Всем снова привет!
Сегодня мы будем чистить сию чудо-шутку!)
Первым делом открываем капот… а под ним на двигателе притаилась эта небольшая деталька, прям рядом с крышкой ремня Грм
В колодце клапана находится куча грязи и масла, их убираем дочиста шлицевой отверткой, и еще я использовал обычную малярную кисточку.
Откручиваем болтик и аккуратно вытаскиваем клапан.
Клапан весь в какой то грязи. Аккуратно раздвигаем его сетку и снимаем её. Всё промываем растворителем, или другим подобным составом, оставляем сушиться. Далее мы смотрим в колодец клапана и видим там такого же рода грязь. На помощь снова приходит отвертка, а вместе с ней тряпка. Аккуратно все чистим внутри.
Собирается всё в обратной последовательности.
По поведению пока непонятно, но мне кажется машина стала чуть штустрее и чуть более отзывчива.
Ну и ещё, я сегодня посетил легендарный южный порт)))
Купил наклейку и сразу приклеил!
Старая уже как два года оторвалась
Всем удачи на дорогах, будут вопросы, пишите!
Комментарии 4
привет, как его снять? я как не пытался у меня ничего не получалось
Привет! Его можно повращать, чтоб разошелся немного, потом потянуть вверх
Он довольно плотно сальником может быть объят
Как вариант — попробовать подцепить длинной отверткой за крепление и ей как рычагом приподнять и вытащить
Он вообще не приподнимается, или выше какого-то положения не идет?
Вроде как немного крутился пытался за штекер тянуть и крутить но фиг вам, а так тоже сопливит от туда маслишко, да и сетки тоже хотел почистить
Надо его покрутить тогда побольше попробовать что-ли
У меня вращался достаточно легко, но выходил не так прям просто, но без лишних больших усилий
Если есть сопли масла, то лучше сразу еще и сальник поменять, мой в итоге через год-два в мороз приказал…разбрызгать масло мо моторному отсеку)
Вот сальник тяжелее было снять
Клапан после снятия еще бы проверить — ход штока, там пружина, она оседает со временем