Добрый день, коллеги!
Есть такая неприятность как плохой свет, не в смысле сами фары светят плохо, а светят они не туда. В смысле на дорогу, но "под нос". "Падать" фары начали еще весной, но как-то слегка, пару метров в даль потерял. А вот к отпуску резко села водительская сторона, буквально в два дня, бац и 5 метров, хоть дальний врубай:
Ну вот думаю, полморды разбирать теперь, пошерстил Д2 и соседние форумы — вроде как ремонтируют неримтируемое ))) Жидкость во внутрях у гидрика — тосол. Ясна, прикупил за 95 руб литрушку "Полярника" и приступил к делу:
Инструменты и материалы:
— тосол (меньше литра не видел) — 95 руб
— пассатижи
— бокорезы
— шприц на 5 кубиков
— кусок мебельной трубы D=22мм длина ~30-33мм, я бахнул 33 — многовато оказалось ))))
— фиксатор для штока (сделал из стальной пластины от чего-то за пару минут)
Понеслась:
1 — отщелкиваем гидрик из фары
2 — откусываем гидрик от магистрали, за второй не бойтесь контуры разные (берегите глаза — псцыкает адски и во все стороны):
3 — аккуратно зажимаем в тиски гидрик, закачиваем в шприц тосол, морально готовимся:
4 — одеваем кусок трубы, захватываем пассатижами шишку штока и тянем, одновременно вкачивая шприцом тосол в цилиндр (входит примерно 2 куба):
5 — одеваем фиксатор, отпускаем пассатижи:
6 — идем к машине, одеваем шланг магистрали на место (если надо аккуратно подкачиваем в шланг тосол с иглы):
7 — повторяем пункты 1-6 для водительской фары, итог тот же:
Вообще после такого вторжения неизбежна регулировка фар, но времени у меня уже не было. А с длиной отрезка трубы я промазал, примерно на 2 мм, высоковато светили — решил регулятором, выкрутил до отказа:
Саму регулировку фар отложил до ТО, хотя можно и самому за вечер выкрутить, но руки не доходят.
Процедура занимает примерно 10 минут изготовление вырезок и по 3-4 минуты на фару: снять, прокачать, поставить.
Расходы — 95 рублей. Экономия почти 200 руб, не считая услуг по замене (если делать в сервисе). Новый комплект стоит от 275 рублей на Гранту.
Удачи на дорогах, коллеги!
Комментарии 62
Спустя 11 лет твой пост принес пользу еще одному человеку, благодарю🤝💪
возникла такая же проблема думаю прокачать трансформаторным маслом.
Не стоит, антифриз 1литр копейки стоит
вопрос …если можно то подробнее как подкачать в шланг магистрали тосол? а если его том просто нет. можно ли прокачать магистраль?
Только прокачкой всей магистрали, геморрой ещё тот, ладно заново будет натянуть шланг у регулятора сперва, а потом прокачать корректор каждой фары. Если у вас точно пустая магистраль — то возможно потек сам регулятор, тут все надо менять. Это проще будет
ок. понял.
Реанимировал корректор по Вашему методу, все получилось, спасибо)
Мне без него вообще никак, у меня Гранта грузовая)))
Хорошо, пусть служит
ОК, спасибо! Удачи с машиной!
Взаимно
Понятно, спасибо…Т.е. обрезав исполнительный механизм, после закачки тосола просто натягиваем трубку на него, и все герметично, так?
Да
ТС! А снять трубку с корректора возможно, чтобы не обрезать? По идее, если нагреть феном, должна сняться…Или нет?
