хелп ми плиз! ХАЛДЕКС — КАЛДЕКС

Там проблема была не в старом масле, а в воздушной пробке в системе, насос не закачивал из за этого, , , , , , , , кстати при последующих заменах было так же, решение проблемы просто, после замены необходимо вынуть насос чтоб новое масло потекло самотеков и тут же насос поставить на место, после чего система прокачивается без проблем, , , , , , , , , судя по одзывам видимо у одного меня так на машине, у других это делать не нужно

ок

а кроме вайбера есть еще способ связи, мой вайбер вашего телефона не находит

Миша привет, у меня все таки помер насос халдекса…скоро буду к тебе обращаться, скажи сколько сейчас стоит ремонт, и как тебе переслать его

Согласен с вами, нужно следить за машиной, спасибо за совет…скоро очередная замена будет

А чем промывать и как?

Спасибо Миша, я помню к кому обращаться в случае поломки! тьфу-тьфу конечно…лучше не ломаться

через месяц сам включился, потом я сделал замену масла и фильтра…пока все ок, работает

А можете подсказать как провести тест насоса?

Зайти в полный привод, там будет активная "кнопка" тест исп. механизмов, или не много по другому называется, смотря какой ваг-ком. Дальше "запустить", щелкаешь, поочередно будет — "муфта разомкнута, муфта заблокирована" и т.д. и т.п., соответственно будет жужать.

спасибо, завтра попробую

не дождался протестил, насос молчит, муфта не блокируется, может какой предохранитель сгорел?

Проверь тогда предохранители, если все целое, то снимай и отсылайте Михаилу… Еще читал способом — просто постучать по насоса — у меня не так не получилось, насос накрылся на 43000км

Да спасибо, с михаилом уже переписываюсь по этому поводу

Проще подать напругу на сам насос, тогда станет всё ясно.

не проще, так как насос может жрать лишний ампераж, а у 4го халдекса нет датчика давления, давление вычисляет система по токопотреблению насоса .
при лишнем токожоре, система получает ошибочную инфу о выском давлении, и чтоб его снизить, открывает управляющий клапан, и ошибочно стравливает в 0

Поэтому подав питание на насос, и услышать звук его работы, — не факт что насос рабочий.
Это все равно что на двигателе внутреннего сгорания, — отключить пару форсунок, двигатель завести вы сможете, будет работать на холостых, но — нормально передвигаться на авто вы не сможете, так и с насосом, если вы слышете звук его работы, не факт что он корректно работает, а вместе с двигателем, — и сама муфта.

Пробег 40800 еще вроде рано менять

А что с гарантией?

А гарантия все, 5 августа закончилась

кстати припоминаю что когда по воде ездил с низу что то гудело, может халдекс включался и замкнуло ченить

Такая же беда когда по воде еду

Снизу гудит муфта эластичная, что на кардане. Это когда по более менее глубокой луже едешь.

На муфту не похоже было

сегодня вагкомом протестил насос, он молчит питание на него не поступает, но поступает питание на блокировку муфты, то есть на блок управления муфтой… пиз…ц насосу?

попробую, спасибо

Думаю это первое с чего надо начать) с чистки контактов, всё равно туда гумно с дорог попадает)

да перед всем случившимся несколько раз ездил по воде, небольшой брод на пол колеса, но грунт гравий и ехал без пробуксовки

У меня в бж есть запись о том как было у меня)

прочитал, спасибо попробую

спасибо, попробую

а если работает, то где копать дальше?

да, месяц назад закончилась… так бы уже у од была бы

может съездить к ним и по кулансу сделают за пол цены.

что такое куланс и как им сказать об этом, о пол цены?

Куланц" — Многолетние исследования качества и надежности узлов и деталей автомобилей Audi, Volkswagen, Skoda дают концерну Audi, Volkswagen, Skoda основания гарантировать безотказную работу важнейших систем и узлов автомобиля Audi, Volkswagen, Skoda на срок, намного превышающий общую 24 — месячную гарантию на новый автомобиль.
В то же время экономический расчет показал, что в послегарантийный период автопроизводителю выгодно оплачивать существенную часть расходов по устранению неисправностей вашего автомобиля Audi, Volkswagen, Skoda и тем самым поддерживать свою репутацию лучшей системы сервиса.
Таким образом, Куланц — это ваша возможность не оплачивать, либо оплачивать только часть расходов, связанных с ремонтом вашего автомобиля Audi, Volkswagen, Skoda в дилерском центре в послегарантийный период.

а кто определяет степень оплаты и попадает ли поломка под этот куланс?

позвоните на горячую линию фольксвагена, там вам поподробнее объяснят.

благодарю!

есть варианты как проверить?

Я же писал — надо просто подать на него напряжение напрямую.

А там по проводке + или — значение имеют, или не важно крутит все равно в одну сторону?

Не имеет, попробуй и так и так, если с первого раза эффекта не будет.

Ок, завтра попробую

машина ездила только по асфальту, грязи не видела

Это не показатель. Какой пробег? Масло, фильтр менялось?

пробег 40800, ничего не менялось

активная езда по асфальту нагружает халдекс не хуже оффроада

активной ездой не страдаю, машину не насилую

Ну тут 2 варианта. либо брак насоса, либо засрался от выработки. Недавно чел. писал что-то типа того.

попробую фильтр посмотреть, в каком он состоянии…еще пишут что клапан включения выходит из строя. и предохранитель №30 отвечает за включение халдекса

По моему, по состоянию фильтра будет сложно что-то определить, по мне, так после 500 км пробега фильтр будет выглядеть точно так же как после 60000тыс, размокшая бумага с синтетическими волокнами

он бумажный?, не сетка.тогда смысла нет его вытаскивать

Да там трудно понять что за субстанция. Я старый фильтр разрезал пополам, где-то в бж есть фото

да посмотрел, это на каком пробеге так грязно?

масло менял на 64, фильтр на 68

не думал что на 40т.к такой капец к муфте прийдет

как проверить? или может сначала управление муфтой проверить и как это сделать?

Предохранитель и реле (если оно есть на муфту) проверить, потом вытащить насос и подать на него напрямую 12в, хотя можно и не вытаскивая — послушать его работу.

знаешь какой предохранитель проверять?

Не, не знаю, я бы просто проверил все — будет быстрее чем искать какой за что отвечает, к тому же еще в разные года были разные блоки…