Всем привет после новости о том что я прошил машинку, и заставил китайский кабель работать, появились вопросы, как же прошить машину галеттой. Об этом и будет написано ниже.
Внимание! Все что вы делаете с машиной, это на ваш страх и риск, я не несу ответственности, за испорченную электронику вашего авто, будьте внимательны и аккуратны!
Идем в машину с заряженным ноутбуком и кабелем:
1. Вставляем кабель в гнездо диагностики в машине, и в компьютер, включаем зажигание.
2. Запускаем программу галетто
3. Выбираем марку машины, в нашем случае Шевроле-ДЭУ и тип блока управления (1,2 на рисунке)
4. Нажимаем кнопку 3. ECU data в окне, которое я обвел зеленым, появятся данные калибровок и типа ЭБУ вашей машины, ключевым моментом является маркировка ЭБУ, например моя была 3BSP, маркировка может состоять из трех букв и цифры. ВНИМАНИЕ! совместимы только прошивки, для своего типа ЭБУ! Так же информация продублирована на самом ЭБУ, в виде наклейки. ВНИМАНИЕ! Если вы получаете ошибку вида "Opening port impossible" на этом этапе, ознакомитесь с информацией по ссылке.
5. Для возможности отката, надо считать стоковые калибровки, которые залиты заводом. Нажимаем кнопку под номером 4 на рисунке Read ECU, программа считает (побежит график) и предложит сохранить на компьютер стоковые калибровки. Это займет около минуты.
6. Нажимаем 5 кнопку Open file, и выбираем наши калибровки, которые вы заранее купили и\или скачали в интернете.
7. Теперь самое ответственное, нажимаем кнопку 6. Download file. Прошивка началась, идет она быстрее, чем считывание калибровок, это мне показалось странным.
8. Программа сообщит что процесс завершен, и напишет, что то типа "подождите 10 секунд и нажмите ОК", затем программа пробежит небольшим графиком, зажужжит бензонасос, и скажет что все готово, отключите устройство. Я подождал еще и нажал ОК.
9. Я еще раз считал калибровки, сохранил их в файл под новым именем, затем сравнил стой прошивкой, что была у меня. CRC суммы совпали, значит все прошло гладко.
10. Рекомендуется сбросить адаптации ДЗ, кабелем VAG KKL, но я этого не делал.
11. Выключаем зажигание, ждем пару секунд, включаем опять, и пускаем машину.
12. Делаем пробную поездку, в разных режимах, оцениваем изменения попомером или другими средствами.
13. В случае неудачи (не понравился эффект, большой расход, плохо едет), возвращаем стоковую прошивку, таким же способом, как заливали тюнинг.
Вопросы и замечания оставляйте в комментариях.
Комментарии 58
Галетта считывает только EPROM?
Считывает и записывает.
А на какую скорость нужно, изменить не в курсе?
Какая заработает, это же китайский кабель, тут только пробовать.
Ребят помогите разобраться, хочу прошить лачек под евро 2, купил прошивку под своё ЭБУ, удалил все ошибки через Explorer, чтение ЭБУ какие то точки в место надписей, при чтении ЭБУ график не ползет, но предлагает сохранить, далее окошко об выключении зажигания, открываю файл прошивки, записать и вот такая ошибка.
Может кто сталкивался с такой ситуацией, подскажите пожалуйста!
А то не могу пламягоситель поставить, прошиться надо в начале.
Написано же, скорость порта не та. Или скорость менять в настройках порта или пробовать другой комп.
Serentiy87
Ребят помогите разобраться, хочу прошить лачек под евро 2, купил прошивку под своё ЭБУ, удалил все ошибки через Explorer, чтение ЭБУ какие то точки в место надписей, при чтении ЭБУ график не ползет, но предлагает сохранить, далее окошко об выключении зажигания, открываю файл прошивки, записать и вот такая ошибка.
Может кто сталкивался с такой ситуацией, подскажите пожалуйста!
А то не могу пламягоситель поставить, прошиться надо в начале.
Разобрался? Что надо сделать?
А ежели такая ошибка как у меня на фото ? тоже надо забить номерок привязки к программе ? считал Мпрогом, там номер забит и соответствует программе, но галка не стоит .
Приветствую и с праздником. Вопрос собственно не в эту тему, а по поводу приучения китайской галетты www.drive2.ru/b/2355027/. Там нет возможности спрашивать и комментировать (( Вопрос к автору. Скажите, а вы сами её создавали или просто скопировали ? Если сами, то уже легче )) Во первых:
Все эти манипуляции до установки программы галетто ?
