Как приобрёл сей аппарат (Хитрого), меня беспокоил подкапотный гул при работе движка, а так же после его глушения звук этот длился 2-3 секунды. Нашёл источник гудения
Купил новый, цена ему в Воронеже 5700 руб. Гул исчез и во время работы мотора и после его глушения.
Внимание вопрос — что можно сделать со старым датчиком (рабочим но гудящим)?
.
Комментарии 10
И второе это не датчик давления турбины))) даже с турбиной не связанно если не ошибаюсь
Эл магн клапан управл турбокомпрессором… По номеру…
Абсолютно тот же клапан но ниссан
SHPAC96rus
И второе это не датчик давления турбины))) даже с турбиной не связанно если не ошибаюсь
149567097R
14956-BC40A проверь по каталогу ниссан)
Ммм… Эт чё получается. Я поставил не тот клапан?
Да тот) просто один клапан называется по разному, возможно и там не правильно, потому что у меня механика, какое нагнетание масло в коробку, бред это) не переживай, все верно, я смуту просто развел потому что католог неверный) там же на турбину у нас ии масло принудительно качает и ппринудительно помпа для антифириза есть
Ну гудит и гудит, что с ним такого, значит работает, ошибок нет, проблем, значит все в порядке, при закрытом капоте даже не слышно его, жужит да и жужит
Может я и придирчив к авто… Но в новом гула нет.) А значит так и должно быть. Доводить дело до фиаско — не наш профиль. Почитав про эту тему, понял одно… Если он накроется — турбина уйдёт в режим пассивной работы и перестанет моя машинка ехать. Так вот, а гул этот — первый признак замены датчика. Я понял это так. Может в чем не прав, критику приму с одобрением.
Можно было не заморачиваться — он просто живет своей жизнью) Совершенно не факт, что новый в ближайшее время не начнет гудеть. На практике у многих то гудит, то не гудит — на работоспособности не отражается