Всем привет!
Наступили холода и я решил залить незамерзайку, но дёрнув рычаг открывания капота тот не открылся и я подумал, что трос вырвало из ручки за которую я дёргал. Но приехав в гараж и сняв ручку открывания капота я увидел, что там всё в порядке. Вот тут я понял, что тросик вылетел из хитрого соединения который находится около замка капота прямо над воздухозаборником воздушного фильтра который я разбирал когда снимал телевизор при замене интеркулера.
Добраться до этого соединения можно через левую фару, но как её снять не открыв капот? Ведь надо открутить пластиковую гайку и дёрнуть за рычаг. Достать до рычага я смог рукой сняв нижнюю решетку с бампера, а открутить пластиковую гайку было сложнее.
Я снял защиту, потом резиновый патрубок с интеркулера вместе с пайпом не забыв отсоединить разъём с датчика, затем нужно снять панель с вентиляторами открутив четыре самореза и отсоединить разъём .И вот тогда можно достать до пластиковой гайки которая держит фару и открутив её дёрнуть за рычаг фары.
И так фару я снял, но рука у меня не маленькая и для удобства я снял ещё и воздухозаборник фильтра, тогда смог достать рукой до раскрывшегося соединения и нащупать шарик троса за который я зацепил проволоку с крючком и просто потянув за неё открыл капот. УРРАААААААА!Я сделал это!
Теперь нужно закрепить результат и не допустить повторного, рассоединения троса. Собрав всё как надо я затянул соединение пластиковыми хомутами.
После того как последний раз трогал это соединение прошло полтора года и капот открывался много раз, что произошло в этот я не знаю, но чтобы такого не произошло у вас в самый неподходящий момент, например когда вы в дороге и у вас кончилась омывающая жидкость, я настоятельно рекомендую всем у кого такая система открывания капота сделать тоже самое что и я, но не дожидаясь когда это произойдёт.Лично я сделал это сразу и на шкоде жены и всем знакомым шкододрочерам посоветовал.
Сделайте репост, чтобы как можно больше людей узнали и устранили этот косяк пока не поздно ведь пара хомутов стоит не дорого и затянуть их может каждый, а вот открыть капот, чтобы налить омывайку когда порвался трос на трассе нет.
Всем мир!
Комментарии 39
Случилась данная проблема сегодня. Все также, но делал по другому. Ни чего не разбирал и не снимал, машину на подьемник, засунул правую руку вверх между радиатором и вентилятором, кисть руки согнул на 90 градусов и нащупал над воздухозаборником этот тросик с шариком на конце, я его вывернул в противоположную сторону, взял пальцами за шарик и потянул его и капот открыл. Далее собрал и на хомутики.
Мощные у тебя пальци однако, несмотря на руку которая поместилась между радиатором и венттилятором))
Прикол ещё в том, что поехал я к официалам и они не знают как что делать, а я подумал что проблема известна и быстро все решат. Не знают с какой стороны подойти. По поводу стоимости работ ещё узнавал, не могут ответить сразу, так как трудоемкость работ пока не известна. Стою думаю, сейчас начнется, радиатор снимут и ещё чего снимут, где находится этот тросик я знаю по фотографиям с форума, снял куртку, руку вертикально вверх, подъемник ниже попросил отпустить и нащупал тросик с шариком. Вместе где он вышел из муфты, собирать не стал а вывернул его в противоположную сторону и тросик повис в низ, пальчиками за шарик и дернул на себя, капот открылся. Официалы в шоке, денег не взяли, даже за мойку. Было весело и мне и им.
Я только что мужичку открыл на Октавии а5 1.6 так: снял защиту картера ДВС; снял патрубок от заборника до фильтра, там один хомут и торкс 25; дотянулся вверх до заборника, два болта на т25, ну а за ним прекрасно видно то самое хитрое соединение, открыв его зацепил круглогубцами и вуаля. Все удовольствие 20 минут. Я то думал там проблема, в этом соединении, а оказалось в салоне сломался кронштейн рычажка открывания в месте где к нему крепится оплётка троса. Удалил рычажок, внедрил суровый и беспощадный русский тюнинг в виде тонкой вязальной проволочки, т.к в наличии не было кронштейна, а на дворе зима и приходится периодически подливать жижку в омывайку, вывел в отверстие под ручку, сделал петельку аккуратненько. Дядька доволен, ждёт кронштейн.
