Замена масла

Сегодня сделал очередное ТО поскольку на этой машине езжу немного, ТО делаю исходя не из пробега, а исходя из времени эксплуатации, то есть масло меняю один раз в год. Использую Лукой 5w40, синтетика. Пользую его не первый раз, маслом вполне доволен. В этой ценой категории ничего лучше найти не смог. Я могу позволить себе и Total, и Ravenol, и Matul, но не вижу в этом смысла. Почему? Двигатель УМЗ 421 крайне архаичен, синтетика от Лукойла более чем перекрывает все его требования.

А вот фильтр предпочитаю фирмы Kolbenschmidt 50013052, исходил из цены-качества. Как на фото видно фильтр высокий, а значит с большой площадью фильтрующего элемента. На верхней части фильтра до безобразия удобная "гайка". Но(!), сегодня насторожила что после откручивания фильтра, масло из него не потекло, есть подозрение что умер клапан в фильтре, очень надеюсь что просто разовый косячек, но приятного мало. Давление открытия клапана у шататного фильтра 0,8 бар, а у установленного 1,2 — может причина в этом? Хочу заметить, что после запуска ДВС давление масла поднимается всегда сразу.