Продолжаю свою эпопею с Prius 20 и ГБО. В предыдущих постах я рассказывал про регистрацию, ошибки ABS и подергивания на газу. Сегодня настал момент истины — машина затряслась так, что игнорировать это уже невозможно.
🚨 Что случилось
Еду себе спокойно на газу, и вдруг двигатель начинает колотить. Такое ощущение, будто один цилиндр вообще перестал работать. Тряска сильная, аж руль вибрирует. Я быстренько переключился на бензин — тряска стала заметно меньше, но полностью не исчезла. Значит, проблема не только в настройках ГБО, но и в железе.
🔍 Диагностика через Techstream
Подключил Techstream, захожу в Engine and ECT Live. И вот она, родимая:
• P0303 — Cylinder 3 Misfire Detected (пропуски зажигания в 3-м цилиндре).
Ошибка конкретная, не размытая. Это сразу отсекает вопросы к газовому блоку как к первопричине. Скорее всего, на газу смесь более требовательна к искре, и уставшая свеча или катушка просто не справляются. На бензине искра чуть мощнее, поэтому тряска меньше, но пропуски всё равно есть.
📊 Что показали параметры (Data List)
Я решил копнуть глубже и посмотрел не только ошибки, но и живые данные. Вот что выдал Techstream:
• Long FT B1S1: -7,1% — долгосрочная топливная коррекция. Отрицательное значение означает, что бензиновый ЭБУ пытается обеднить смесь (убрать лишнее топливо). На газу это может говорить о том, что газовый блок подаёт чуть больше газа, чем нужно, либо вы пытаетесь компенсировать пропуски зажигания.
• Fuel System Status #1: OL (Open Loop) — система работает в разомкнутом контуре. Это важный момент! При появлении ошибки P0303 ЭБУ специально переводит двигатель в этот режим, чтобы защитить катализатор от несгоревшего топлива. Он просто игнорирует показания лямбда-зонда и льёт топливо по усреднённым таблицам. Именно поэтому тряска может быть сильнее, чем при обычной работе.
• AFS Voltage B1S1: 3,52 В — датчик Air-Fuel Ratio показывает богатую смесь (высокое напряжение). Это согласуется с коррекцией -7,1%.
• O2S B1S2: 0,74 В — задний датчик кислорода (после катализатора) показывает нормальные значения, катализатор пока справляется.
• IGN Advance: 5,0° — угол опережения зажигания на холостом ходу в норме.
🛠️ Что решил делать
Первым делом — менять свечи. Я давно присматривался к вариантам и после долгих поисков (и риска нарваться на подделку NGK) остановился на оригинале Toyota 90919-01210.
Почему именно они:
• Это те же иридиевые Denso SK20R11, но в упаковке Toyota.
• Подходят для 1NZ-FXE как родные.
• Риск подделки минимален, если брать у проверенного поставщика.
Заказал, ждать 2–3 дня. Пока свечи едут, буду проверять катушку зажигания на 3-м цилиндре. План такой:
1. Поменять катушки местами (например, 3-ю с 1-й). Если ошибка переедет на 1-й цилиндр — виновата катушка.
2. Если ошибка останется в 3-м — значит, дело в свече, проводке или форсунке.
3. Проверить компрессию на всякий случай (пробег-то 700 000 км).
❓ Вопросы к сообществу
• Кто-нибудь ставил Toyota 90919-01210 на газу? Как ходят?
Буду держать в курсе, как поменяю свечи. Всем ровной работы двигателя и никаких пропусков!
Upd выкрутил свечу, свеча была не затянута от слова совсем, не знаю пропуски от нее или нет, состояние свечи по фото, наконечник катушки целый, катушка сухая. Попробую поменять местами с 1 цилиндром.
Свеча torch/u k5RIU-11
#ToyotaPrius #Prius20 #ГБО #P0303 #ПропускиЗажигания #СвечиЗажигания #Toyota9091901210 #Techstream #РемонтПриус #Drive2 #Екатеринбург
Комментарии 16
На старый двс ставил свечи торч иридий и ходили они по 100т.км. на газу без проблем! Трясло один раз из за катушки, трещины по корпусу были!
Сейчас двигатель от филдера стоит, пришел с родными свечами, трогать их не стал уже 50т накатал.пропуски бывают ели долго топить с обгонами по трассе на высоких оборотах, настройка газа сто процентов без до впрыска бензина, при спокойной езде все проходит. На дальняки когда катался, всегда возил катушку запасную
а насчет ГБО, там тоже много нюансов. Я первый в России мудохался с ГБО на двигателе LE9 на шевроле каптива ( было 4 или 5 сессий настроек, прямое общение ( через гугл) с итальянским офисом Ловато, в поисках решения. Но мы ее победили.
Сейчас я пока свечи не поменял езжу в режиме бензин, тряска ошибка по 3 цилиндру на бензине
лучше, поменять свечи местами, если затрясет другой цилиндр, то это свеча, и тогда покупать оригинальную тойоту нет смысла от слова совсем, возьми денсо, или любой другой иридий, по аналогам. Свечи на приусах обычно меняют один раз, после поккупки ))). Если трясти будет все тот же третий цилиндр, то тогда надо менять катушки местами, и проверять по аналогии со свечами. У меня тоже трясло, я менял свечи, т.к юбки свечей в трещинах были, но это не помогло, потому менял катушку, в цилиндре, в котором были пропуски . Ставил по моему от дайхацу ( в коробке лежала тойота), что-то в районе 4 к, за шт. уже 17 т. км проехал, все норм.
Насчёт замены свечей- я хз конечно, может и пора, но скорее всего неправильная калибровка ГБО. Надо брать установщика, и кататься с ним, пусть читает логи, при разных режимах работы, потом правит по логам топливную карту.
Ну тогда по всем цилиндрам бы пропуски были
Если связка " Свеча — катушка " При смерти, тогда может один цилиндр тупить, так как катушка/ свеча бьет нетуда или не с той периодичностью. И двигатель подтраиаает
Смесь бензина и воздуха, как и смесь пропана и воздуха это диэлектрики, они не проводят ток. Но высоким напряжением диэлектрик пробивается, искра прошивает как молния. Пропановая смесь более сильный диэлектрик, пробить ее труднее и молния эта проходит не там где надо если свеча плохая или грязная, а там где проще, даже внутри катушки…
У иридиевой свечи электроды не выгорают, зазор всегда в норме, следовательно искра проходит всегда между ними, пробивая и поджигая смесь.
А по справочным данным разница в диэлектрической проницаемости всего в 0.002, при этом энергия зажигания пропановой смеси ниже из-за её гомогенности. Не сходится теория, короче
Искра и на бензине и на газе одинаковая!
А почему тогда тряска на газу больше?
Разное смесеобразование и плотность топлива.
Tigrarib
Искра и на бензине и на газе одинаковая!
Не обманывайте человека — на бензине искра синяя, на газу жёлтая. Пусть и об этом у ИИ спросит
Была проблема такая. Но на средних нагрузках только и только на газу. По 2 цилиндру. Свечки и катушки менял. Помогла замена форсунок газовых. Сразу все прекрасно заработало
А просто выкрутить и посмотреть для начала?
Вы ещё посоветуйте ему свечи и катушки местами поменять для локализации неисправности — высшая математика какая-то. А про отсутствие подделок тойотовских свечей сейчас вообще песТня