Еще зимой, когда морозы опускались до -30 и ниже, я заметил, что рядом с форсункой второго цилиндра как-то влажно и бензином пованивало. Я грешил на то, что форсунка из-за мороза через корпус пропускает. Морозы быстро прошли и вроде такого больше не повторялось, поэтому значения сильно не придал.
В очередной раз завоняло бензином не так давно в начале сентября, когда по утрам стало довольно-таки прохладно. Когда я открыл капот, то уже более явно было видно, что форсунка не при чем, а виновен шланг. Подтекало из под завальцовки (или как оно называется?). При этом мультипликатив ушел в +7, что сигнализировало о падении давления в топливной магистрали. Видимо и на горячую подспускал, но поменьше. Ну что ж делать… пришлось менять на новый.
Вынул предохранитель №28, который отвечает за бензонасос и раза 3 попытался завестись, чем сбил давление в топливной магистрали. Потом открутил хомут и снял шланг. Открутить шланг от рампы конечно несложно… но я сначала попытался сделать это одним ключом на 17 и чуть не поломал отросток, к которому было прикручено =). Пришлось подцеплять этот отросток моими любимыми разводными пассатижами (т.к. на 14 нету ключа) и с энного рывка гайка поддалась.
Как ни странно под гайку не потребовалось никакой прокладки. Просто прикрутил новый шланг и все — течей больше нету. Конечно подождем когда будет -32… но в текущих заморозках все хорошо.
Код шланга — 4B0 201 541 N
Комментарии 18
Спасибо за статью. Прошлой зимой, у морозы, был запах. Тоже подумал на форсы. А вчера, после аромата, заглянул под капот и писец. Увидел как течет из под него. Попробую подтянуть, если нет. Буду менять.
Спасибо за код, но ценник не дешёвый. Случаем нет кода со шланга обратки?
Шланг обратки можно подобрать по диаметру в любом автомагазине. Он там без набалдашников.
я вышел из положения другим путем — сделал этот шланг на заказ. Вышло 500р
Привет!
Колечка точно нет где гайка шланга соединяется с "гайкой" трубки?=)
В комплекте не было. Вот закрутил и с тех пор ничего там не протекает.
Природа течи не ясна если нет колечка там, потекло у меня)
Ну вот и я удивился. Оно врезапно потекло, а с новым шлангом не течет. В принципе, как мне кажется, можно подобрать колечко и попробовать с ним.
была такая напасть. срезал обжимную, отрезал кусок шланга который закаменел от давления (обжимной и температуры), натянул шланг, на штуцер и затянул двумя хомутами.
А что это у тебя за такая вещица на втором фото ? ПО ходу алюминиевая?
Это ты про мой впускной коллектор из скотча? Он из алюминиевого скотча =). Скоро я его выкину =). Трубу я новую купил. Осталось с клапаном вкг разобраться.
Нет, про там где катушки стоят- из-за этой вещицы их не видно
На ADR одна сдвоенная катушка. Это ее радиатор.
Ого. Теперь понятно)))
Была такая же штука))Была прям лужа около форсунок))Надо покупать шланг)))
Да вот и была лужа. А рядом мужик курил. Я малость понервничал из-за этого =))))).
А мы с женой после нового года ехали к друзьям в Город неподалеку, бензином запахло я встал посмотреть.А там… И она заглядывает, говорит "Мы сейчас загоримся!"))))
Но странно кстати, потек завальцованный я его просто не много подтянул и все ок.А потом еще обратка потекла, хомут решил)
Я попробовал подтянуть. На следующее утро та же история =(. Хотя с виду и непонятно почему оно потекло