И решил я, что не надобен кондей мне.
И убрал я радиатор его.
И остался компрессор от него.
И начал он новую жизнь.
____________________________
Так как у меня пневмоподвеска, большие колеса и "дудка",
то воздуха требуется не мало.
Изначально был у меня "чистокитайский" двухпоршневой компрессор.
Стоял на правом крыле, под капотом.
Самое смешное, что я даже отверстия под него не сверлил — на крыле
было три заводских "технологических" отверстия, которые были идеально
расположены для крепления "ног" этого компрессора.
А говорят — "китайцы, китайцы…" А вон как все рассчитано было! :)
Качал неплохо, раза в 1,5-2 быстрее Беркута-20, но больше 5-6Атм, лучше было не качать.
Тяжело ему было. Мотор как у Беркута, а цилиндров два.
Помер как-то, починил — провод "отпаялся". Работал потом долго.
Ну тогда я им только колеса (32") качал.
Потом еще раз помер. Разбирать было влом. Так и лежит на даче.
Купил Беркут-20. Поставил туда же. Но! Пришлось сверлить крыло. :)
Долго так ездил. Но решил-таки заморочиться превращением
компрессора кондиционера в пневмокомпрессор.
Все разобрал:
Сделал кронштейны крепления:
Перенес Беркут:
Т.к. компрессора кондиционера смазывается маслом в фреоне,
то установил лубрикатор — подача смазки в воздух на вход в компрессор
(компрессорное масло) и влагомаслоотделитель,
дабы в систему не попадала смазка и вода из воздуха,
собирается в емкость и "сплевывается" после окончания работы компрессора,
расход масла небольшой, за полтора года — меньше литра.
Зимой, в лютые ( ;) ) морозы, масло густело, добавлял немного керосина.
Поставил коллектор и реле давления (потом заменил его на другое):
Естественно, после каждого компрессора (перед коллектором)
установлены обратные клапана.
(Причем на Беркуте, стоит "водопроводный", года три уже отлично работает. :) )
Провел магистраль забора воздуха:
Забор идет "после" фильтра машины, т.е. воздух очищен.
Удачно получилось подсоединится около регулятора ХХ,
"сверлить" не пришлось. :)
В июне сего года, поставил другое реле давления.
(Я его купил раньше, но "потерялася". Когда у меня нога сломана была,
батя таскал вещи из машины (нужно было много вещей везти)
так засунул его так, что я его пару лет найти не мог. :) )
Также, поставил-таки, второе реле, для независимого управления обоими
компрессорами (кондея и Беркут-20).
И наконец-таки, перенес внешнее трехуровневое реле регулятор второго генератора,
на заранее предназначенное место (стоял до этого на минусовой клемме АКБ).
Комментарии 45
Я реле давления с алика пару раз неудачно юзал, сейчас виар из америки стоит, нормас, водопроводные обратные клапана потихоньку травят, поставил пневмо с алика, держал долго, через пару лет опять где то утечка небольшая появилась, буду искать.
У меня сейчас вообще наше, отечественное стоит, регулируемое.
deadnapalme
Я реле давления с алика пару раз неудачно юзал, сейчас виар из америки стоит, нормас, водопроводные обратные клапана потихоньку травят, поставил пневмо с алика, держал долго, через пару лет опять где то утечка небольшая появилась, буду искать.
Почистить клапан от мелкой грязи, силиконовой смазкой пролить.
Попробую, спасибо
Да было б за что. :)
Там резинку в клапане можно регулировать на прижим и заменить можно, если протоптанность появилась
Ага.
kinotochka.co/17519-turist-2021.html
Не работает ссылка.
Опера + vpn
Виа + АдГард.
И что? 😆
Это, что-ли? И чего там?
кино про бойца с позывным турист
А-а-а… Развелось тёзок… 😆
---
Вот тебе новая аватарка:
Чотко)
Пользуйся на здоровье! 😁🤝
Круто! А внешний вид причешется со временем. Всегда так сначала надо рабочий прототип собрать…главное работоспособность… Оживить идею! А потом уже можно ему и реснички подвести и макарошки причесать. .если захочется културку организовать в подкапотке. Чай не на конвейере короллы собираем))))
Вот и я так думаю. Тем более, это может быть не окончательный вариант. :)
Жизнь в форме бесконечного созидательного эксперимента это как минимум увлекательно и интересно!
Ага. Еще бы денег и времени на все…
Деньги даже не столько сколько время…время чтобы их заработать побольше и время чтобы тратить в своё удовольствие не торопясь…
Ага. Еще и работу хорошую…
капец колхол!
Отож! :)
И, главное, работает уже 7 лет. :)
И что не понравилось? Хочется немного конкретики. :)
уж слишком намудрено! вот нашёл лучший вариант! завтра по этому рецепту доделываю! www.drive2.ru/l/460958431268832208/
Хм… Куда уж проще-то?
Лубрикатор-комп-масловодоотбор-клапан-коллетор-датчик.
Все. :)
Не, можно вообще без всего, один комп и кнопку включения, но мне нужна автоматика.
а я 32 колеса кочаю!
Если только для колес, то да, автоматика и ресивер не нужны. Кнопку (электро) прямо на пистолет поставить.
Но клапан сброса стоит поставить. :)
Хотя бортировать лучше с ресивером.
Если не часто качать, то можно и без лубрикатора.
Переодически (без нагрузки) включать с подачей масла (немного) на впуск.
Долго и с маслом не стоит качать, может перегреться и клинануть.
15-20 минут и перерыв.
Просто у меня пневмоподвеска и дудки.
И 36" колеса. :)
там клапан на компрессоре и ещё один я поставил на ресивер! я планирую и дудки и колеса и всё что можно подключить всё будет работать! но всё позже в моем бортовике! удачи на дорогах!
Тогда точно стоит автоматику вкл\выкл.
Намного удобней. :)
Послежу за бж.
Удачи! С праздниками!
Дааа, тут реально 1л надо брать))
Что это за трансформатор на 220в, для чего он? Как работает реле давления, от чего оно? Лубрикатор и осушитель от чего?
Как ты управляешь уровнем подкачки (высотой подвески), у тебя стоит датчик уровня?
Какое еще трансформатор?!
Лубрикатор и осушитель от "пневматики". Просто в магазе купил.
Управляю по давлению, там прямая зависимость — больше — выше. Манометр стоит. :)
У тебя под капотом — без 0,5 не разберешься — только мозг сломаешь!
Да не, все просто и логично. Просто я еще не до конца "понял" как я вижу силовой распределитель.
Вот пока, "некоторый взрыв на макаронной фабрике" и имеется.
Шланги, врезки, штуцеры, провода с добрым сечением, реле, дудки, радиаторы — пипец!
Провода от лебедки, двух генераторов распредкоробки света. и т.п.
Шланги от пневмоподвески, пневмосистемы с двумя компрессорам,
ресивером и системой подготовки воздуха, да к дудкам, наконец! :)
Вот! А говоришь без 0,5 разберешься!
Я пиво по 0,5 не пью — толку-то, только губы намочить…
Я про коньяк!
Не, я пивняк…
Пивняк — это хохляцкое фамилие!
Это состояние души! :)
Скажи еще отражение внутреннего мира;)
Увы, редко, только когда во внутреннем мире есть аквариум.
Как пела Дюна: Стал бы я тогда дельфином…
Не, это из другой серии. :)