2. У Вас написано " В программе WinHex, открываем исполняемый файл, в нашем случае это new_serial.exe и ищем строчку по адресу 00249E90, и переписываем этот код на бумажку."
Вопрос: Исполняемый файл чего ? Какой программы ? Уже установленной галетты и папки Программы и файлы ? Или установочный файл ?
Далее:
3. После этого появляется возможность отметить галочку Use fixed serial, и ввести в окошке номер с бумажки
Но у меня уже там был этот номер введён. Почему ?
А далее совсем дремучий лес : У вас написано "а затем войти в меню File > Save As… и сохранить EEPROM на жёсткий диск"
Опять вопрос: А в какую папку сохранять то ? и под каким названием ? С заменой другого файла ?
1. Кого я сам создавал? Галетту? Нет. Статью писал сам.
2. Какие сомнения могут быть про файл, там что написано где то слово "установочный"? Или мы патчим что то другое? Может мы взламываем игру? Ясен пень, что главный файл галеты.
3. Вообще не важно под каким названием и куда сохранять, это резерваня копия, и если что, из нее можно все назад вернуть, хоть в яндекс диск можно сохранить с названием "Конский жопораздиратель"
4. Все это может не помочь, сейчас новые драйвера, которые не реагируют на вышеописанные действия и не работают как надо с китайскими чипами.
5. Записи уже года 3, галеты у меня давно нет, и что то новое подсказать я не могу.
Подскажите пожалуйста, куда рыть? Не активна кнопка "считать прошивку". Драйвер встал сам. Потом делал всё как здесь www.drive2.ru/b/2355027/. Не помогает. А не считав свою прошивку, боюсь что-либо делать дальше. И сразу же ещё вопрос: для чего нужен переходник с черным и белым штекером?
Переходники нужны для других машин, где нет стандартного разъема. А вот по кнопке не подскажу, возможно стоит попробовать другую версию программы.
при заливке прошивки предстоит выбор: сomplete — полный дамп или tables — калибровки. Какой правильный выбор должен быть и в чем отличия? спасибо
Если хочется залить калибровки, то калибровки, если дамп то дамп.
подскажи в чем отличие?
дамп — вся память блока, а калибровки — калибровки.
Так многие пользуют китайские кабеля, все работает . А про нормальные дрова можно пожалуйста поподробнее ?
Все что я мог я описал. Учить устанавливать драйвера — я не могу.
У меня в программе Галетто в окне ЭБУ инфо появляются прочерки, может кто знает что это ?
Да, я знаю, китайский кабель с Али и неумение установить нормальные драйвера.
wissman
У меня в программе Галетто в окне ЭБУ инфо появляются прочерки, может кто знает что это ?
Разобрался с проблемой?
Нет, забил
люди подскажите после прошивки авто должно ли поменяться значения в окне ecu data, а то меняю пршивки а там все одно и тоже слово слово и цифры?
что правда что если напряжение БС ниже 13 вольт прошить не получится? у меня на холодную не заведный напряжение бс 12,6-12,8
У себя прошивал в районе 12,5 вольт, не отключал никакие потребители. Говорят типа вентиляторы надо, но я ничего не отключал, все прошло гладко.
странно вот тут у человека возникли проблемы www.drive2.ru/l/461040894640917371, у меня уже все куплено и готово к прошивке но я что то стремаюсь, вдруг тоже зарядку придется подключать, а ее нет
Я ничего не подключал, не могу сказать за будущее, понадобится она или нет, я не знаю. Попробуй.
то есть если тоже такая ошибка выскочит в процессе ничего страшного?
короче тема такая, сейчас минут 20 назад через кабель галетто попытался все прошить, вроде все прошло гладко, видел как на приборке чек инджин погас потом все включилось сигнализируя что типа система перезагрузилась я так понимаю.Вопрос в том что когда нажимал эбу инфо, он показал мне мою стоковую прошивку, нажимаешь открыть бин выбираешь прошивку купленную и внизу соответственно видишь разные надписи, после проделанной процедуры нажимаю эбу инфо и он все равно показывает мне как и в первый раз прошивку сток.Я правильно понял что прошивка не залилась?или так и должно быть?
Сохрани прошивку из эбу, и сравни crc с купленной, и с родной.
