Всем здорова!
Ещё несколько дней назад пришли ремни генератора которые я заказал
Но к сожалению они не подошли из-за двух двух причин.
Первая, он оказался короче на 5мм. С этой проблемой справился, при помощи жёстких матов и невероятной ловкости рук я натянул этот ремень. Был натянут до приделе. Из этого жёсткого секса я понял одно, никогда нельзя замерять длину ремня капроновой ниткой. Она сцука тянется и получаются разные размеры на месте и когда она снята))
Но тут возникла вторая проблема. Когда делал крепления и рассчитывал длину ремня, я не обратил внимание на то, что датчик коленвала будет мешаться. Совсем чучуть, всего 2-3мм. Но из-за этого ремень не мог прокрутиться. Из этой проблемы выхода найти не получилось. Поэтому пошёл на кардинальные меры. Пришлось продумывать новую систему крепления ремня. Для этого на каркас компрессора приварил ещё одно ухо
Пришлось заказывать новый ремень. В этот раз, учев свою ошибку при замере ремня, делал это по другому. Взял метр который используют для замеры талии. Замерил, заказал. Во второй раз привезли ремень быстро, на следующий день
С установкой и натяжкой этого ремня почти не возникло проблем. Единственное пришлось выставить ролик, который находится на гбц, максимально вверх. Иначе ремень цепляется за болт натяжного ролика грм. В остальном всё нормально.
Ремень цеплялся за датчик коленвала здесь, видно как протёрто
С завтрашнего дня начинаю заниматься электрикой в салоне, скоро должен завестись.
И ещё одна очень огромная просьба, подскажите где в Москве можно купить трубы и отводы из нержавейки, а то надо варить пайпинг. Готовый покупать дорого и не весь нужен!
На сегодня это всё.
Всем удачи!
Комментарии 51
Я думаю перед дросселем поставить, а то ресирвер покрасил, не хочется перекрашивать
Главное чтобы более-менее корректно считывал, а расположение это всё фигня.
смотрел как ты датчик на ресивер примудрил!а что на пайпинг не поставил за дроссельной заслонкой
Может если бы стоял у меня дроссель перед компрессором, то был бы как вариант. Но я поставил дроссель как обычно на ресивер.
Да и к тому же по моему мнению считывать показания перед всасом в целиндры будет более правильным.
я не стал сильно злые покупать !хотя может и зря
Так для компрессора и не нужны злые. Они идентичны турбовым.
Фаза 8,6 — 272
Довольно неплохие валы.
У меня 8.8 фаза 240.
Да я думаю с такими валами можно пройти нормально обкатку. У нас у обоих они около стока))
Мне придется с компрессором обкатку проходить, ничего от стока не осталось все раздал(((
А распредвалы родные или другие?
Надо значит длину замерить и искать ремень
Да искать не прийдётся, они продаются почти всех размерностей.
Да и к тому же по моим прикидкам, мне ещё минимум два месяца никуда не выехать. + он понадобится только после обкатки.
Я может сам буду углы перекрытия выставлять, на местности такие мастера что не знают как это сделать
Без настройщика правильно углы перекрытия тяжело будет выставить.
Есть артикул ремня с компрессором?
Блин, я только сейчас понял что у меня нет ремня для подключения компрессора.
У тебя ремень сейчас не через компрессор идет, а ссылку мне скидивал тот ремень через компрессор ?
По ссылки у меня был надет один ремень, он будет использоваться после обкатки. А сейчас на время обкатки стоит покороче, он не взаимодействует с компрессором.
Сначала хотел сразу все подключить, но чиповщик сказал движок только после переборки и пока не обкатаю его, вдувать не нужно. Так же пришлось вернуть старые распредвалы.
После обкатки поеду в сервис чтобы поставили новые валы, выставили углы перекрытия.
А ты сам настраиваешь или гоняешь к кому то?
Если бы умел шить мозги, то было бы шикарно. Но к сожалению приходится к чиповщику. Раньше был один хороший чиповщик в Москве, его многие знали. Тварил такие чудеса с настройками. Но где-то пол года назад он куда-то пропал. Теперь не знаю кто сможет побороть компрессор.
Нива как хобби, первая машина на которой я ездил, хотел вообще в метал сдать но жалко стало, решил сделать что то интересное из нее если получится!
Да, первую машину всегда жалко. Я когда девятку разбил, потом так жалел что пустил на метал, а не восстановил.
у тебя боу-офф срабатывает ?компрессору хватает давления ?
Блин, не то написал, не боу-офф, а блоу-офф.
Так он настраивается, там можно выставить при каком давлении будет срабатывать.
Kyzovchik
у тебя боу-офф срабатывает ?компрессору хватает давления ?
