Предпусковой обогрев 207го

Уже писал тут как ставил на 205го обогрев www.drive2.ru/l/5086554/ перед продажей соответственно дефу снял, но летом руки не доходили его переставить на 207ой. И вот начались морозы, самое время вернуть кипятильник на место. Тем более этот контрактный еж207ой тарабанит на холодную заметно громче моего старого проверенного 205го. Если 205му на момент снятия было реальных 110тыщ км, то этому 207му думаю все 200 т.км., а не как субаполюцаи заявили 105 т.км.

После прошлой зимы нашлись недостатки самодельного пвх шнура — который колом дубел в мороз. Переделал на КГ кабель который в ту же зиму я проверял на переноске — в самый лютый мороз не дубеет :)

По прошлой зимней эксплуатации дефа показала себя с очень хорошей стороны — легкий безпроблемный пуск. Установка на мотор также не вызвала проблем вывернули штатную антифризную заглушку, вставили на ее место кипятильник. Облив попутно весь выпуск антифризом, ехал до гаража с открытыми окнами изза едкого антифризного запаха, на светофоре создавая дымовое шоу.

Чтобы не бегать каждый раз включая обогрев в гараже, был приобретен такой мех таймер кетайский которому по сути на мороз глубоко пофиг:

Пользоваться просто — вечером задаем текущее время, а черными кнопками время начала работы и продолжительность. Допустим машина нужна в 10 утра, выставляем на таймере программу — включиться в 6 утра и греть 4 часа. Приходим к 10 все уже подогрето.
Есть более подвинутые электронные таймеры, но в неотапливаемом помещении у них бывают проблемы с таблом — тупо замерзают. А мех таймер простой как табурет — мерзнуть нечему :)

Напомню из руководства оптимальная длительность работы подогревателя:
0,5 часа: при t +10 и ниже
1 час: при t 0 и ниже
1,5 часа: при t -5 и ниже
2 часа: при t -10 и ниже
3 часа: при t -20 и ниже

Также перед зимой поменял воздушный фильтр на ниппартс и залил масло Valvoline 5w40 SynPower. Температура масла держится стабильно в пределах 80-90 градусов при любой езде с давкой (масла, а не буста) под 2.5-3 бара. :)

Буст зимой редко выше 1 бара поднимается — потому как колеса мигом в букс уходят, иногда когда более менее зацеп можно полторашку увидеть. :)