Не пробовал, вроде грел кто-то, но есть подозрение на будущую не плотность узла
Подскажите пожалуйста, новая грант, проблема токая когда стоиш руль вывернутый в лево до конца и наченаешь трогаться назад происходит одиночный стук и то не всегда
Возможно шрус щелкает выравнивая привод под нагрузкой, они не любят троганья с места при полном вывороте руля, жестоко это
Спасибо
его еще и прокачивать надо ?))))) вот это поворот
саморез в помощь — полно постов, если коррекция под загрузку не нужна
я ей даже не пользовался, вот только как купил первый день покрутил посмотрел и на этом все закончилось))
пока держит — не трогай, а провалиться — если не хочешь возиться — глуши на саморез, проверено кучей народа
а электро может поставить или там заморочек много, я удивился что он в калине стоит электро
Можно: сами привода, датчик на заднюю подвеску — примерно 1500 руб железо
Калина -не бюджетная машина, ее ВВП рекламировал, завод ему еще денег кучу должен )))
сразу скажу я в нем не соображаю в этом электро корректоре так что не удивляйтесь от тупых вопросов …этот корректор типа сам корректирует ? я просто думал там с кнопки или еще с чего
сам крутит — вверх-вниз по изменению задней подвески
что то мне кажеться бесполезно ))) еще не было у меня случаев таких что я как у меня корректировоно в какой то момент пожелал чтобы быстро изменилось а потом снова встала колектировка
регулировка нужна тока при загрузке задка или полном салоне )))
greg-b
пока держит — не трогай, а провалиться — если не хочешь возиться — глуши на саморез, проверено кучей народа
А можно поподробнее, закачать тосол и закрутить в гидрик саморез? Я не хочу проделывать эту процедуру многократно. Гидрик глушим, а магистраль так бросаем?
Тогда просто закрутить саморез и нечего не откусывать
как бы сделать его вечным. Пропускает либо где трубки надеваются, либо сами цилиндрики, там резиновое колечко уплотнительное
саморез на суперклей посадить )))
Греэг, а куда саморез клить надо?А то у меня правая фара вниз упала… Вообще не двигается, а левая нормально корректором вверз вниз ходит.
вот к примеру пост — www.drive2.ru/l/2755282/
Благодарю.
Надо завтра заняться будет. Смотрю эффект реально есть!)
пока держиться
Хорошо. Буду пробовать!)
сколько примерно обрезок трубы- длинной, нужно?
30-32 mm в среднем
понял, спсибо
я делал 30 мм — много. Попробовать стоит 26-28
Спасибо! Закрасил звездочку)))
Вот это интересно!) у меня тоже под нос светили, но после регулировке стало лучше, но он сказал что корректор неисправен, и тоже именно водительский!)
вот и мне странно, ведь больше достается правой стороне — она и в грязи и по кочкам и по съездам первая получает
Это точно) такой корректор у нас крутой)
Вообще ресурс гидрика должен быть около 5 лет, но вот трубки у них г-о, вот и падают
Все как обычно, даже такая простая вещь оказалась Г.ном
надень шланг от омывайки 2109 и все. либо похожее что нибудь пожестче
хорошая статья!
я заглушки поставил.
не пользуюсь им.
у меня тоже упали. пробег 12000. метра 4 светит сука, середины нет. К официалам поехать что ли.
попробуй или заглушки туда, было на драйве у кого-то
у меня 26 тыков отходили, перед отпуском делал
Эх тоже левый полетел вот теперь думаю что да как делать лучше. . У меня вообще трубка не до ходя чуть до коректор обломилась
или прокачивать или заглушки втыкать.
есть более надежный вариант — ЭМКФ от 2110/2112, но ценник от 1200 руб
Э мкФ интереснее так как собирался линзы ставить только как все эт делать. опять в проводку врезаться
вот например www.drive2.ru/l/5812924/
Задолбался с ним, поставил заглушки. Все равно толком не пользуюсь, т.к. пассажиры сзади раз в месяц и не всегда в темное время суток.
долго я возился на своём авто с этим гидрокорректорами. Чинил, менял потом снова чинил. Крайне не надёжная система по крайней мере на Нивах. Пока не поставил электрический www.drive2.ru/l/4805956/ . С тех пор я про него забыл. Единственный минус. его высокая цена.
дык к ним теперь ксен надо и омывайку )))
про ЭМКФ тоже подумываю, но позже
ага и зарплату побольше )))
ну да, как же без этого
познавательная темка, на крайняк есть вставки в замен корректора