Всем доброго времени суток.
Предыстория. За 51 тысячу километров пробега перебирал рейку дважды по причине стука. Причиной стука в свою очередь была пластмассовая втулка рейки. Ремкомплектовской втулки хватало не более чем на 10 т.км. В инете нашёл чертёж альтернативной втулки из капролактана. Беда была в том что допуски на чертеже стояли кривые. Методом проб и ошибок пришлось выверять все размеры. Считаю правомерным привести в своей записи чужой чертёж с исправленными мной размерами. По этому чертежу можно смело точить втулку.
Сама история. Одна из неисчерпаемых возможностей улучшения потребительских свойств Калины первого поколения — установка так называемой "короткой" рулевой рейки с количеством оборотов 3,1 взамен штатной с количеством оборотов 4,3. Готовая короткая рейка стоит безумно дорого, потому решено было сделать короткую рейку из длинной путём замены рулевой пары на 3,1.
Пара свободно продаётся в инет магазинах 33-спорт, Метас и т.д. Заодно установить капролактановую втулку. Втулку точил знакомый токарь тестя, но можно обращаться и сюда.
Чтобы снять рейку с наименьшими трудозатратами необходимо следующщее. Снять воздуховод от ДМРВ до дросселя.
Аккумулятор я не снимал, но если кому мешает можно и снять.
Головкой на 10 открутить верхнюю гайку защитного щитка рейки.
Снять стопорную пластину с болтов крепления рулевых тяг к рейке.
Выставить в удобное положение рейку и головкой на 15+вороток+труба открутить болты тяг. Болты затянуты большим моментом, без трубы никак.
Т.к. у меня установлен УЩП то далее несколько усложняется необходимостью его снятия. Тут он серьёзно мешает.
Без него головка на 13+трещётка либо накидной-трещётка на 13 и откручивается сначала правый хомут рейки, затем левый. Для удобства откручивания гаек левого хомута и извлечения рейки надо поддомкратить левый борт авто.
Со шпильками осторожно : читал что часто ломаются.
Затем переходим в салон и откручиваем нижний болт крепления карданчика к валу рейки и из под капота дёргая рейку туда-сюда выводим её из зацепления с карданчиком. Может потребоваться терпение, у меня не сразу вышла.
Осталось вытащить рейку через проём левой рулевой тяги. Для чего и нужен домкрат.
Переходим к разборке рейки.
Сложного ничего. Понадобится только спецключ рейки и шестигранник на 6. Мне ещё понадобилась выколотка сделанная из старой отвёртки и увесистый молоток для откручивания трубы от картера. Да, ещё пара плоских отвёрток и что-нибудь чем вытолкнуть втулку из трубы(я использовал кусок пропиленовой трубы).
Саму разборку описывать не буду — есть в книжках. Остановлюсь только на том что считаю важным. Снимать левый пыльник с рейки не надо. Выбивать упор рейки из картера не надо, достаточно открутить гайку упора. Трубу рейки от картера можно не откручивать, но мне так было удобнее вытаскивать втулку. Труба откручивается с помощью выколотки (я делал из плоской отвёртки отрезав половину жала) и увесистого молотка. Там дурацкая гайка по типу велосипедных, в первый раз откручивается туго. Чтобы вытащить втулку не ломая её надо двумя плоскими отвёртками с торца рейки отжать фиксаторы втулки, а куском пропиленовой трубы или ещё чем удобным давить изнутри на втулку. Когда труба снята с картера это удобнее делать поставив трубу вертикально и давя на втулку снизу вверх. Втулка легко выходит. Если надо заметить только втулку можно вообще только трубу от картера открутить и даже не потребуется вытаскивать "рашпиль" из картера. "Рашпиль" стоит вытаскивать только если смазки недостаточно.
Для замены пары надо выбить валик из картера. Держим картер в руке валиком на себя и наносим удары увесистым молотком по основанию картера. Валик выходит. Валик рейки 3.1 толще стандартного, поэтому удаляем стопорное кольцо-звёздочку и вынимаем втулку-уплотнитель валика.
