Позади осталось более 3500 километров пути. Появились небольшая уверенность в процессе передвижения, парковки и в разъездах, незначительные царапины на лакокрасочном покрытии и незаметные отметины со стороны днища на защитных пластиковых накладках. Вообще-то ждал больших возможностей от клиренса автомобиля. Уже где то раз 5-7 цепляли защитой, а может и не только ней в совершенно неожиданных случаях, преодолевая безболезненно в иных моментах худшие участки дороги.
Приятно с вариатором, ездим не очень часто, думаю, возвращаться к механике было бы менее удобно. У нас это первый автомобиль, из опыта только уроки вождения на механике Шевроле Авео. Сразу ощутили значительные удобства в управлении SX 4, в особенности для таких начинающих водителей как мы. Освобождается достаточно внимания для наблюдения за дорожной ситуацией. Кроме того, считаю, вариатор целесообразнее управляет машиной, чем это удавалось бы нам. Очень удобно взбираться на гору, даже на небольших скоростях машина ведет себя уверенно. В салоне автомобиля, в багажнике всему хватает места. Передняя панель приборов выше всяких похвал в отношении эргономики и гармонии интерьера, удобные и уместные кнопки на руле.
Лично мне очень нравятся дневные ходовые огни, без сомнения возрастает безопасность движения, кроме того отпадает необходимость рано включать фары. Из небольших минусов хотелось бы отметить некоторую жесткость подвески, вялый разгон и недостаточность яркости, хотя бы небольшой доли горячо желаемой спортивности «лица» автомобиля.
А теперь отметим факты, связанные с использованием нашего Друга. В этот раз мы не будем пользоваться показаниями расхода топлива бортового компьютера. Все факты достоверные и основываются исключительно на подсчете расходов на бензин. Загородний цикл занимает 2/3, городской – 1/3. Средний расход топлива – ровно 6л/100км. Если предположить, что за городом у нас расход условно 5 л., то в городе тогда получится 8,1л/100км., многовато, но надо оговориться – первый месяц эксплуатации у нас полностью был посвящен учебе и доходило иногда до 11л. За рулем мы провели 113 часов, средняя скорость 32,5 км/час. Совершено 58 поездок, средняя длина поездки 63 км.
Комменты 5
Хорший подхват только после 3.5-4-х тыс. оборотов. Ну а на варике нужно переходить на ручной режим переключения, он наверное имеется.
Имеется пониженная передача "L".
Я имел ввиду подрулевые переключатели или на ручке "+" "-".
К сожалению… Зато есть кнопка "драйв".
Ну да, наверно за пол года, 3 500 немного накатываете. А царапины на новой машине дело обычное, мало того, что современные краски на экологичной водной основе слабее, так и в первый год обычно лак еще относительно мягкий, у меня с поездками за городом тоже уже от веток насобирал прилично царапин, теперь и не знаю или осенью полирнуть или конечно лучше после зимы, когда после снега и льда их еще больше прибавится. Я от машины в плане проходимости много не жду, поэтому у меня и без защиты все чисто, в городе всегда и везде хватает по бордюрам скакать. По подвеске понимаю, что она просто оптимальная в плане управляемости/комфорта, например на ASX она мягче, зато в поворотах более валкая, я люблю ездить активно, мне такая подвеска не нравится. Но зато не такая жесткая как у немцев и чехов, поэтому как по мне оптимальный вариант. Конечно не хватает всеядности подвесок Renault, но лично я машину эксплуатирую в основном в городе, а тут всеядность и не нужна почти. У меня лично на механике динамики хватает, просто данный двигатель надо крутить — он у нас верховой. Поэтому при спокойной езде, кажется, что он дохлый, но ему просто нужны обороты и на механике правильная передача, поэтому у меня он всегда огонь и я всегда езжу только в левом ряду и всегда расталкиваю тихоходов:) От салона я тоже в восторге, лично для меня комплектация GLX прекрасна, мне все очень нравится, оказывался в салоне ASX и Yeti, естественно, не топовых комплектаций, так после пересаживаясь к нам в салон, понимаю насколько у нас все отлично. По расходу вариаторы конечно рулят, но летом как стал жить за городом и на работу приезжаю по кольцевой, так расход всегда в пределах 5,0-6,5 л, поэтому считаю, что на такой расход грех жаловаться, поэтому лично я пока на 99,9% доволен авто!
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти