Вот и до меня добралась одна из легендарных проблем Паджеро 3 и 4 поколения – топливный бак от коррозии совсем прохудился и потек. Вот такое красивое, маленькое озеро накапало всего за одну ночь.
Как решить проблему? После изучения этого вопроса, пришел к следующим вариантам:
1. Оригинальный бак. Все хорошо первые 5-6 лет. Затем бак точно так же сгнивает, к тому же, из-за внутренней оцинковки, которая со временем начинает окисляться и попадать в ТНВД, последний выходит из строя, что приводит к очень дорогостоящему ремонту. Цена где-то – 700 евро.
2. Неоригинальный металлический бак. Мне предложили два неоригинальных бака из Польши, один "сделанный в Европе" (видимо Польский), второй – "импортинованный" (видимо Китайский) пока в переписке пытаюсь понять различия. Продавец подчеркнул, что баки внутри без оцинковки, что благотворно сказывается работе ТНВД, но ведь тогда, баки ничем не защищены от коррозии, которая неизбежно проявится из-за влаги в самом топливе. Цена – 300 евро за EU / 450 евро за Imported.
3. Неоригинальный пластиковый бак. Тут, только одни плюсы, кроме разве что отсутствующих в комплекте топливных трубок, которые идут по баку. Цена – 700 евро.
3. Бак на заказ. Тут вариантов много, есть и пластиковые, есть и копии оригинальных из алюминия или нержавейки. Плюсы – зачастую это увеличенная до 135 литров емкость и более толстые стенки и дно, которые по сути, позволяют обходиться без защиты. Минус только один – прохождение ТО и границ ЕС < > Россия. Так как многие жители приграничных городов ездят за дешевым топливом в Россию, на границе очень любят проверять транспорт на предмет установки дополнительных баков. Заметят, не заметят – лотерея. Цена вопроса 1500 — 2000 евро за штраф + потенциальный геморрой на границе и непонятные последствия. Цена – около 700 евро (нержавейка, 135 литров, 1.5 мм стенки, 3 мм дно, производство НПК Самовар).
У вас были такие проблемы? Какой из вариантов выбирали?
Комментарии 51
Комментарий удалён
Отлично, спасибо!
"Неоригинальный пластиковый бак" смотря как пластик.
так то в европе кто из ребят катался с увеличенными на контроле очень пристально присматривались к бакам. насчет инциндентов не в курсе что и как. но поменяли на пластик копию оригинала
Комментарий удалён
Вы могли бы сразу написать варианты, которые есть и их стоимость?
Кто подскажет баки на Паджеро 3 и 4 одинаковые? Дизель
форма да. а содержание внутри и снаружи разное
Комментарий удалён
Хороший вариант!
Здесь я рассказал о том, как решил проблему с баком, сэкономив деньги: www.drive2.ru/l/489438531207299388/
Были, на чероке. Поставил металопластиковый бак от гранда, что дало еще и прибавку в 30 литров.
А металопластиковый это с армированием?
Выгладит так: пластик снаружи и внутри, а между ними металл. Если взять металлопластиковую трубу — вот та же суть.
Ясно.
Вообще, интересная история. У WJ был хороший пластиковый бак, а вот на WK, именно на дизельном, они ставят металлический, и у WK ровно такие же проблемы, как у Паджеро 3/4.
У меня был от ZJ, ЕМНИП.
А какие проблемы — гниёт бак?
У П4 и WK – да. По словам моего механика, у которого я делал бак – www.drive2.ru/l/7937249/, ему пришлось штопать бак на WK с такой же проблемой, как и у меня.
вариант 3
я бы наверное себе бак из СТЕКЛОПЛАСТИКА заказал.
а как на границах баки проверяют? они знают что там стоит с завода? или проверяют объем? как?
