Обслуживание КПП перед установкой + двигатель уже под капотом.

КПП была снята с машины ещё очень давно и, отмытая, ожидала замены сальников.
Никаких "показаний" к замене сальников (то есть, течей) не было, делалось это в профилактических целях.
Номера сальников кпп (в скобках — аналоги, которые купил):
— Сальник первичного вала КПП VAG 012 311 113 B (купил оригинал)
— Сальники фланцев приводов VAG 016 409 399 B (Corteco 12017270C)

Сальник штока выбора передач я менял незадолго до гибели двигателя, так что он новый.
И раз уж заговорил про шток выбора, начнём с него.
Осмотрев шток, пришёл к выводу, что неплохо бы его отшлифовать. Весь он был в каких-то мелких выбоинках, продольных царапинах, следах неаккуратной замены сальника штока предыдущими владельцами. Поэтому-то даже с "ремонтным" сальником штока (внутр. диаметр на 1мм меньше оригинального) оттуда гнало масло.
Взял шкурки от P600 до P2000 и отшлифовал всё это дело до зеркального блеска. За уменьшение диаметра не боюсь — 1мм я уж точно не сточу. К сожалению, увлёкся, и фото "до" не сделал. Зато есть фото "после".

Для замены сальника первичного вала откручивается втулка выжимного подшипника (она же корпус сальника первичного вала)

Для запрессовки подходит головка на "30"

Для замены сальника фланца привода нужно снять фланец — я снимаю монтажкой или ломиком, но есть более интеллигентный способ с вкручиванием болтов фланца до упора (что-то надо подложить) — фланец выдавливается болтами. Коробку надо слегка положить на бок, иначе после вытаскивания фланца польётся масло (если уровень в норме)

Нужно быть очень осторожным при извлечении старого сальника со стороны, где установлено магнитное кольцо датчика спидометра — сломать его легко.

Запрессовка также требует аккуратности — отверстие под сальник со стороны датчика спидометра — сквозное. Прессовать до конца конусной части в отверстии, глубже не надо.

С другой стороны всё точно так же.

Установил на место вилку сцепления с выжимным подшипником.

Шлицы первичного вала и зону, куда упирается шток рабочего цилиндра сцепления смазал специальной смазкой (это обязательно)

Запчасти на фото: 261954

Двигатель уже под капотом. Стоит на подушках, но пока висит на тросе, т.к. без кпп он просто напросто упадёт.