Менял пыльник внешнего левого ШРУСа, не обнаружил стопорного кольца на внутреннем, а именно того, которое не даёт вывалиться триподу из стакана! Потом нашел его в пыльнике (точнее то, что от него осталось) Может у кого есть номерок этой детали?
если тебя смущает что то колечко после вытаскивания его из пыльника было изогнуто буквой зю.то ничего страшного-ставь его таким обратно.главное чтобы оно не развалилось на две отдельные половинки)))на самом деле оно по сути ничего там и не фиксирует и сидит на внутреннем пазу\ проточке внутри стакана у самого его края.на аналогах внутренних шрусов…вообще его нет кстати).вместо него можно смело ставить колечко которое идет вместе с ремкомплектом на пыльник цилиндрика переднего тормозного суппорта.наверняка у тебя такое где то завалялось.после перебора передних суппортов…входит в стакан шруса аж бегом и фиксируется лучше чем родной "стопор"))
точно точно! есть такое!) а вот интересен такой факт, почему-то справа кольцо это фигурное, как-то изогнуто по форме стакана, а слева круглое? Я вообще раньше не замечал слева ни канавки ни кольца, думал, его там и не должно быть) вообще его главная цель — что бы не выскочил трипод, если выскочит шаровая опора?
я так думаю что ту изогнутость кольцо получает в процессе эксплуатации.видимо разница в длине валов.вероятно короткий вал менее подвержен телодвижениям в отличии от длинного вала.по поводу того стопорного кольца скажу просто-оно не гарантирует удержание трипода в стакане.обычно просто вылетает внутрь пыльника.впрочем ты и сам потому его там и нашел.если вылетит шаровая то то колечко конечно ничего не удержит.да даже так выведя привод из ступицы…если перестараться и немного сильнее дернуть привод на себя.трипод просто вывалится из стакана в пыльник вместе с кольцом.
на шлицах стопор. а на стакане должно быть кольцо. я его на схеме обвёл то есть сборка — палка-трипод-стопор суётся в стакан и в стакане должна фиксироваться стопором.
Комментарии 5
если тебя смущает что то колечко после вытаскивания его из пыльника было изогнуто буквой зю.то ничего страшного-ставь его таким обратно.главное чтобы оно не развалилось на две отдельные половинки)))на самом деле оно по сути ничего там и не фиксирует и сидит на внутреннем пазу\ проточке внутри стакана у самого его края.на аналогах внутренних шрусов…вообще его нет кстати).вместо него можно смело ставить колечко которое идет вместе с ремкомплектом на пыльник цилиндрика переднего тормозного суппорта.наверняка у тебя такое где то завалялось.после перебора передних суппортов…входит в стакан шруса аж бегом и фиксируется лучше чем родной "стопор"))
точно точно! есть такое!) а вот интересен такой факт, почему-то справа кольцо это фигурное, как-то изогнуто по форме стакана, а слева круглое? Я вообще раньше не замечал слева ни канавки ни кольца, думал, его там и не должно быть) вообще его главная цель — что бы не выскочил трипод, если выскочит шаровая опора?
я так думаю что ту изогнутость кольцо получает в процессе эксплуатации.видимо разница в длине валов.вероятно короткий вал менее подвержен телодвижениям в отличии от длинного вала.по поводу того стопорного кольца скажу просто-оно не гарантирует удержание трипода в стакане.обычно просто вылетает внутрь пыльника.впрочем ты и сам потому его там и нашел.если вылетит шаровая то то колечко конечно ничего не удержит.да даже так выведя привод из ступицы…если перестараться и немного сильнее дернуть привод на себя.трипод просто вывалится из стакана в пыльник вместе с кольцом.
Трипод по моему на шлицах со стопором сидит, как он из стакана вылетит?
на шлицах стопор. а на стакане должно быть кольцо. я его на схеме обвёл
то есть сборка — палка-трипод-стопор суётся в стакан и в стакане должна фиксироваться стопором.