Собирается всё в обратной последовательности с добавлением смазки. Как правило с завода её там нет. Я использую ШРУС РиМетовский. В Ашане за 70 р. за тюбик продаётся. На морозе не дубеет. Можно любую другую смазку, главное чтобы она там была. Капролактановая втулка ставится без резиновых колец, иначе рашпиль зажимать будет.
Пара слов о тарельчатой пружине СС-20. Пробовал, ставил, тут же снял. Считаю бесполезной. Весь её эффект в том что она зажимает роликовый подшипник валика, а вместе с ним и сам валик так, что рейка еле крутится. Эффект пережатой рейки, но стуки она не устраняет. Родной тарелки вполне хватает.
После сборки регулируем рейку. Затягиваем спецключём рейку до упора, затем ослабляя по немногу рожковым на 15 крутим вал рейки добиваясь лёгкого хода рейки без заеданий. Гайку упора рейки, если она легко крутится, можно закернить.
Всё. Ставим рейку. Установка в обратном порядке. Карданчик на рейку проще всего одевать после крепления рейки к моторному щиту. Для чего ослабляем верхний болт нижнего карданчика(я использовал накидной-трещётку на 13) после чего свободного хода карданчика верх-вниз-вправо-влево достаточно для того чтобы надеть его на вал рейки. Затем прикручиваем рулевые тяги к рейке. Не забываем помогать трубой.
Выставляем руль. В книжках предлагают замерять положение рашпиля, но конструкция рулевого управления Калины позволяет сделать всё проще. Если рулевые наконечники не трогались, собираем рейку с карданчиком как удобно. Затем перекидываем рулевое колесо в положение прямо. Но так можно чуть чуть не попасть — будет или больше или меньше. Тогда перекидываем по шлицам на один шлиц нижний карданчик на валу рейки в нужную сторону. Всё, руль стоит прямо. Если трогались рулевые наконечники то тут со сход-развалом надо разбираться.
Впечатления. Итак рейка 3.1 оборота установлена, стуки осутствуют. Покатался. Думал привыкать придётся, но по факту разницу особо не заметил. Она минимальна. Ничего из того что пишут не ощутил. Ноля как не было так и нет. Как ехала с отпущенным рулём прямо так и едет. Руль тяжелее не стал. Парковаться легче если и стало, то не настолько чтобы я это прямо сильно ощутил. Что по трассе что по городу особых отличий нет. Чуть раньше реакция на руль и всё. Ожидал большего. Считаю если покупать рейку 3.1 в сборе её цена будет несравнимо выше величины полученного улучшения в управлении. А так чуть чуть лучше но стало.
В заключение наблюдение или немного о качестве запчастей. После установки рейки обратил внимание что родная рулевая пара несколько отличается по качеству от 3.1 более качественной обработкой зубьев рейки. Они глаже и углы вершин закруглены. На 3.1 вершины зубьев тупые, а их углы острые. Также рашпиль 3.1 в сечении ближе к треугольнику, в то время как родной рашпиль — треугольник с выступающей вершиной. За счёт чего регулировочная гайка рейки с рашпилем 3.1 закручивается на меньшую глубину. Интересно было бы посмотреть в разборе заводскую рейку 3.1
Любопытствующим что бывает с рейкой в отсутствии смазки рекомендую заглянуть сюда
Всем удачи на дорогах.
Комментарии 168
Интересно, а если для замены только втулки (стук когда дёргаю за усы) не снимая саму рейку с авто, открутить только хомут с правой стороны и открутить тубус? Главное гайку тубуса сдвинуть с места, а потом откручивать хомут.
Я наточил втулок длинных, они отлично забиваются с торца и не надо разбирать рейку :)
Продаю их теперь на авито.
Мне помогло
Фото есть?
Да, чертёж здесь же находится без проблем
Я такую забивать пытался, она где то упирается внутри (забивал тонким краем), а потом при работе рейки вылетает
А какую смазку использовать? Много мало класть?
А если просто втулки поменять без замены рулевой пары?
Можно и так
Спасибо
Как разьединил эту часть? Хочу со своей старой снять
Выколоткой и молотком
Рейку можно купить в магазине или на разборе
Добрый вечер, у меня проблема с эбу, при вращении руля издавал звуки, разобрал рулевую рейку оказалась попала вода в подшипник, это звук подшипника, обратился по ремонту рублёвых реек, сказали что не ремонтируется, менять на новые или бу, кто с этим сталкивался, подскажите что делать, поменять подшипник, или рулевую рейку, и где можно купить рулевую рейку?
