Сегодня наконец-то пришли недостающие детали, и я без спешки стал менять прокладки. Боялся что не обойтись без спец. сжимателя натяжителя, но получилось без него.
Снял крышку, увидел сколько грязи и масла в районе ГНЦ, поставил крышку обратно и хорошенько помыл все окресности примыкания головки и крышки кистью с соляркой(карбклинер кончился уже).Продул компрессором и снял крышку снова.Теперь чистенько, можно снимать натяжитель.
Кстати, мне чтобы снять крышку, пришлось откручивать магистраль ГУРа и сдвигать трубку ближе к центру, а также открутил направляющую щупа масляного, мешала трубка.
Прокладки клапанной крышки оказались родные, 2004 года, они стали пластиковыми, деревянными, какими угодно, только не резиновыми! Когда снимал большую прокладку, она развалилась на 4 части.Под прокладкой были обнаружены следы герметика, как и говорится в Эльзе.
Отвлекся. Перед тем как открутить натяжитель, я минутку понажимал на него, разрядил в общем. Теперь 4 болта долой и натяжитель приподнялся примерно на 1 см, что вполне хватило чтобы вытащить старую прокладку, старый полукруг, всё там потереть тряпочкой и обезжирить. Новую прокладку, хоть она и имела заводской герметик нанесённый на неё, я сдобрил небольшим количеством Чёрного Виктора, строго в месте как на фото и только сверху. Ещё разок всё обезжирив и протерев под натяжителем с помощью отвертки и тряпки, подсунул туда новую прокладку (не забываем сначала поставить новый полукруг из комплекта прокладки) и обжал натяжитель. С этим всё.
Следующим этапом заменил свечи, предварительно всё той-же волшебной отверткой и тряпкой выбрав масло из свечных колодцев. Поставил на пробу Denso K20TXR, до этого ставил NGK BKR6EK, менял тысяч 50 назад.
Далее отмыл в соляре крышку, обезжирил места прилегания крышки и головки, мазнул герметиком по углам, как говорится в Эльзе, положил прокладки о обжал от центра к краям.
На форсунки поставил новые колечки и запихал рампу на место. Подключил форсунки к проводке, затянул обратно крепёж магистрали ГУРа и трубки щупа, подсоединил площадку с ваккуумными делами обратно, прикрутил катушку и воткнул провода в свечные колодцы.
С правой головой закончено, далее левая.
Всем спасибо за внимание, не бойтесь чинить свои машины сами, это интересно =)
P.S. Пробег автомобиля честные 194000 км, двигатель ни разу ещё не разбирался, масло как было изначально Mobil 1 0-40 так и сейчас. На мой взгляд, распредвалы в отличном состоянии, что думаете?
Комментарии 17
Приветствую! Нужна помощь, если сможешь. В общем проделал я всю процедуру по замене прокладок, но проблема с гарью так и осталась, масло где то сочится и попадает на, наверное правильно сказать, коллектор… Объясню где именно и откуда после поездки идет дым от горелого масла. Если стоять спереди машины, правая голова, куда масло заливаем и получается сзади движка, ближе к лобовому стеклу, там видно идет уже на выхлоп труба, вот оттуда. Рукой там все облазил, вроде нет ничего мокрого от масла… Откуда там ему еще течь? Если есть какие то догадки прошу помощи!
Может все-таки с левой головы течет? На ней менялись прокладки?
Я свои тоже в два этапа менял, думал что только на одной голове проблема.
Так что на мой взгляд или вторая голова или не обжата эта как следует. Герметик клал?
На левой точно нет! Так как весь низ, защита, все в масле! Да герметик клал, как в Ельзе… Там все хорошо, я помыл, почистил от черноты, подтеков нет. Мне тут говорят что может система ВКГ, патрубок где мож лопнул
Ну х.з. Может кастрюля течёт и стекает сзади по блоку движка на выхлоп?
Ну вот что то подобное… Короче надо на яму, смотреть снизу
или снимать улитку впуска, дроссель и смотреть сверху. Но тут нужно будет по идее прокладки коллектора поменять
Вот вот, а как то пока не очень-то хочется
Ну тогда яма или эстакада в любом гараже за 50 рублей, сменная одежда, кепка, инструмент и куча тряпок =)и чистить и смотреть.
Вот это наш метод))) Менял прокладки, страшно было, а начал делать, все норм… Люблю сам ковыряться)))
И я тоже=) Так что найдешь, рано или поздно.
lipaa1
Может все-таки с левой головы течет? На ней менялись прокладки?
Я свои тоже в два этапа менял, думал что только на одной голове проблема.
Так что на мой взгляд или вторая голова или не обжата эта как следует. Герметик клал?
А вообще прокладки менялись до меня, это видно, однако разобрав и увидел как сделано, там по кругу герметик навалили, еще и прокладка на правой голове, которую я делал, к центру выпирала, значит затягивали кк не правильно.
Когда спереди менял прокладку, я надеюсь без съема ГРМ? Крышку снял и все?
Грм не трогал:)
Только под открытым небом не надо менять, гаражик или навес надо. Ветер, пыль, осадки в этом деле ни к чему.
День добрый! заглянул к вам на страничку по замене прокладки ГНЦ. Вопрос такой, про спейсжиматель ГНЦ, без него точно можно обойтись? ничего там не разожмется, стрельнет и т.д? А то кто что пишет, но смотрю вроде и без него справляются. Да и все отчеты на движке 1,8, а тут как у меня))) Только у меня спереди движка течет… Вот думаю, большая ли разница и сложность.
Ничего не стрельнуло, можно без приспособы. Неудобно очень, но можно.Я делал обе башки без всяких приспособлений.
Спасибо! Будем делать. А то в сервисе боюсь дороговато будет А обезжиривать чем лучше перед тем как прокладки класть?
растворитель 646 или обезжириватель.