А почему нивер стоит как бывшая машина?
Спасибо! Посмотрел лучше по простому сделаю!кстати шкив на компрессоре замерил 91 мм у меня
Я про это и говорил, это лишний геморрой. Лучше поставить боу-офф. Но по идее и его можно не ставить, если дроссель поставить на впуск компрессора.
Я думаю 2мм особой разницы не сделает))
Если найдешь Скинь, интересно как это выглядит!
Смог найти только одну запись
www.drive2.ru/l/4062246863888621023/
Как раз этот мужик один из первых начал осваивать компрессор sc на АвтоВАЗ. Раньше продавал комплектующие. Я кстати компрессор у него покупал.
Все правильно понял!
Если нужно, то могу скинуть ссылки(если найду) как это выглядит на компрессоре.
Буст контролер ставил себе?Есть смысл на компрессор его устанавливать?
Если заморочиться, то можно на компрессоре замутить что-то типа буст контроллера. Даже так же как на турбомоторах механически или электрический. С ним можно сделать набор мощности плавным, без резкого скачка мощности. Но лично для себя я не увидел смысла в нем. Лучше пускай сразу все давление от компрессора идёт в ресивер.
Или ты имел ввиду клапан избыточного давления?
Это да, когда всему спокойно подлезть можно
В Самаре как раз проблема с этим. После того как понипахал всего под капот, там свободного места не осталось. Я не представляю как теперь делать сход-развал, к регулировке рулевых наконечников не подлесть.
Он меньше чем классический, с 21124 место под капотом хватает
Двигатель 21124
Да это я увидел. Но всё-равно расположение его классическое и с ним проще работать.
Я чуть натяжитель по другому сделал, потом сфотаю покажу!
Тебе на классическом моторе попроще, он расположен так, что есть хороший доступ и пространства больше. Мне из-за нехватки места приходилось извращаться. В одном месте даже вырезал кусок лонжерона, по-другому ни как
www.drive2.ru/l/7639980/
Я бы поменял ремень грм дайко. Может наказать((( был опыт не так давно. Отвратительное качество.
Тут больше зависит от фатуны. Если не левак, то долго кактаться будет. Если мне попался левак, то со временем заменю.
аккуратней
ALEX4564
Тут больше зависит от фатуны. Если не левак, то долго кактаться будет. Если мне попался левак, то со временем заменю.
Здорова! Подскажи по креплению генератора?тоже sc14 вешаю
Здорова!
Что именно подсказать? Тут многое зависит от того куда ты собираешься вешать сам компрессор. Если на перед, между движком и телевизором, то тебе придётся немного позаниматься секасам. Нужно будет вырезать внутреннею часть телевизора и кусок лонжерона. К тому же посмотрев твой бж, я понял что ты заказал компрессор со стандартным шкивом, т.е. придётся вырезать кусок лонжерона длиной 12-16см. Так же придётся продумать систему крепления и натяжения ремня на компрессор и генератор. Ну и теперь про генератор. В данном расположении тебе придётся вешать генератор назад как у меня. Перед тем как начать делать крепление, подумай будешь ставить доп.опору(4ую) движка? А так самое идеальное место на шеснаре — это место крепления доп.опоры. Берётся пластина, по ширине достаточно как крепление опоры, по высоте всё зависит от того как ты собираешься мутить крепление генератора к пластине. Далее определившись с размерами и типом крепления необходимо всё это сварить. Вот тут начинается самое весёлое. Я бы тебе посоветовал на эту процедуру найти помощника. Пока один держит генератор по уровню, второй прихватывает крепления. По уровню лучше всего выставлять тому, как стоит движок и следить за тем, чтобы удаление передней и задней части генератора от пластины было на одинаковом расстоянии, тогда ты сможешь его более-менее ровно вывесить.
Вообще в установке данного компрессора на 16ти клапанный движок, для Самар очень много еб*тни. И связана она по большей степени из-за ограниченного пространства.
Я описал вкратце и сжато про установку. Если что-то конкретное интересует, то ты более чётко формулируй вопросы. Если что понадобится, пиши, помогу чем смогу.
Да вопросов много:D сам соображаю конечно))просто будет быстрее и лучше если с кем то по советоваться))
Это да.
oleg686
Да вопросов много:D сам соображаю конечно))просто будет быстрее и лучше если с кем то по советоваться))
Так что, если какие вопросы возникнут, задавай. Очень много и более-менее подробно расписано у меня в бж.
Немного не понял! А компрессор от чего буде приводиться?
Пока на время обкатки компрессор подключаться не будет. После поменяю ремень на более длинный и задействую его.
Ясно))