В чем может быть проблема ? — при нажатии кнопки READ ECU всегда через 76 сек в описании появляются одни точки. Внизу зеленая строка при этом не ползет постепенно.
тоже самое
551Alex
В чем может быть проблема ? — при нажатии кнопки READ ECU всегда через 76 сек в описании появляются одни точки. Внизу зеленая строка при этом не ползет постепенно.
Разобрался с проблемой тогда?
Ага. Адаптер оказался лажовый. Перезаказал новый у другого продавца.
"Я еще раз считал калибровки, сохранил их в файл под новым именем, затем сравнил стой прошивкой, что была у меня. CRC суммы совпали, значит все прошло гладко." — можно более подробно объяснить? ))
контрольные суммы — некоторое значение, рассчитанное по набору данных путём применения определённого алгоритма и используемое для проверки целостности данных при их передаче или хранении, могут использоваться для быстрого сравнения двух файлов и у разных файлов будут неравные контрольные суммы.
У меня такая проблема, когда слил свою прошивку чипованную на комп (блок 3BHL) и при попытки залить на стоковый 3BHL часть прошивки не встает, тоесть егр выключает, динамику улутшает а вот дк1 и дк2 не выключает(
ДК1 не стоит отключать, это важный датчик для образования правильной смеси, и отключить его заливкой калибровок вряд ли удастся.
Главное не накосячить с контрольной суммой прошивки), мы так для теста китайской налеты, получили не стираемую ошибку eeprom. Благо мозги были куплены для теста с разборки за копейки)
Всяко бывает, у меня все прошло отлично.
Ну у нас тоже было отлично первые 5 прошивок
Всегда есть риск, можно и ремень поменять, он порвется и клапана загнет, так что не менять теперь ремень? Если есть какой то выход, ты скажи.
Ну если не хочется рисковать, то идти в фирмы которые много лет занимаются чип тюнигом. Они обычно дают гарантии если улжат эбу, то возместят потери. Но если руки чешутся самому все сделать, то:1 Быть аккуратным 2.Убедится в надежном питании вашего ноутбука(компьютера).3. Сверять контрольные суммы. 4 и не шить всякое барахло скачанное с интернета.
Риск мое второе имя. А на самом деле, конечно я это знаю. И думаю все это знает.
Спасибо — все ясно и понятно. В закладки!
Спасибо!
Ну и как? Залил новую прошивку? Хуже, лучше?
Залил SVV Tornado E2 AI-95, по ощущениям неплохой подхват появился с низов, до 3000 оборотов. Раньше до 3000 оборотов машина была вялой, динамика шла от 4000 и выше, особенно с пауком 421. Теперь при резком нажатии на газ, даже в кресло немного кидает, не привычно, эффект нравится, проехал правда только 30км по трассе-деревне-трассе в разных режимах, но доволен. Жена сегодня ездила, говорит машину не узнать.
збс! отпиши че там с расходом стало потом!
До работы я доезжал и по компу тратил ~1,3 литра. Обратно соответственно столько же. (15км в одну сторону). Собственно так же и осталось. На даль еще не ездил, думаю расход не поменяется. Возможно даже уменьшится, так как не надо будет так тапку давить, как раньше.
я понять не могу все никак в чем прикол этих прошивок, что такого не сделали инженегры? а в гаражный дядя мастер "Вася" догадался, что нужно поменять
Моя мысль что уоз выставлен на более качественный бензин, за счет чего мы получаем лучшую отдачу, но при заправке например 92 получи детонацию. Уменьшены экологические нормы, всякие там егр и прочие оптимизации топливных карт. Короче раньше этого добивались перестановкой цепи на зубец, и винтиком на карбюраторе, а теперь правкой мозгов.
ясно =)
для 1.8 не катит :( Для 1.6 — отлично!
Там блок другой, в настройках программы надо выставить другую марку, вроде GM opel, и ЭБУ Delphi MR-140, HV-240, и все тоже самое. Короче надо поискать MR-140, HV-240. Галетта их поддерживает, скачай программу посмотри.
Интересно, посмотрю! Читал, что вроде эти ЭБУ не шьются через ОБД.
Я не уверен, но поддержка некоторых блоков делфи в программе есть.
AndreyCenturion
Интересно, посмотрю! Читал, что вроде эти ЭБУ не шьются через ОБД.
Delphi MR-140, HV-240 — шьется через OBD (тоест OBDII)