подшипник на червяке можно поменять(я поменял, только хз зачем)), там втулка сложной формы ее надо спиливать(спрессовать неполучится там она в паз заходит) подшипник есть в ремкомплекте
Комментарий удалён
Чертежи втулок на кардан ходят по инету.
Добрый день. Подскажите как рулевая пара себя показала? Они точно заводские? Сейчас тоже думаю заказывать но нашел только на Стингер шоп, турбо тема, lss63.ru и регионтехснаб.ру. Цены от 3000 до 3400. Но терзают смутные сомненья по поводу качества, да и с магазинами этими я дел не имел. Может есть какие мысли? Заранее спасибо.
Привет. Нормально ходит. Сейчас эта рейка на другой Калине, на моей ушастая от Калины-2.
Поищи с помойки короткую рейку, возьми под ремонт, выйдет по цене как рулевая пара.
Это понятно что так лучше. Но в нашем регионе проще найти диво-дивное или чудо-чудное, чем рейку от калины спорт в более нее менее живом состоянии)))) Парочку нашел, одна была перетянута в дрыск и повыгрызало рашпиль и червяк, вторая… вторая там просто печаль после дтп, а втуливают как хорошую, а главное ровную!))) Т.е. пару можно смело брать?
AndreyAleksandr
Привет. Нормально ходит. Сейчас эта рейка на другой Калине, на моей ушастая от Калины-2.
Поищи с помойки короткую рейку, возьми под ремонт, выйдет по цене как рулевая пара.
Я вот прикупил рейку за 500 рэ.вот думаю ставить или не стоит?
Спасибо за чертеж, мне втулку сделали из zedex, говорят что лучше капролона. Вот только я не внимательно прочитал весь пост, и поставил уплотнительные кольца. Руль крутиться туговато, не критично, но эл. усилитель стоит почти 20к, завтра новые втулки выточат и поменяю.
Если всё сделать правильно то руль будет туже совсем на чуть чуть. Ходят втулки долго.
Спасибо буду в Омске загляну
Приезжайте
Здравствуйте! Продал я гранту с нестучащей рейкой. Купил Весту 1.6 мех. Хотел у вас спросить шили Вы такие ? Есть ли результаты положительные без выхлопа и удаления ката?
Здравствуйте. Шил конечно, вот только что одна такая уехала. Эффект есть.
Я так понимаю, что втулку должна быть короче. Мне прислали втулку, которая изготовлена по чертежам и соответствуем им. Посадочное место в корпусе меньше, чем длина втулки. Получается, что часть втулки не заходит на место и тем самым край втулки сужается. Собрав рейку, покрутил за шлицы- не крутится. Только накинув ключ на 14 на шлицы крутится с трудом. Одевал без резиновых колец
Я установил не один десяток втулок изготовленных по этому чертежу. Всё встаёт нормально, в воздухе ничего не висит. Из описанного вами вывод один: токарь сделал вам втулку не по чертежу, либо не смог выдержать допуски.
У кого заказывали втулку?
vk.com/polivtulki на ходу руль плоховато возвращается в нулевое положение. я так понимаю, что на притирание можно не надеяться
Многие делающие втулки делают их по кривым размерам. В итоге рейка во втулку либо не лезет, либо болтается. В вашем случае надо ставить нормальную втулку.
Ватс апп есть?
Она очень плотно зашла подзабивал даже сам вал. Но после сборки ключём на 15 крутилась впринципе от руки.(( Блин.
Рейка во втулку должна зайти плотно, но от руки без особого усилия.
Привет перебрал рейку втулка плотненько! Вопрос: появился щелчок при срыве руля с места идёт из рейки чё не так сделал? Как будто прилипает к втулке. Регулировочную гайку уже отпустил сильно щелчок все равно есть(((
Привет. Не видя рейки к сожалению не скажу. О важности допусков я уже говорил.
Лады! Спасибо за потраченное на меня время!
