Еще раз привет)
Заскочил сегодня к мотористу завезти жидкости и деталюжки. Итак у нас мотор с 193тыс пробега на Мотюле. Головки в хорошем состоянии, допилим выпускные каналы и экологию. Клапана в сере, а так все чисто.
Поршня были причиной стука. Четвертый самый потертый, и именно он давал расход масла на отсечке и стук (износ видно по остатку тефлона). Все поршня под замену. Вкладыши подтертые, но еще меди не видно, не провернуло бы даже при желании. Колено живо и здорово. В принципе все живенько и чистенько. Хонинговка убрала эллипс и сняла задиры, + позволила поставить максимальный не ремонтный размер поршней.
В общем не так был страшен черт, как звучало на холодную.
Машину отдал первому из четырех мотористов, который сказал без наушников что это поршень, т.к. сам слушал и стук был в самом цилиндре. Остальные приговаривали вкладыши))) Он таки оказался прав, красавчик.
Как то так)
Комментарии 18
во сколько ремонт обойдется?
720уе работа + около 600-700уе запчасти и тех жидкости. Как и планировал в 1500 должны вложится. В стоимость работ входит небольшой пилинг, сверлинг и полиролинг головок:)
Цены не розничные, я занимаюсь запчастями 10 лет, а моториста посоветовал коллега с автоспорта.
150 тыщ пробега, тоже стукает, но мне кажется у нас на Сахалине таких мотористов нет.
Есть — ты !
Если есть инструмент, руки и время можно самому сделать. В мануале все доступно расписано, 4 тыс страниц сервисной информации… У меня нет времени самому делать, вот и отдал специалисту съевшему зубы на этих моторах.
xaTxa
Есть — ты !
да какой из меня моторист, разберу то разберу, а вот обратно навлятри, да и на улице это делать думаю не очень получится
Будем тебе online консультации оказывать, все у тебя получится, ты просто плохо себя знаешь :-D
ога, сделаю канал на ютубе и вперёд транслировать ремонт в прямом эфире.
Я думаю канал наберет много подписчиков)))
Я тоже так думаю, но вот на улице не хочется этого делать. Буду искать помещение )
Почему все-таки капиталка, а не замена на контрактный с меньшим пробегом?
Мне кажется, если в Киев притащить контрактный мотор с того же Владика, например, и учесть транспортные и таможенные расходы, то капиталка дешевле получится. Да и если моторист нормальный, как в данном случае, то ещё и надёжней.
Причина в том что живые малопробежные моторы у нас с Японии есть, но под европейца нужно переделывать головы, в итоге ценник дороже капиталки.
Понятно, ну оно, может, и к лучшему. Капиталка, всё же, это возможность получить на выходе практически гарантированно беспроблемный мотор.
Очень хочется чтоб все вышло по феншую без подводных камней :) Тьфу три раза )
Главное в этом деле — хороший мастер, раз он есть, то всё получится. Удачи! )
А стучало как, громко или просто слышно с открытым капотом если прислушаться?А то у меня уже тысяч 30 стук на холодную, не явный, но я слышу тк знаю что есть.
Стук слышно на холодную на холостых и небольших оборотах, при наборе оборотов он не усиливается, через горловину не прослушивается. В салоне его немного слышно если закрыты окна, но не сильно. Если одеть наушники, то его четко можно локализовать между коленом и головкой. На колене стука нет вообще, на головку слегка отдает.