Чтоб хоть что-то написать здесь, напишу как я сегодня менял масло в редукторе)
Для этого нам понадобится масло, я лил оригинал как фотке ниже, для замены нужно 1.5-1.6 литра.Потом большой шприц, его я сфоткать забыл, но в общем такой большой на 0.5 литра, но можно хоть по 5 кубиков туда 3 часа прыскать сидеть), шестигранник на 10, тряпка и пол часа времени!
Первый болт сливной снизу на фото будет видно, второй сбоку и сверху заливной. Сначала чистим вокруг них щеткой по металлу, затем откручиваем нижний болт и ждем минут 10-15 пока все стечет.Закручиваем сливной болт и откручиваем заливной. Закачиваем туда масло, до того момента пока оно не начнет выливаться назад, как начало-значит норма! закручиваем заливной болт и готово!
Один нюанс, масло должно быть соответствующее редуктору либо с блокировкой диффа, либо без! Если залить масло для обычного диффа в дифф с самоблокой, то по легенде блокировка может умереть)
Комментарии 7
Скажи пожалуйста параметры дисков стоковых, как на этих фото! Они разноширокие?
350zclub.ru/forum/showthr…t=13813&p=88952#post88952
молодчик)
Нужная процедура, придётся и мне этим заняться, правдв судя по фото на моей редуктор значительнее больше получил коррозии.
снаружи это ерунда.
Да, конечно, но после скандинавской вольво где за 18 лет — ни одной ржавчинки снизу на кузове и агригатах небыло, не особо приятно увидеть ржавчину :) правда только на редукторе и глушаке
да.мне после немецкого опеля тоже.в этом плане машина слабенькая.