Как известно за любой машиной нужен уход, особенно за турбо-машиной. Решился я провести генеральную чистку машины.
В нее входит:
— мойка впускной системы (было масло)
— мойка подкапотного пространства (стыдно ездить по автосервисам)
— мойка радиаторов и интеркулера
— мойка стекол внутри салона
— чистка пластика
— дезинфекция кондиционера
— замена щеток дворников
— чистка сетки насоса
— чистка дросселя
Так же закрепил на всякий хомутами кабель на вентиляторах, тк возможно этот кабель может перетереть соты радиатора.
Щетки дворников меняю каждый год, лучше родных резинок столько долго ничего не работает, по личному опыту.
Резинка щётки стеклоочистителя водительская 1K0 955 429
Резинка щётки стеклоочистителя пассажирская 1K0 955 429 B
Как и у всех сетка насоса была очень грязная за 58 500км, походу ее надо мыть раз в 10 000км, лью только 98, насос у меня не разборный, до белизны не очистил, чистил карбо-клинером, думаю чистить второй раз, кто какую жижу посоветует?
Для чистки "бутерброда" придется разобрать пол морды, есть один нюанс при разборе силовой части, рекомендую перед снятием болтов обводить шляпки белым маркером, это необходимо для того, чтобы потом все ровно поставить, в противном случаи веселые выходные обеспечены, тк могут не встать фары, либо будут большие щели. Все радиаторы и интеркулер были очень грязными, мыл вот такой штукой Средство для чистки радиаторов. В планах обслуживание бутерброда каждое 2 лето.
Заодно почистил карбо-клинером дроссель, был грязным. Адаптацию после не делал, расход на холостых упал на 0,1 (интересно на долго ли). Надо отдать должное людям, кто снимает дроссельную заслонку без снятия морды надо быть точно хирургом.
Так же заглянул под передние брызговики грязи за 3 года было много.
Не успел провести дезинфекцию кондиционера, займусь в ближайшее время, благо все для этого уже приобрел.
Комментарии 24
вот это ты заморочился )))) пол тачки разобрал))
а как мылась впускная система внутри? Это имеется ввиду патрубки на интеркулер и сам кулер внутри мылся? или от воздушного фильтра до турбины патрубок?
Нет интеркулер я только снаружи помыл керхером, после того, как сняли надо сразу закрыть вход и выход, например, перчатками, а вот все патрубки( от турбы до кулька и от кулька до дросселя) и весь пластик помыл внутри, тк было масло.
Да, мне эти провода и продырявили радиатор, пришлось менять((
А где заправляешься, пипец сетка грязная.
Тнк, Роснефть, Газпром, бп, Лукойл, эджип. В основном на тнк, сетка жесть с 1 раза наполовину отошла грязь надо еще раз чистить.
Дааа жесть. Я заправляюсь на Газпроме иногда шел, после 75 тысяч сетка в отличном состоянии, как то так)
Я на Газпроме стал редко заправляться, тк присадочки мощные, что все свечи красные, но правда валит на газпроме хорошо.
всегда обычный 95 лью, свечи как новые.
на 95 возможны пропуски и на газпроме, как-то зимой чек поймал от их 95.
да, пару раз у меня были провалы, но ооочень давно, всякое бывает.
Нормально заморочился! По ходу и мне пора) Конечно можно это кому то поручить, но лучше самому! )
Долго собирался в итоге все сделали и получилось не сложно
Судя по фото радиатор кондея не снимал, а так чисто в сторонку отодвинул его?
Да, если снимать, то надо потом заправлять кондей будет, в таком положении тоже все хорошо промылось грязи с песком дофигища вышло.
Вот меня только этот момент тревожил)
У меня проводка перетирала радиатор. То же пластиковыми хомутами её крепил. Родной крепёж — говно.
У меня в принципе все нормально держалось, ну раз залез решил закрепить хомутами и избежать протирания.
Ох… я б тоже все помыл, но одному стремно =)
Да одному не реально, нужно, как минимум с кем-то, желательно под горячительные напитки и жареное мясо)))
вот напитков полный бар)
Тогда остается мясо и найти соратника
мясного соратника))) с этим сложнее)
потрудился! на счёт грязи за локерами это у многих машин так. туда нада минимум раз в год заглядывать.
Думаю каждое лето посматривать.