Ааа. У меня родной кардан ещё) делаю втулки получается строго по тому чертежу что ты мне на почту кинул?
Да. Кардан с ними получится тугой. Не пугайся, ставь смело. Втулки обязательно керни.
Чет блин многие пишут что мол втулки а кардане тоже начинают через пол года стучать. Ты сколько проехал на своих? Тебе хоть по этому чертежу размеры точат?
На своё. Кардане проехал больше 20 тык. Помимо своего кардана сделал десятки других половина из которых ходят на таксистких машинах. Мне есть на основании чего утверждать.
Не ходят у тех, кто в размер не попал либо завтулил не заводской кардан у которого диаметр шеек на 0,15 мм меньше чем у заводского. Тогда да, ходить не будут.
Ок благодарю очень помог. Как все сделаю в субботу напишу обязательно
Блин, андрей можно при изготовлении втулок из капролана обойтись без вот этих пазов? Вроде я их не замечал на фотках втулок. Пологаю они для смазки. Ты втулишь исключетельно втулками с пазами?
Чертёж рисовал не я, пазы не нужны, мне их не делают.
А реально как идентифицировать (отличить) стук рейки от стука кардана. Когда я резко дёргаю за рулевую тягу рейки вверх вниз люфт рукой практически не ощущается но стук в салоне присутствует… Он усиливается если повернуть колеса влево! А то залезу в рейку а там окажется все было ништяк))) Чтоо начало смущать, так это то что при движении по гравийке прямо стук концентрируется с водительской стороны как бы в ногах, а втулка находится как бы со стороны пассажира! За карданчики во время движения брался рукой криминала ненащупал…
Стучит как правило рейка+карданчик. Разделить их можно, но не нужно, делай всё комплексно.
Я посмотрел видео! Один вопрос! Как ты вставляешь нижний кардан на вал рейк при сборке легко одевается он? Снимается то он не очень) молотком забиваешь, а потом одеваешь верхний кардан?
К счастью одевается карданчика гораздо легче чем снимается
Спасибо! Чертеж получил! Я так понял речь идёт о последнем карданчики который к рулевой рейке ближе и то чтозавтулить его не совсем просто!(
Сложного ничего нет, на видео я всё показал. Втулить надо оба карданчика, 8 втулок точить.
Nlugov
Спасибо! Чертеж получил! Я так понял речь идёт о последнем карданчики который к рулевой рейке ближе и то чтозавтулить его не совсем просто!(
www.drive2.ru/b/499350903409607459/
42. Ремонт рулевой рейки и карданчика Клина, Приора, Гранта. Видео? Это?
Я ещё не посмотрел что там с карданом у тебя в блоге! Конечно давай чертеж! С батей будем ревизию рейки делать сразу прикинем что к чему с карданом. Личка nlugov@bk.ru
Смотри не в БЖ, а в блоге. Кардан снятый смотреть бесполезно, только на машине. Смотри не смотри, а втулить надо. Я сейчас все Калинообразные втулю не глядя. Там весь прикол в том, что кардан может начать стучать после съёма установки рейки, я попадал уже на это.
Ок! Спасибо! У меня гранта 14 г. Рейка токо нашла стучать ещё как бы даже не люфтят усы но по гравицке особенно при левом повороте долбит! Подтяжка рулевой не решила! Карданчики проверил все протянуто! П.с. понравилась твоя работа про ползущий режим на Весте 1.6красава. если буду в Омске мне не далеко) наберу.
Послушай моего опыта, делай рейку и кардан сразу. Рейку сделаешь услышишь как кардан стучит. Чертёж если надо скину
Втокаре сомнений нет! Это Батя мой 33 года стажу 6 разряд многостаночник!)))) Для меня он уж точно постарался!
Тогда всё точно получится. Успешного ремонта ;) . На всякий случай посмотри у меня в блоге видео о ремонте рейки и карданчика, есть там несколько моментов на которые стоит обратить внимание.
Здорово! Надеюсь чертеж точно точный изготовили по нему втулку! В выходные буду ставить. Отпишусь после. Будет очень неприятно если где нибудь будет прославлена)
По этому чертежу изготовлены и установлены сотни втулок. Но многое зависит и от токаря.
