4 этап Kangaroo или #ижкоторыйсмог

Пишет Axyanoff:

Всё складывалось относительно хорошо. Ни одного проигрыша, вполне едущая Орбита, а до финала не так уж и далеко. Поэтому я решил не жечь стремительно уходящие задние дождевые слики, а просто проехать точно и аккуратно. Ведь исход заезда был заранее известен — соперник — опытнейший Макс Доронкин на грозном Renault Megane RS! Так что надо просто получать удовольствие. Но что-то пошло не так:

Как видите, на финише Максу не хватило буквально чуть-чуть, а я дал волю эмоциям и порадовал зрителей традиционным разворотом после финиша))

А зрителей было много, ведь 4 этап челнинского чемпионата приехал в Казань, на парковку автодрома Высокая гора. Постоянных участников осталось минимумм, зато заявилось много новых участников из Казани и её окрестностей, включая двух ребят из нашего к1600.

Подготовка Орбиты к этапу была минимальной — устранили течь масла из хвостовика моста и наклеили партнёрскую символику: Kolesa Pro и Autotest Pro. Осталось определиться с шинами. По прогнозу погоды 6 сентября было прохладно и с возможными осадками. Посоветовавшись с TechnoRS, я решил рискнуть и обуть назад давно пылившиеся в гараже б/у дождевые слики Michelin P2A 180/560/15, благо задние Ханкуки уже порядком изношены и всё равно требуют перестановки справа налево. Расчёт был на то, что на холодном асфальте или в дождь слики будут работать лучше, быстрый же износ на сухом асфальте не страшен.

Трасса в этот раз получилась неплохой по конфигурации — никаких длинных прямиков, что немного компенсировало избыточность немощи Орбиты в сравнении с другими участниками. Если так подумать, то по чистой мощности у нас самый слабый автомобиль не только в Про, но даже в Стандарте!

Тренировочные проезды трассы немного разочаровывают — пыльно, держака нет! Артур surfrider16, которого мы снова посадили за руль в качестве "рента-драйвера", тоже жаловался на плохой зацеп. Но постепенно основную траекторию накатали, правда, выезжать за её пределы было весьма опасно — автомобиль мгновенно начинал скользить мимо…

Первый заезд, попадаю на нашего товарища по команде Айрата Ибрагимова на 2106. Он как раз натянул на заднюю ось формульные слики 13", поэтому на старте очень жёстко деклассировал меня. Но на финиш я всё же приехал первым.

Дальше — больше. Я попадаю на другого сокомандника — Макса на BMW 330, имевшего на тот момент 1 проигрыш. До последнего момента я хотел уступить ему, чтобы мы оба прошли дальше.

Но в последней секции Макс замедлился настолько, что командная тактика стала бы слишком явной)) Так что Макс вылетает из класса Про и возвращается в паддок с "трофеем" в руках…:

Про проигрыши хотелось бы сказать отдельно. На этом этапе орги применили чуть иную схему жеребьёвки, разделив класс на пары с проигрышем и без него. Благодаря этому, лидеры не сразу выкашивали новичков, а сначала разбирались друг с другом. Правда, в этой схеме есть один нюанс — лидеру может быть выгодно проиграть в первом же заезде — тогда они попадают в группу проигравших и почти гарантированно проходят в финал, и всё равно выбивают новичков))

У меня же проигрышей не было, так что первое попадание на Макса Доронкина и его чОрный Меган РС было вполне логичным. К тому времени траектория окончательно очистилась, но главное — облака рассеялись, и припекающее солнце таки прогрело воздух и асфальт. Ханкуки спереди начали прогреваться и держать. Но все равно победа в заезде оказалась большой неожиданностью для всех присутствующих! Иж может?!

Дождевые слики сзади уходили с фантастической скоростью, особенно если учесть, что Артур тоже все еще оставался в игре. Он, кстати, ехал весьма недурно, а местами даже отчаянно на радость зрителям: потеряв контроль над Орбитой в одном из поворотов, он не испугался, а коротким выпадом руля погасил занос и повалил дальше. В итоге он сначала деклассировал самарскую турбо-2112, но потом его последовательно выбили казанские ребята на Golf R и Audi TT.

И вот остается последний отборочный заезд, определяющий последнего финалиста — и я снова попадаю на Макса Доронкина! Проигравший поедет домой!

И если в прошлый раз Макс без вопросов отдал мне чуть более выгодную внутреннюю дорожку, то сейчас он настроен был взять реванш. Однако брошенная монетка оставила выбор дорожки за мной, поэтому я снова поехал на внутреннюю. Но на этот раз я попробовал погреть слики, чтобы старт был ещё эффективнее. Помогло:

Как сказал Юра FazerX, "на этот раз ещё убедительнее".

А в финале компания собралась весёлой: лидер чемпионата Ренат Алтынбаев на своей Жиге с ниссаномотором и братья Логиновы на свежем VW Golf R, у которого на каждом колесе мощи больше, чем всей немощи у Орбиты))

Все заезды я слил, хотя отставание не было колоссальным, учитывая немощь корча:

Итог — 4 место, но я очень доволен! Слики ушли почти в ноль, но спереди ещё поездят. Главное — после этапа ничего не сломалось! А это — ещё один шаг в постройке конкурентоспособного автомобиля для участия в к1600. По итогам 4 этапов у меня 3 место, правда, с отрывом в одно очко от ближайшего преследователя. Так что судьба всего Чемпионата решится на финальном этапе 4 октября!

Более оперативную информацию о жизни Орбиты и команды можно получать тут:
Мы в Instagram: instagram.com/redsteam116
Youtube: www.youtube.com/channel/UC5oDFmj3o5qvAtp1LSLlXtw
На просторах сети по тегу: #избыточнаянемощь

Наши партнёры: Kolesa Pro и Autotest Pro

Ну и разумеется, поиск партнёров продолжается!