Заметил ОЧЕНЬ не приятную вещь, когда едешь на небольшой скорости руль просто неуловимый, приходится держать его ВЕСЬМА сильно, машина так и норовит уехать влево или вправо…
С повышением же скорости он становится жестче и проблемы пропадают, но на скоростях 40-60 км/ч это ЖЕСТЬ.
В чем может быть причина?
Как то это может быть связано с установкой Блокировки дифа, ПромВала?
Можно ли как то программно сделать его жестче на низких скоростях, оставив легким лишь на скоростях 0-5 км/ч
Комментарии 50
Поставь себе демфер рейки и будет тебе счастье, меня тоже раньше не устраивал руль сейчас то что надо
Обманка датчика скорости для ЭУР
Этот корректор нужен только тем, кто желает в ручную регулировать усилие, создаваемое электороусилителем. Ну и, само-собой, — тем обладателям ЭУРов, которые решили внедрить в КПП дисковую блокировку, закрывающую доступ для датчика скорости.
есть обманка эур можно самому регулировать
Руль у меня болтался на скорости очень сильно, скорость показывало, сменил датчик скорости и руль лёгким стал только на маленькой скорости, проблема была в датчике. Демпфер уберёт вибрацию с руля и добавит как выше написали-ватности
на скорости у меня норм, болтается до 40
дык эур же работает в диапазоне скорости от 0-40 поосле 40 отключается… думаю это не проблема
датчик скорости поменяй )
он то работает
Такая же фигня- появилась после установки треуголок, завала колес, и кастора. Попробуй поиграться с развал-схождение-кастор.
На не большой скорости до 50 руль очень легкий, если отпустить, качается на ходу, приходится держать обеими руками на неровных дорогах. Я планирую тоже ехать к развальщику, только надо найти толкового, кто разбирается в спорт подвеске))
ну у меня тоже развал, и кастор на стоке выставил в максимум что можно
Хз, из чего может быть. Надо и правда наведаться к развальщику…
Он с завода настроен, чтобы на 60 выключался, возможно его можно прошить
мне б сделать с 10 км что б он вырубался, было бы кайфно
прошивать его скорее всего умеют только на автовазе, а ты можешь поставить какое нибудь реле через датчик скорости, чтобы он полностью отрубал питание на ЭУР
хм, как бы это реализовать всё
можешь на педаль газа сделать кнопку, чтобы при нажатии срабатывала ( как на тормозе) и там уже мудрить с электрикой, для автоэлектрика там уже не проблема сделать
У меня такая же проблема, на третей передаче на бусте в 0.5 кидает из стороны в сторону.
Стоит ущп, короткая рейка, демпфер, колеса R17 резина 205.
Думаю вывести тумблер на отключение ЭУРа)
По другому не знаю как решать!
хоть я не одинок
Artyr090RT
У меня такая же проблема, на третей передаче на бусте в 0.5 кидает из стороны в сторону.
Стоит ущп, короткая рейка, демпфер, колеса R17 резина 205.
Думаю вывести тумблер на отключение ЭУРа)
По другому не знаю как решать!
стоит задуматься о ЭУРе )) может и не нужен он все же))) интересные вы вещи пишите))
тоже такая тема бьла, неудобно жесть.
развал сделал, все нормально стало)
развал в какую сторону? у меня минус щас
Ну у меня когда машину опускаешь, больше в минус заваливается колесо. Наверное слишком сильно было
Демпфер тебе в помощь, не только жесткости прибавит, но и на скорости будет уверенее рулежка.
Слышал, что делают какую то калибровку когда меняют эбу ЭУРа, но в чем заключается не знаю. Там где делают диагностику усилителей должны знать подобные вещи.
Короткая рейка и демпфер стоит?
нет
Зря, это придает дополнительную жесткость и информативность рулю. График работы вшит в блок и обычно никто с этим не заморачивается, чаще ставят обманку на датчик скорости чтоб можно было регулировать усилие, но без графика.
про обманку можешь подробней
Подробнее никогда не узнавал, скорее всего все сводится к переменному резистору. Обычно это делают, когда на классику ЭУР ставят. В принципе если все так, то можно и намеренно занизить показания датчика, чтоб усилитель раньше отключился, но тогда и приборка врать будет.
ACAB161
про обманку можешь подробней
www.meta-s.ru/product_3155.html прочти тут
Имитатор датчика скорости для ЭУР.
Применяется, как правило, на автомобилях спортивного назначения.
Необходим для установки требуемого усилия во всем режиме скоростей.
Полезен так же для автомобилей, оснащенных блокировками без привода спидометра.
P.S. т.е. скорость работать не будет?
будет, он подключается только к ЭУРу, остальное все работает в штатном режиме, только сам ЭУР не будет менять усиление в зависимости от скорости, как накрутишь, такое и будет усилие при чем постоянно на ЭУРе…
А ты юзал такую штуковину?
нет, мне пока не нужна она
вроде штука прикольная, но кайф бы что б только на малых скоростях работал мягко, а тут получится постоянно, без изменения с увеличением скорости.
Т.е. если накрутить что бы на месте было удобно крутить, то на скорости он будет ОЧЕНЬ мягкий
получается что так, надо попросить кого нить в сообществе электронные разработки собрать плату преобразователя датчика скорости… на более ранее отключение…
Хотел тоже поставить блокировку на калину, но хороший друг (работник СТО) отговорил рассказав что именно от блокировки с электроуселителем руля на малых скоростях происходят постоянные уводы в сторону. С его слов что это лечится только путем отключения усилителя руля.
Вот я бы отключил его на скорости, стоя на месте он мне нужен.
Где б узнать за возможность программного изменения алгоритма его работы
Вот здесь ничего сказать не могу. Но если найдешь такое решение то напиши в БЖ, что бы можно было на будущее опять рассмотреть вопрос по установке блокировки.
ну другие ж ездят с блоками, не у кого не слышал о такой проблеме
блока у меня стоит, но прям такой жести нет как ты описал, но тоже хотел бы руль потяжелее, он вроде и информативный . Но б** его легкость зашкаливает, тоже не нравится. Попробуй рейки 3.1 поставить, демпфер, и 2 ущп от ТМ и АП.
УЩП стоит
у меня тоже от ТМ стоит, хочу рейку 3.1 второе ущп сделать и демпфер.
хз, демфер ИМХО не решит мягкость руля
Демпфер ватности добавляет…
ACAB161
Вот я бы отключил его на скорости, стоя на месте он мне нужен.
Где б узнать за возможность программного изменения алгоритма его работы
нигде. у тебя эур калуга, калибруется один раз индивудуально на заводе. Больше никто настройки его не поменяет
и чё делать?
Ездить
Имитатор датчика скорости для ЭУР что слышал за него?
www.meta-s.ru/product_3155.html
PVN161
Хотел тоже поставить блокировку на калину, но хороший друг (работник СТО) отговорил рассказав что именно от блокировки с электроуселителем руля на малых скоростях происходят постоянные уводы в сторону. С его слов что это лечится только путем отключения усилителя руля.
Электроусилитель и блокировка между собой абсолютно никак не связаны между собой.Я в шоке просто с таких советчиков.Это нужно искать косяк в самом ЭУР, или в блоке управления его…