Приветствую! Интересует несколько вопросов. Первое, какой диаметр вала рашпиля? На чертеже внутренний диаметр втулки 26 с допуском -0.02, хотя это отверстие (H). Учитывая что это втулка имеет прорези, то есть выполнена в виде цанги, плюс кольца резиновые по диаметру, то в установленном состоянии диаметр 26 уходит в минус ещё больше, вал зажимает, капролон не шибко изнашивается, не думаю что он так легко притрется. Второй вопрос, внешний диаметр 35 с допуском +0.02, это же вал. Тоже наводит на мысль что при установке в картер рейки диаметр рейки в 35 мм с допуском в плюсе, т.к это отверстие и диаметр втулки внешний 35 с допуском +0.02 и кольца даст натяг, а он в свою очередь ещё больше загонит внутренний диаметр 26 в минус. Спасибо за ответ заранее. Просто как конструктору мне не совсем понятны данные допуска.
У меня к Вам вопрос? Сделал ревизию рулевой рейки год назад менял пыльник и втулку что из ремкомплекта, сегодня решил проверить дергаю за правый ус рулевой тяги и ощущаю люфт по 5 мм в каждую сторону вверх и вниз, что может быть разбилась пластиковая втулка заказать капролоновую и поставить?когда ставили рулевую рейку после ревизии сломали нижнюю правую шпильку на половину, делали на сто, слесарь подточил хомут который держит рулевую рейку уменьшив его толщину уха и накрутил гайку под конус вроде держиться, теперь не могу поставить УЩП из за короткой шпильки теперь валяется в багажнике, просто может быть люфт из-за того что плохо зажата рейка хомутом ? рулевые наконечники тоже менял стоят новые и
в карданчиках рулевого вала стоят капролоновые втулки.
Подскажи как себя чувствуют втулки карданчика?где брал их?поставил тая и через 7000 начал стучать хлеще родного карданчик который 75000 прошел)))
Стоят чётко не стучат, набери Доработка карданного шарнира рулевого вала (капролоновые втулки)lord reven его ник
на калине 2 завтулили карданчик капролоном) чутка туго но не смертельно. надеялись что разработается, 4й год пошол))) чувак уже привык а кардану по барабану) нифига не разрабатывается.
Перебирал рейку, хватило на 1,5 года. При неровностях бьёт в руль. Неприятно. Придется ставить капролон
1,5 года ещё хорошо. у меня ремкомплектовские втулки через 5 тык разбивало. Теперь всем рекомендую и ставлю только капролон. Да, на Калине надо сразу и рулевой карданчик втулить, карданчик и рейка стучат в паре и делая только рейку в скором времени придётся лезть второй раз делать карданчик.
Я менял кардан зимой, не было времени и было холодно перебирать кардан. Думаю старый кардан завтулить и поставить как эксперимент
Родной карданчик ни в коем случае не выбрасывай. Магазинного на долго не хватает, а родной на втулках будет жить долго. Про карданчик обрати внимание на аписи в моём БЖ.
спасибо за подробное описание, буду летом менять по твоей системе
Пожалуйста. Рад что кому-то пригождается мой опыт.
Как ощущения после капролоновой втулки?
Все отлично. Ходит, рейка не стучит.
Тоже думаю заказать эту втулку, ты сам сделал?
Заказать можно здесь www.drive2.ru/o/b/465357852169470516. Но мне делал знакомый токарь тестя. Ставь втулку и верни на место родную тарельчатую пружину.
тарельчатую пружину я менял 2 месяца назад на сс20
Поэтому и говорю : поставь назад родную
А почему родную?сс20 же лучше
Чем? Тем что она зажимает рейку? Я же в БЖ пояснял про неё.
Родная просевшая у меня по этому эту ставил осенью
Родная такая изначально, про проседание это СС-овские сказки
Обязательно старую стааить?
Я бы поставил. А так хозяин — барин.
Спасибо
Не делаешь эти втулки под заказ? С радостью бы купил
Выше по тексту есть ссылка на LordRawen. К нему можно обращаться по этому вопросу. Я не точу, сам токарей искал
Связывался с ним, наверное первый, кого я нашел. Он не отправляет по одной наложенным платежем! Или две сразу (нафига?) Или деньги вперед, что меня ну никак не устраивает, бо элементарно может кинуть и ниче не предъявишь.
