Всем привет. Начну с того, что на сегодня ещё много чего по мелочи хотел сделать/доработать, но пока выспался, съездил в супермаркет — погода испортилась(((
А вот вчера немного потрудился.
По порядку:
1. Заменил радиатор печки. Теперь стоит медный. Сказать что он греет намного лучше вазмяса — не готов((( Ну, может процентов на 15 лучше… Как-то так… даже немного расстроен… все лишние пробелы вокруг него устранены, воздух никуда не уходит. Пусть лучше так, чем вазмяс… В сравнении с Кадеттом — там была сауна…
2. Протянул провода от БК на фишку контроллера впрыска. Теперь все функции показывает. ИМХО, средний расход показывает как-то странно на бензе, мгновенный вроде адекватно. На газу (2-е поколение через эмулятор) показывает довольно хорошо 12-13л по городском режиме… так оно и есть
3. Третий пункт меня огорчает… Не знаю где именно искать причину. В прошлой записи я писал, что установил двухконтактный датчик давления масла на приборку. раньше на приборке горела ошибка F. С установкой датчтика ошибка пропала. Недельку я покатался и вчера началась такая беда: завожу авто, давления масла сразу показывает по максимуму (5), хотя ранее всегда начинало с 4… секунд через 10 показания исчезают (0) и загорается ошибка… Неужто датчик сдох уже? :(
Комментарии 2
Хех. :) миф что медь лучше алюминия уже не срабатывает. Я сам лично столкнулся с этим когда товарищу на ВАЗ-2102 заменили двиг 1.2 на 1.7 от Нивы. Спецом меняли радиатор т.к. его родноя был уже не в дугу. Спецом нашли медь (он же лучше греет). еле еле нашли… А машина, блин, кипит на нем. По городу норм, а как на трассу выходишь так и температура растет. Кстати теромосов два новых попробовали — результат один и тот же.
Плюнули, купили алюминий и вот оно счестье. Жара, плавится асфальт, а машина держит температуру четко.
Ну брак, как говорится никто не отменял…)