Во время замены свечей зажигания, заметил что у парочки катушек, точнее быть стержней, поплавленные концы .В некоторых не было резисторов, просто была "пружинка " В других, резистор был уже белого цвета, и свою функцию не выполнял .Наконечники были со следами пробоев, думал менять катушки в сборе .При этом троения, или дребезжания свойственного для таких убитых наконечников не было.Просто был вялый отклик на газ, вроде нажимаешь путем а по тахометру 4000 об, да и тяга была не та что должна быть.Полазив на озоне, увидел отдельно комплект наконечников со стержнями, и резисторами .Спустя недельку получил и приступил к замене .Результат оправдал все ожидания, машина полетела 🛫
Комментарии 7
Сколько смотрел разных катушек, везде белые резисторы стояли.я думаю цвет не так важен
Да, наверно так и есть
Но никого сопротивления они не давали уже, к тому же раз в комплекте всё есть, почему бы не поменять на новые )
Прям интересно стало, я как то и не мерил сопротивление.может там принцип работы другой.померь на новых ради интереса
1 ом на новых
Завтра буду свои проверять.никогда не вдавался в это, просто катушки менял и смотрел наличие этих резисторов и все
Да кстати, это очень меняет динамику авто .Сам на днях прочитал на драйв, что кто то решил от Мурано поставить, а там якобы на 2 ом, а должно быть на 1 Ом, и машина вообще перестала ехать .А кто то там же писал в коментах, что в фх вообще с завода в наконечниках не было электрода, а тем более резистора .Но я везде поставил, разница ощутимая прям .
Спасибо за информацию, буду проверять свои