присматривал он себе на тот момент что то из переднеприводных тойот, ниссанов, но в один момент ему попадается объявление о продаже белой заднеприводной Баржи, коих у него никогда не было, так ещё и в нашем районе. Этот вариант его заинтересовал ну и я, из личных побуждений, начал подбивать его на эту авантюру)

Бывший владелец долго тянул с продажей, но в итоге спустя несколько недель в апреле 2023 он был приобретён за 550к вечно деревянных. С двумя комплектами колёс на мёртвой резине, с полудохлой подвеской, с подъедающим масло мотором и пинающейся коробкой.

Итого что имеем — 1998г.в. Дорест jzx100. Абсолютный сток, полностью комплектный, без какого либо колхоза, за исключением задних обшивок стоек, они зачем-то перетянуты в белый кожзам.
По комплектации Grande G, 3х секционная оптика, TEMS, SWING, штатный сабвуфер, приборка калькулятор, светлый велюр, ветровики и вроде бы всё. Комплектация не супер богатая, но и не самый бич.

И далее началось вливание денег в старую машину.
Потому что предыдущий владелец абсолютно его не щадил и экономил каждую копейку.

Из того, что было сделано

— Замена двигателя на контракт
— Замена АКПП на контракт
— Обслуживание подвески
— Куплены 2 комплекта резины
— Сделана шумка пола и дверей
(Состояние днища очень порадовало)
— Устранение болячек кузова
— Антикор порогов

По меньшей мере, вложено было около 300к, но не смотря на это — всё ещё есть куда приложить руки.

Ведь с недавнего времени он перешёл в моё владение.

А теперь перейдём к личным ощущениям от автомобиля. Скажу одно, какое же приятное чувство ехать на той тачке, которая в юности каждый раз сворачивала тебе голову. Видеть те самые зеленые светлячки на крыльях, запускать эту рядную шестёрку, смотреть в этот этот калькулятор — очень круто. Да конечно это не предел мечтаний — это всего-навсего старая Тойота, которой, на минуточку, уже 28 лет, да она даже старше меня. Но сам факт того, какие в то время делали автомобили, сравнивая с моей семёркой, которая моложе его ровно на 10 лет (которая даже рядом не валялась) и глядя на то, что он дожил до наших дней не умотанный и не отжатый — понимаешь, что он стоит каждой вложенной копейки.

Кстати о 2107, продавать её не планирую, по крайней мере до того времени, когда не скажу сам себе, что сделал с ней всё, что хотел. Поэтому Марк пока что будет кататься в стоке, регулярно обслуживаясь и выполняя функцию повседневной нормальной машины, возможно он станет следующим холстом, который мне удастся "расписать" точно так же как и семёрку.
Мне очень нравятся стенсовые маркообразы, хотелось бы собрать что нибудь подобное.

Но пока что его очередь еще не настала.
Безусловно по возможности будут закупаться всякие ништячки и тюнячки но все будет не спеша. Очень не хочется кидаться на всё сразу и в итоге ни одну не довести до конца. Как говорится, за двумя погонишься, ни одного не поймаешь.

Частых записей в этом бж ожидать пока не стоит, возможно буду выкладывать какие-то работы, но очень редко.