Сергей проверенный человек, ему можно доверять. Предоплата вообще обычная схема при интернет заказах. А так можно сказать что и ты его с наложенным кинешь.
С наложенным если я не забираю — приходит обратно, цена доставки, правда, сгорает.
У нас интернет заказы делаются так- выставлчнтся счет, в котором сроки и обязанности сторон, счет оплачивается, и с этого момента возникают "договорные отношения", ну и товар приходит. Один раз нас прокатили так, воспользовавгись доверием. В другой раз по почте отправили нам, а наложенный нам же и вернулся, тоже были проблемы, но уже и у нас и у отправителя.
Если ты его знвешь и ручаешься, попробую найти способ перевести деньги, хотя в моем случае это сложно, есть ролько расчетный ип счет, пополнять с него карты это та еще история
Сберы в Ижевске есть, но я в городе бываю иногда и по делам
Я Сергея знаю, так же как знаю в том числе и лично людей заказывавших у него втулки. Он заинтересован в том, чтобы заказчик остался доволен. Я так же получал от него втулки, правда ставил их на машины друзей.
Понятно, ну мы с ним договорились вроде на после нг. В наличии нет у него пока
Не переживай, после НГ точно будут.
) согласен, но по технологии эти втулки отливаются из гранулированого капролона. но не фокт что это делают все конторы, которые работают на рынок. я сам точу эти втулки, правда на тойоты) делаю с капролоктана, народ пока не жалуется. на фотках втулки от рав 4, а говно еще то! то что я пометил, места соприкосновения рейки, остальные места, провалы, усадка материала. вот вам и тойота))
Лично видел как втулили рейку на Королле, а на Авито в Омске даже объявление есть о капролоновых втулках именно на Короллу. Вообще эта болезнь характерна для многих авто. И у Сергея LordRawen широкий асортимент для иномарок))))
mikron669
) согласен, но по технологии эти втулки отливаются из гранулированого капролона. но не фокт что это делают все конторы, которые работают на рынок. я сам точу эти втулки, правда на тойоты) делаю с капролоктана, народ пока не жалуется. на фотках втулки от рав 4, а говно еще то! то что я пометил, места соприкосновения рейки, остальные места, провалы, усадка материала. вот вам и тойота))
нутак втулка свежая тыков 150 новерное это хороший результт для япа . и кто мешает ее обернуть на клей чего либо на 0.1-0.2мм и всунуть обратно и еще 100тык нормального полета это вам не наш пластмасс на вазз хотя пилиться как капралон дубовый .
) покупаете 2 втулки на рынке, цена 25р одного комплекта, торцуете со стороны выступов по 2.5мм обе втулки и вставляете их усиками вместе и в рейку) ваша проблемма решена за 50р. себе сделал так. Но чертежит хороший! от меня тебе пять!
Хм, думаю такой вариант прокатит если втулки из нормального пластика. А если из хренового… Капролон как-то надёжнее.
Сколько у же на этой втулке проехал, не стучит ? а то я такую же заказал
15 т.км. Стуков и люфтов нет. Рекомендую.
Отличный обзор!
Спасибо!
Пожалуйста, постарался наиболее понятно все изложить
Ты очень доходчиво все излагаешь! :)))
И проблемы схожие! :)) И машины! :)))
В Бж есть ещё две записи про рулевые рейки, там я ещё кой какие моменты показал.
Вот в ВК наткнулся: vk.com/mirvtylok весьма лесные отзывы и делают на производстве. Капролоновые втулки рулевой рейки Калина это вещь в отличие от стандартных.
Привет Андрей!
Подскажи мне, пожалуйста, на втулке три проточки (шириной 3 мм на диаметре 30,6 мм) под что? под кольца резиновые? но вроде всего два кольца там…я к чему, раз ты говоришь, что установил втулку без уплотнительных резиновых колец, то эти проточки делать нет смысла? т.е. все три проточки выполнять не нужно?