У меня всегда стояла стандартная топливная аппаратура. Но из-за разницы в стоимости топлива у ЕС и РБ/РФ, появился целый рынок нелегальных перевозок топлива, когда жители приграничных городов ЕС, ехали к вам, заправлялись, везли в обратно, сливали, продавали. Потом стали увеличенные баки сваривать, чуть ли там не с пол-машины, на 500-800 литров. Не знаю как в других странах, но Эстония эту лазейку почти прикрыла, появилось множество правил, ввели платное пересечение границы по электронной очереди, что мол раз в 7 дней, можно привести только один полный бак, проверяли как часто пересекают границу по штампам в паспорте и т.д. Рынок этих перевозок почти прекратился. Народ пишет, что в частности в РБ очень часто бывают облавы на границе, когда проверяют просто все машины подряд. И опять же читал, что у нескольких людей даже авто конфисковывали на время следствия. Сам лично видел, что ходит какая-то непонятная служба, и зеркалом на палке проверяет днище машины. Что они там проверяют я не знаю, но идентифицировать явно не родной бак g-a.d-cd.net/fc48bf2s-960.jpg – не сложно.
А если машина с защитой?
Я думаю если не сильно раздувать бак то и вопромов не будет.
Да, если бак спрятать за оригинальную защиту – лучше. Определить родной или не родной однозначно сложнее. Но Самовар баки 82 литра не отправляют, нужно ехать в Тверь, устанавливать у них.
Думаю 100 и 82 н4 сильно рпзница видна будет.
я думал на современных машинах нет стальных баков почему то :-)
Я тоже так думал :))
зато так не думали в Митсу
Слушай, Митсу вообще любители экономить :) На пластике, шумке, баке, смазывании болтов сход-развала и всем остальном. Надеюсь, что на основных вещах не будут – двигатель, кпп, раздатка :)
зато новые запчасти на них довольно дорогие, некоторое время покупал запчасти для ТО на аутлендер товарища :-)
Ты просто не знаешь, сколько стоят з/ч на TLC-100. Буквально сегодня обсуждали с товарищем, у него даже неоригинал стоит в разы дороже. Например, в одном и том же магазине, крыло для WJ стоит 35 евро, на Pajero 4 – 100, на TLC-100 – 255 :)
на ТЛК-200 столько же крыло кстати стоит — недавно просили найти просто — поэтому помню :-)
в целом да — дороговато :-)
Машина люксовая – это все объясняет :)
да тут и на машины гольф класса некоторые — офигеваешь от цен, рейка на астру 650 евро, мкпп — 9500 евро
У ТЛК100, про который я писал в соседней записи, официалы предложили рейку за 2000, человек нашел просто самую дешевую цену в – 1450.
солидно :-) проще починить или БУ :-) на ZJ — редуктор 150 евро
Rubenz
У ТЛК100, про который я писал в соседней записи, официалы предложили рейку за 2000, человек нашел просто самую дешевую цену в – 1450.
навскидку xn--80adbj0cckt.xn--p1ai/…-2007/reyka-rulevaya/new/
Я в свое время думал на WJ менять редуктор, были восстановленные от Cardone где-то за 250 евро. Дешевле не нашел. А насчет рейки – это именно оригинал был. К тому же в России все ощутимо дешевле. Например на П4, ступица в сборе у нас стоит 330, у вас – 150.
переезжай :-)))
Rubenz
Слушай, Митсу вообще любители экономить :) На пластике, шумке, баке, смазывании болтов сход-развала и всем остальном. Надеюсь, что на основных вещах не будут – двигатель, кпп, раздатка :)
Какмя всем говорю: если вас не устраивает Митсубиши — значит вы не знаете что такое форд, рено, пежо, ситроен, опель, фольцваген и т.д.
Еслиивникнуть в конструкцию то некотрые вещи простотсовершенны иине испорчены новомодными штуками типа электронные термостаты ценой в 100-160у.е., никаких суперумных егр и катализаторов что ремонты и вырезки стоят от 200у.е.
