Доброго всем понедельничного настроения!
История с пыльником началась ВОТ ТУТ
И долго не думая был куплен комплект замены пыльника 4E0 498 203
Прошло не так много времени и вот звёзды сошлись провести эту работу.
Начнём:
1. Поднимаем машину на подъемник.
2. Скручиваем колесо.
Как видно на фотке уже немного раскидало смазку, но не беда это не критично.
3. Скручиваем центральный болт
4. А также надо освободить ступицу от нижнихрычагов (2 гайки ничего сложного)
5. Теперь легко ступица с цапкой висит на верхних рычагах и легко отодвигается, давая возможность вытащить полуось из ступицы.
6. Снимаем хомуты, отодвигаем пыльник и лёгким постукиванием сбиваем шрус с полуоси.
7. Вычищяем от старой смазки (Без фанатизма.)
8. Часть новой смазки заталкиваем в шруз.
9. Одеваем маленький хомут, за ним следом новый пыльник, и меняем стопорное кольцо на полуоси.
10. остаток новой смазки заталкиваем в пыльник.
11. Насаживаем шрус до характерного щелчка стопорного кольца
Одеваем пыльник большой хомут, всё тщательно проверяем.
12. И только после проверки затягиваем хомуты, специальными щипцами.
13. Возвращаем на место в ступицу
14. Собираем и затягиваем в обратной последовательности разборки.
А также были подозрения на сход, так как внутренняя часть передней резины немного подъедена.
Поставили машинку на развал.
Как показал Стенд всё в норме, трогать сход нет необходимости не передний не задний.
Всему виной скорее всего бетон на парковке.
А так выглядит цех с камеры наблюдения.
Ну и на радостях поехали кататься, НО ЭТО ДРУГАЯ ИСТОРИЯ
Для затравки одно фото.
Всем удачи!
Любите свою машину и она вас не подведёт!
Комментарии 10
Я на прошлой машине менял шрузы 2 раза, из-за порванного пыльника, хотя и машину часто снизу смотрел на подъемнике, но так попадало, что выходили из строя пока замечу.
Мне повезло больше не разу не менял за 7 лет, а пыльники почти все поменял на предыдущей.
При каждой возможности смотрю сам состояние машины снизу.
Да я тоже смотрю. Но так попадало блин
Бывает. :-(
Отличный отчёт)))Лайк
Надеюсь хоть кому то пригодиться, хотя бы для понимания как устроен шрус.
Ну здесь то всё понятно, вот у французов, другой подход, у них всё через зад. Решил както на 19-ке поменять наружний пыльник, ловко так всё разобрал, но не тут-то было, граната не разборная. Поишлося снимать всю полуось и через другой конец пыльник одевать))))Вот такая эта Франция, страна любви и …
Всё через Ж…
Я тоже думал, что всё понятно, оказалось что многие даже не в курсе что там есть такая фигня, ещё и пыльник может порваться.
Спасибо за отчёт!
На здровье!