Три потому что втулка длиннее родной получается. Сейчас я бы не стал их делать. Можно даже без пропилов и ушей выточить, будет забивная втулка
т.е. ты думаешь можно выточить втулку длиной 28,0 мм с внутр. 26,0 мм и внешним 35,0 мм (без пропилов и ушей) и тупо забить её на место заводской? без "ушей" она не вытолкнется со своего места? а то вытолнется и засядет потом на штоке и трында…
Смотри чуть ниже коментарий с сылкой.
я видел, там вроде нет "ушей", но зато там есть проточки для колец, просто я не знаю внутренних размеров корпуса рулевой рейки, и возможен вариант, что выточенная втулка при забивании в корпус разрушится
Я привел чертеж с размерами.
mirvtylok.ru/products/kalina — знакомый занимается. Говорит проблема уходит у людей навсегда, я склонен ему верить.
Способ тот же, втулка только по другому чертежу.
Супер отчет! Все грамотно и подробно! Буду смело давать на вас ссылку заказчикам!
Спасибо. По втулке важно чтобы она без резиновых колец ставилась. С кольцами зажимает рашпиль.
а в продающихся ремкомплектах колечки идут))) Правда там и втулка нецеликовая
Идут. Втулка нецеликовая в 08 рейке. Калина, Приора, 2110, Гранта, Он-До, Калина -2 — везде одна и та же втулка. Я на фото и привёл для сравнения ремкомплектовскую(она же родная) и капролактановую самоточеннную. Колечки для самодельной втулки по этим размерам не нужны, она в трубу плотно садится. Ремкомплектовская без колечек в трубе болтается
Тоже перебирал на 94 т. км., до этого стучала с год — сначала на подвеску пенял, пока за тяги не подергал. Меня штатная устраивает.
По затяжке упорной гайки — делал так: до упора и затем ослабить на две риски (нанесены на гайку). Сначала немного туго ходила, руль в ноль сам не до конца возвращался. Проехал 6 т.км. — полегче стало.
Про тарельчатую пружину — х.з., однако неспроста её нет ни в одном ремкомплекте, я не менял.
Повезло, долго проходила. Первый раз рейку перебирал тоже затянул потуже. Потом понял что надо сразу как надо настраивать. Я за тарелкой по всему городу гонялся, теперь валяется без дела))).
Грамотно написано. Но…тарельчатая пружина, все же влияет на стук рейки. И очень сильно. Просто может кроме нее и в другом месте стучать.
На Калине дважды рейка стучала из-за втулки. На предыдущих Таврии и 09 причиной стука былаа втулка. Не исключаю полезности сс-20, возможно бывают случаи когда она помогает. Моя практика подтверждает обратное. Хотя тарелка от сс катается в чемодане с инструментом. Ну не выбрасывать же ее. 60 р. Как никак отдал)))
Я вообще забил на эту сс-20. Родная тарелка из ремкомплекта прекрасно встала на замену подсевшей заводской. Тыщ на 50-60 хватит её я думаю…
Всё больше встречаю негативных отзывов о продукции СС-20. К чему бы это?
ДА я как бы негатива не высказывал. Просто времени на поиски было мало, объехал 4 магазина, ни в одном нет, ну и забил…Купил обычный ремкомплект для калино-рейки, там тарелка была, поставил её.
Во всех р/к она есть?
Теоретически ДА, практически — если продавцы не дербанят их, то будет 99% )))
Тогда не буду эсэсовскую брать отдельно, емли новая есть
Если не будет Калиновского ремкомплекта, можете смело брать 2112.
Отличия у реек только в разных ограничителях хода (вроде только это отличие, поправьте, если я не прав). А ремкомплекты абсолютно одинаковые.
Кстати бывают ремкомплекты и без тарелки, но сколько я у нас по магазинам спрашивал — везде была тарелка в пакетике.
Но 3,1 оборота-хочу.
Ну я тоже хотел. Теперь самоблок хочу)))
А это что такое?
Самоблокируемый дифференциал. Это уже по коробке работа.
Понял. Сначала мысли про рулевую были-вот и ступор произошел… А диф- тоже хочу. Такое ощущение, что все калиноводы по одному пути идут. А сиденья от иномарки не хочется?