У меня есть ЕГР + ДПФ фильтр (с датчиком!), раздатку контролируют датчики, если регулярно не переключаться – закисают, и т.д. Машина нравится, но увы, подлый прогресс идет вперед :))
Дпф уже конечно не радует… евро5 машина?
Привет.Попробуй узнать цену в spareto.com/
Они всегда предлагают хорошие цены и качественный товар
Спасибо за ссылку, попробую
igorlukinjuk
Привет.Попробуй узнать цену в spareto.com/
Они всегда предлагают хорошие цены и качественный товар
Оригинальные номера баков: 1700A927 или 1700A403 они не нашли.
По оригинальному коду ступицы 3880A015 нашли только один аналог JAKOPARTS за 190 евро.
а если 82л бак хорошенько обмазать, что бы придать вид ближе к родному. Такой бак на вид не особо отличается от оригинального… Хотя этих погранцов черт поймешь
Вот в том-то и дело, очень не хочется, опаздывая, встать на границе для долгих выяснений. В принципе, можно купить Самоваровский на 82 л., и спрятать под защитой. Или, думал о том, что можно было бы попросить их изготовить более округлый снизу, бак, но не понятно что будет с надежной и проверенной конструкцией их бака.
Комментарий удалён
Я читал вашу запись, после нее и написал в Самовар. Если бы я жил в России, проблем бы не было выбрал бы "экстрим" вариант от Самовара и вперед. Если вы дочитали мой пост, то в конце я как раз пишу о пересечении границы ЕС <> Россия и любопытных таможенниках.
А если изменения с баком внести в птс и свидетельство. Например у меня пленка наклеена, без внесения записи в ПТС и свидетельство — арест и штраф, а так все законно. Кстати, а ты уверен, что бак проржавел? пару недель назад у меня появился запах бенза в районе заднего колеса, я то же сразу про бак начал думать. Я на подъемник, оказалось просто хомут с трубки заливной горловины от коррозии лопнул. Поменял, все норм.
Вопрос не по теме — какая у вас резина стоит, довольны?
У меня стоит Continental Cross Contact AT в размере 255/60 R18, которая досталась мне вместе с машиной. Резина положительно прошла испытания по трассе, 7500 км при +40 на 150-160 кмч. При этом, резина неожиданно хорошо для A/T поехала по умеренной мокрой грязи (примерно по пороги) и неожиданно плохо для A/T по песку, проехав буквально метр, и тут же усадив машину на пузо.
Rubenz
Я читал вашу запись, после нее и написал в Самовар. Если бы я жил в России, проблем бы не было выбрал бы "экстрим" вариант от Самовара и вперед. Если вы дочитали мой пост, то в конце я как раз пишу о пересечении границы ЕС <> Россия и любопытных таможенниках.
В китайских баках еще может не быть перегородок, и при торможении бенз будет плескаться!Мне восстановили оригинальный бак с гарантией 2 года от любых протечек в любых местах!
Хорошо, что вы напомнили про перегородки, попробую узнать об этом у Поляков.
А что за технология восстановления? Что делали, где делали и сколько стоило?
Отмывали, зачищали, вырезали очаговые места их 2 (задняя часть бака и средняя), красили и покрывали каким то составом из пенополиуретана (это как я сейчас вспомнил) Делали в питере, 3 дня и 20т.р.Я доволен!В личку кидану ссылку!
Добрый день. Кинь, пожалуйста, ссылочку где делал.) Если не забыл))
Rubenz
Хорошо, что вы напомнили про перегородки, попробую узнать об этом у Поляков.
А что за технология восстановления? Что делали, где делали и сколько стоило?
Кстати, по китайским бакам еще нужна проставка под бензонасос!
Мне тут рассказали, что есть какая-то технология, когда в бак заливают пластик, крутят, вертят, пластик застывает образуя внутри пластиковые стенки. Не слышали про такое?
Не, я сам первый раз столкнулся с этим, и время особо не было !