Печка методом проб и ошибок

Печка оказалась больным местом в данной машине. На прошлой машине такого не было и здесь я подошел к вопросу без должного внимания. Начнем по порядку:
Когда приобрел машину заметил что потеет лобовое стекло. Залез под коврик, антифриз… Вскрыл всю родную шумку (метал под антифризом сохранился идеально))) и оказалось что все плохо.Промокло все насквозь, сушке не поддавалось. Шумка начала разрушаться и единственным решением виделось — выкинуть ее. Это сильно не огорчило, так как все равно собирался делать полную шумоизоляцию.
Вскрытие показало что крану кирдык. Поехал в магазин, продавец (брат) сказал что разницы в кранах нет и взял самый дешевый кран. Взяли антифриз и в гараж. Слили антифриз, отсоединили радиатор в салоне, под капотом (это оказалось самым тяжелым). Все ставим, собираем, шланги оставили старые (осмотр показал что все норм), печка нифига не греет. Перечитал кучу статей про то что может быть и как выгонять воздух но желанного эффекта не добиваюсь(((( Спустя некоторое время неудачных попыток (меньше месяца) накрывается новый кран, подумал что это именно из-за него не греет. Уж тогда стало понятно что печка без боя не сдасться)
Начитавшись разной инфы в инете покупаю керамический кран печки YAVVA. . Читал что иногда качество у них хромает, решил его разобрать, все осмотреть, смазал механизм крана и смазал герметиком все стыки. Кран очень понравился. На всякий случай купил новый радиатор печки (FENOX). Но только казалось что это конец…Снимает старое, ставим новое, заливаем антифриз. Выгоняем воздух, не греет. Снова куча статей, в которых говорят что нормально печка 14-ки без доработок работать не может((( При установке крана отопителя, точнее крепления тросика открытия крана (в очень неудобной позе) ломаем фиксатор тросика. И нервы уже начинают сдавать. Но решаю ездить так до потепления. В итоге, кран не регулируется с панели (только вручную), печка нормально не греет, чем занимался пол зимы непонятно(((( Точкой кипения стало снова запотевающее лобовое стекло. Сразу лезу проверять течь, но полы сухие, наверно показалось. Снова потеет, снова все пролез, сухо. Оказывается все намного веселее, хомут пережал шланг и сделал в нем дырочку очень маленькую и находится она сверху. Когда температура поднималась и повышались обороты двигателя, из шланга получался тоненький фонтанчик который попадал на корпус печки проклеенный шумкой и вроде все сухо. И напитывалось там этой дрянью. Останавливаешься, обороты падают, фонтан исчезает и попробуй найди))) Снова в гараж…
Покупаю новый керамический кран, радиатор ДААЗ (и только его), новые патрубки, герметик и новые хомуты под ключ! Хомуты разные бывают, но отверткой не всегда можно подлезть и придать нужное усилие, поэтому беру хомуты которые и под крест отвертку и под ключ. Не экономьте на расходниках! Все снимаю, ставлю новый радиатор (все стыки уплотняю шумоизоляцией, чтобы воздух шел только туда куда мне надо), клею новые уплотнители на заслонки (здесь не стоит торопиться, нужно добиться чтобы заслонки плотно прилегали к поверхностям но и не мешали заслонкам работать), ставлю новый кран (тоже разбирал его, смазывал, мазал герметиком), патрубки сажаю на герметик дабы не предавать чрезмерного усилия при фиксации хомутом, заливаю новый антифриз, аккуратно! крепим тросик к крану. А теперь то, как избавлялся от воздуха: ставлю машину на пригорок у гаража (совсем небольшой), открываю кран печки, заливаю антифриз сантиметра на 2 выше уровня max (думаю это не принципиально), завожу двигатель. Жду когда сработает термостат, в течение 2-3 минут прожимаю руками (делайте в перчатках, может быть горячим). Все это время бачок должен быть открытым! Дожидаюсь срабатывания вентилятора, доливаю антифриз, еще одно срабатывание вентилятора, довожу обороты двигателя до 2 тыс. раз 5 секунд по 20-40. Если есть необходимость, то доливаем антифриз, закрываем бачок. Работает безотказно.
На данный момент печка не уступает ни одной иномарке знакомых по обогреву, в -20 на холостых к ногам задних пассажиров идет горячий воздух.И это при том что никаких переделок, все сток.
Главное: хороший кран, радиатор ДААЗ, идеальная работа заслонок (подтяжка тросиков или замена), уплотнение всех стыков корпуса печки и радиатора.
Извиняюсь что без фото, но было не до этого)