Низковязкостные масла

Про этот момент я целую статью писал, а перед этим списывался с канадцами. Там всё пучком в этом плане. Есть свои международные заморочки с сертификацией. А самому маслу на них глубоко фиолетово. Зато оно по ILSAC 5 сертифицировано, а это по допускам круче API

дело не в том как выглядит. на качественном масле так и должно быть. для смазки тоже, в принципе, важно, чтобы масло просто БЫЛО
а дело в том, чтобы именно обеспечить почти идеальную вязкость. зачем маслать мотор на вязкости 20сст, если можно дать ему нужную 10сст?
да, он и на 20 и на 26 все равно будет работать. но зачем это делать? зачем тратить лишние киловатты на нагрев мотора и воздуха?

кстати, ниссан масла не делает. это ENEOS если из японии, или TOTAL если из европы

Ну я, если быть честным, не сильно разбираюсь в маслах )) На банке написано — Ниссан ))

так делают все автоконцерны. заказывают у маслёнщиков розлив в фирменые банки для продажи через дилерскую сеть с двойной наценкой. всем зарабатывать надо. рецептурой тоже не сильно балуются, ибо за производителями масел всё равно не угнаться. берут готовое опробованное решение

Да это логично и понятно, к сожалению ((

да почему к сожалению… нормальный постмаркетинг. мы во все вникаем, а за рубежом это не принято и знаний у людей для этого нет. приехал на сервис, залил МАСЛО, уехал. всё. никаких головняков. а у нас натура такая, всё улучшайзинга хочется. и это не хорошо и не плохо. просто подход другой, менталитет

задолбался постоянно об одном и том же писать и говорить, но ещё повторю:
второй индекс масла (после буквы W) — должен обеспечивать вязкость в среднем 10сст (от 8 до 12 единиц) при РАБОЧЕЙ температуре мотора. Если она 84-86 градусов (дизель), то обеспечивает нужную рабочую вязкость только 20-е масло.
Я его выбрал ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО из-за того, что оно обеспечивает НУЖНУЮ вязкость при рабочей темп. мотора, а не из-за экономии топлива или антиизноса или чего-то ещё.

Два с лишним года я его уже использую. Круглогодично.
Забыл про все болячки мотора, связанные с перегревами.
Выше привёл ссылку на исследование.

Многие, очень многие пишут что я дурак, такое "жидкое" масло выбрал, и т.д. Но НИКТО из них не пробовал на нём ездить. Многие даже 30-е ни разу не заливали. И уж тем более не изучали, КАКАЯ должна быть рабочая вязкость. На УАЗ-форуме тут нашли мануал для моторов выпуска 50-х годов. Очень народ удивлялся, что там обозначена вязкость не выше 30-го индекса, и это для бензинового мотора лохматого года выпуска… вот так!

Это исследование, всего лишь хим.анализ состава. Вот если бы этот дяденька нагрузку на КШМ бензина и дизеля посчитал и однозначно сказал: ^Ништяк парни, для тракторов рекомендую^, цены бы ему небыло! Никакие антифрикционные присадки, не обеспечат хороший масляный клин… Не исключаю, что я не прав. Все ИМХО.

не буду спорить попусту. мои расчёты и опыт 2.5 лет на 0W20 говорят о прекрасном состоянии мотора и отсутствии жора масла
пишу из сервиса, меняем цепь грм и башмаки натяжителя. мастера выхватывают с состояния мотора

а как оно зимой себя ведёт! ммм…

А летом на оборотах не летит? Ну если в говна ползать )

стоит штайеровский/газелевский маслоотделитель. скоро, наверное, мхом порастёт! я думал по пол-стакана сливать раз в месяц буду, ан нет… сухо!