Тут бы самоблок потянуть. Сиденья по цене вообще космос))))
С разборки…
AndreyAleksandr
Тут бы самоблок потянуть. Сиденья по цене вообще космос))))
Скоро мех блокировку ставить будут на спортивные калины и гранты. Подождите годик :-) можно бкдет поди приколхозить на другие модели
Сомневаюсь что будут ставить с завода. Поэтому не стал ждать и поставил сам.
я ее уже ненавижу
Кого и почему?
я ее ненавижу, ибо помойку сделать машиной невозможно
Почему бы тогда не продать? если так всё плохо.
ну это уже квн
sandysash
я ее ненавижу, ибо помойку сделать машиной невозможно
Да ее просто такие же делают)))))
Можно сервис открыть, я бы обратился. Но Омск далеко.
Подумаю над этим когда надоест электромонтёром работать:))).
Я то думаю почему так все конкретно расписал. Почти коллега)))
Давно хотел про рейку написать. Часто все усложняют с ее снятием-переборкой. А так человек прочитает и сделает быстрее. Мне в свое время такого описания очень не хватало.
Пепвое образование у меня автоматика- телемеханика на ЖД. А работаю по силовой части. Второе образование электроснабжение.
У меня, электропривод и автоматизация промышленных процессов и комплексов, инженер электрик я:-)
что — то рано она у тя загремела, у себя я только подтянул в 100 тыс
Загремела первый раз на 28 т.км . Через 10 ещё раз перебрал. Опять стук. Надеюсь теперь надолго избавился. У друга на 80 т.км не стучала. Лотерея похоже
у меня 105тыс не стучит
AndreyAleksandr
Загремела первый раз на 28 т.км . Через 10 ещё раз перебрал. Опять стук. Надеюсь теперь надолго избавился. У друга на 80 т.км не стучала. Лотерея похоже
Повезло наверное
110тыс- не стучит. На 105 подтянул, ибо был люфтец.
AndreyAleksandr
Загремела первый раз на 28 т.км . Через 10 ещё раз перебрал. Опять стук. Надеюсь теперь надолго избавился. У друга на 80 т.км не стучала. Лотерея похоже
А как стук проявляет себя? на кочках и рельсах?
Лучше всего его слышно на мелкой гребёнке после гусеничного трактора. Но и на всех других неровностях если втулка рейки разбита стучит мама не горюй.
Застучала на 98тыс, подтянуть не смог, болт расклепан с завода в неск. местах, снимать надо. Звук при проезде угловатых неровностей, в руль не дает. Опорники менял, шаровые тоже, стойки живы. Втулки рычагов менял, яйца. Осталось только рулевая.
Подергай за рулевые тяги и сразу поймешь она или нет. Еще карданчик сильно стучит. Вообще всем рекомендую вместе со втулкой рейки ставить втулки и на карданчик. Так что заказывай сразу комплект втулок на рейку и карданчик. Ну и для полного счастья и на рычаг КПП тоже ;)
Кпп в идеале, карданчик продефектую после нг уже, но тут проще должно быть, наверное
Проще пока рейка снята снять и карданчик.
Да. Но сложнее обратно выставлять систему в ноль. Придется развал делать
Развал не нужен. При снятии рулевого если не крутить наконечники он не нарушается.
Аа понятно, то есть надо только хомут карданчика щатянуть при нуле руля
Если при разборке поставить метки и собрать все как было — переставлять ничего не потребуется. А так рулевое колесо легко переставляется по шлицам
Метки чем? Штрих толстый, маркер затирается. Если только нацарапать.
грм так менял, штрихом мазал. Не воспользовался, юзал риску маховика
Перманентный белый маркер хорошо держится и метки заметные.
Спасибо
есть такой в офисе
В любых канцтоварах продается
AndreyAleksandr
Загремела первый раз на 28 т.км . Через 10 ещё раз перебрал. Опять стук. Надеюсь теперь надолго избавился. У друга на 80 т.км не стучала. Лотерея похоже
Здравствуйте!Размеры вала и корпуса рулевой рейки приора не знаете?
Здравствуйте. Выше в записи есть чертёж. Там все размеры есть. Приора=Калина=Гранта