Замена стартера.(продажа)

На днях был поменян стартер.что то родная "искра" начала хондрить.порывшись по просторам инэта пришел к выводу что надо поменять либо бендикс либо втягивающее, а может и то и другое.Мнения расходятся у обсуждающих такую же проблему.Ну благо что в загашнике давно лежит новенький стартер, дело оставалось за малым, собраться с духом и поменять.а предистория такова.стартер переодически стал как бы соскакивать с венца маховика.иногда по нескольку раз подряд, иногда единожды.а временами можно было по десять-двадцать раз спокойно завестись.Но так как приближается зима-холода, я решил не искушать судьбу.выбрав денек поехал в деревню.неспешно снял стартер, благо опыт уже есть.года полтора-два назад снимал родную "искру"для профилактики.грязи тогда вытащил из нее немерянно.все почистил, смазал хорошей смазкой и собрал обратно.зато в последующем стартер мне хлопот не доставлял до сегодняшних дней.для тех кто ни разу не снимал стартер с патриота сразу скажу что страшного ни чего в этом нет, хотя небольшие неудобства присутствуют.для начала скидываем клемму с АКБ.затем ключами на 13 и на 8 откручиваем практически наощупь провода с втягивающего реле.делать это луше всего встав на какую ни будь подставку приставленную к колесу справа от авто.я использовал колесо от заготовки своего братана, а точнее 35 симекс))).затем для удобства поддомкратил хайджеком машину за морду, опять же для своего удобства.можно так не делать у кого нет джека или силового бампера.я просто преследовал еще пару целей к нашему вопросу не относящихся.берем трещетку, два длинных удлиннителя, карданчиковый удлиннитель и головку на 14.все это хозяйство стыкуем вместе и пропускаем за траверсой или как там называют поперечину кпп попадаем на головку болта.какой откручивать первым это на ваше усмотрение.открутив болты будьте осторожны.стартер может рухнуть вниз.установку производить в обратной последовательности.с той лишь разницой когда одной рукой пытаешся поставить стартер на место, а другой наживить болт, приходится немного ругаться матом и зажмуриваться.думаю понимаете из за чего.так как сие действо происходит под машиной, а машина не новая.то снизу обязательно присутствует грязь, которая будет сыпаться вам в лицо.затянув оба болта переходим опять к проводам втягивающего реле.так же на ощупь, а иногда исхитрившись разглядеть нужные контакты через промежутки труб рессивера затягиваем их.накидываем клемму АКБ и идем проверять как крутит новый стартер.не забыв отряхнуться перед тем как сесть на чистое сиденье.вот в принципе и все по снятию-установки стартера.

крутит с каким то космическим звуком)) крутит бодро. Ну а теперь про виновника.

стартер как я уже писал, перебирался мной ранее.Решив реанимировать его, попробовал узнать цену на втягивающее и бендикс.Узнал.Цена очень огорчила.При стоимости нового стартера "искра" в 6тыс с копейками и нового стартера КЗАТЭ или БАТЭ стоимостью 4тыс рублей.Трата одной тысячи с копейками на реанимацию.мне показалась не гуманной, да и к тому же знакомый подогнал свой стартер БАТЭ на котором надо было заменить втягивающее, что я и сделал.Пришел к выводу что лучше продать "искру" нуждающимся в таком приобретении людям за допустим ДВЕ тысячи рублей.Так что ребята, извиняюсь за много букф)) Пишите кому может надо.И еще.Пока ждал озвучивание цены на комплектующие, заменил втулку.так что вал не болтается.