Срака полная
Только что и у меня оторвался, при этом АКБ мертвый — завтра даже прикурить не получится
Жесть!
Норм
Отделался испугом, к счастью вырвало не под капотом, а в машине
Вот мой вариант этой проблемы:- Я снял левое колесо, снял подкрылки, просунул руку к левой фаре(туда где крепиться гайкой) и с помощью маленькой отвертки ее открутил. Через решетку радиатора дернул за крючок крепления фары и вытащил ее. С помощью проволоки с петелькой подцепил трос и открыл капот. Удачи!
Парни с этой бедой я разобрался, сняв решетку в бампере и противотуманку под левой фарой. Оттуда рукой дотянулся до пластиковой гайки. Даже можно накидной ключ на 13 использовать. Потом рычаг через решетку радиатора. После того, как снял фару открутил один шуруп воздухозабора. Ну и вот он тросик и его муфта. Удачи всем!
Сегодня решил проблему точно таким же способом! Справился за 20 минут. Нужны длинные и нетолстые руки. Рука засовывается через проем туманки по плечо. Открутил гайку фары пальцами. Дальше проще. )) Метод действенный! Респект за инфу!
Спасибо тебе, добрый человек!
Ни решётки, ни защиту снимать не нужно
Нужен только 25 торкс
Есть еще вариант открытия, я за 20 минут решил проблему. Ямы у меня нет, поэтому действовать через защиту для меня не вариант. Официалы за открытие запросили 7 т.руб.
Собстна поднимаем домкратом переднее левое колесо (снимать его необязательно), в освободившемся пространстве откручиваем 4 самореза подкрылка, отгибаем его и видим заднюю часть левой фары. Дальше можно попытаться дотянуться рукой до гайки крепления, но у меня не получилось. Я надавил на фару из-под арки колеса (предварительно отверткой между капотом и бампером цепляем и вытягиваем рычажок крепления фары) и выломал крепление фары. Далее снимаем фару, дотягиваемся до разорванного соединения…
Сломаная шпилька стоит 50 руб. вот ее номер WHT 000 260, и номер гайки WHT 000 264.
Ну х.з. как вариант конечно имеет место быть, но чётоломать не хочется, а если сломается не шпилька, а место куда она вкручивается, то есть корпус фары?))
СПС земляк, не знал, заделаю полюбе как ты сказал! Респект!
сделал так пять лет назад у себя, прочитав у кого-то запись. не зря значит, раз у тебя такое приключилось. дай бог, чтоб не повторялось!
Теперь уж не повторится полюбэ!)
тоже сделал) на всякий случай)
у меня новой ревизии, не соскочит никогда
Ты сам чоли ставил?
Щюткэ))
А я повёлся как маленький!))
callingboy
у меня новой ревизии, не соскочит никогда
Чем она отличается?
офигеть просто! реально пол машины… самое первое, что сделал — стяжками эту муфту стянул!..
Та нееее ! За пару часов управился!))
пол машины разобрал
вечером тоже так сделаю.
дикий баян)
А я не знал про это!(
В первый день покупки это сделал, 2-мя хомутами закрепил) тьфу тьфу тьфу 3.5 года, полет нормальный)
Шестью хомутами зафиксировал, а надо мной все угорают:(
Мне не хера не до смеха было когда капот не открылся, хомуты решают проблему и чем их больше тем лучше))
блин, завтра по утряне надо еще пару-тройку хомутиков накинуть :)
MATPELLIKA
Шестью хомутами зафиксировал, а надо мной все угорают:(
тремя захомутал :-))
всегда подстраховываюсь ;-D
👍👍👍
Я уже…
Спасибо, надо перебдеть)))
Прикинь такая куйня на трассе в дождь вылезет!
согласен…