С товарищем пили пивко в машине, вышли покурить.садимся обратно, запускаю-печка молотит на полную.тут же отписался в примьера клуб, и ol-ko мне подсказал(спасибо огромное ещё раз), что это регулятор и где он находится.правда снять его я так и не смог(комплекция не позволяет) и отогнал в сервис, где мне сказали, что он не ремонтируется, и поставили от 8-ки)))дуть стал тише, но всё равно постоянно.обзвонив много магазинов я узнал, что новый регулятор стоит 3 т.р, а б.у мотор печки(из за которого всё сломалось) 5 т.р.жаба меня задавила, я ещё раз вспомнил про ol-ko, и разобрал его.надо оказывается выпаевать резистор))))купил новый за 100 руб в радиомагазе, припаял и всё тип топ!правда закрутить теперь не могу, жирный))))
Комментарии 7
если мои сообщения неприятны то их можно удалить а меня в чёрный список ) ) )
отчёт понравился только тем что ты не из категории фифочек которые боятся замарать ручки, а в остальном он бесполезен:
— марки резистора нет
— место расположение данного узла не указанно точно с привязкой на фото
— ни слова про термо предохранитель
— ни слова про то что нужно соеденять не просто так а через термопасту (я про конкретные детали…)
— и т.д.
меняй фильтр на салон почаще что бы снова не сгорел, я на эти грабли уже наступал =)
нуу
— этот блок управления с тиристором внутри него вставляется через отверстие в корпус воздуховода…
— чем больше оборотов на вентиляторе тем больше греется тиристор…
— логично предположить что при больших оборотах и более высоком нагреве силового управляющего тиристора и воздушный поток в воздуховодах существенно выше а значит необходимый теплосъём с тиристора будет…
— при засранном салонном фильтре мотор вроде и крутит а обдува нет соответственно владельцы в ручном режиме добавляют оборотов мотор маслает ещё больше нагрев тиристора ещё больше а охлаждения тиристору недостаточно из за того что забитый фильтр хорошо снижает поток воздуха…
— в основном эта деталь выходит из строя в тёплое время года…
теперь информации для тебя достаточно и она дошла?..
а между тиристором и его радиатором ты термопасту нанёс?..
а термо предохранитель ты заменил (я на фото даже его и не увидел)?..
или ты ждёшь дубля №2 чтобы поменять тиристор ещё раз?..
P.S. — НУУкай пожалуйста на лошадей из своего окружения друзей, родных и т.д. короче там где ты выработал эту манеру общения, а я тебе не лошадь!
тебе было написанно сообщение в приветливо дружеской форме и в кратции в нём я подчеркнул что у меня была подобная проблема и я тоже её решал а так же указал основную причину выхода из строя резистора управления отопителем в надежде что тебе это будет полезно…
Ты нахрена вообще мне всё это пишешь, да ещё и в таком тоне?ты самый умный чтоли?Надо будет-хоть три раза ещё поменяю.мне полезна твоя информация, но не в такой форме.P.S.-Не учи давай разговаривать, какого хера лезешь к друзьям и тем более родственникам, я же про твоих ничего не сказал.
нет, не считаю себя самым умным но просто прошёл через кучу проблем и головняков с примой и на страницах драйва сначала делился с остальными тем что знаю от души а в ответ в основном изредка услышишь спасибо а так ноль, так называемое общение в одну сторону но это ничего я привык и меня не напрягает!
но когда указываешь человеку причину его беды с целью того чтобы он второй раз не попал в такую же ситуацию в которой побывал я а в ответ тебе НУУ… как лошади… коробит и цепляет не слабо когда на простое дружелюбное сообщение с целью помочь тебе отвечают как скотине!