Простояв долгое время на 1 месте, заметил под машиной пятно. Как выяснилось — течет бак! Снять его не было времени. И вот вчера, в 21-00, не смотря на то что хотелось отдохнуть, решил снять!
В ходе работы отвалилось одно крепление (нужно варить), второе крепление снял, но бак так и не падал. Проблема была в саморезе, которым прикрутили коврик в салоне, прикрутив при этом бензобак! В итоге имеем 3 дырочки, 1 сделанная саморезом (старыми хозяевами), 1 в месте где проходит хомут и 1 сбоку… Будем паять, фотоотчет позже!
Кулебаки, Россия
Операция — Бензобак!
УАЗ 31512 1986, двигатель бензиновый 2.3 л, 76 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Артём
УАЗ 3151, 1985
300 000 ₽
Апшеронск
УАЗ 3151, 2001
650 000 ₽
Тогучин
УАЗ 3151, 1993
750 000 ₽
Елец
УАЗ 3151, 2001
300 000 ₽
Реклама
Комментарии 3
Здравствуйте. Вопрос. Как паять? У самой два бака есть с дырочками. Думаю, если паяльник нагревать горелкой и потом паять, то не взорвется. Прямого огня то не будет?
Очистить хорошо поверхность…Не взорвется) Еще посоветовали попробовать накачать давлением, говорят дырочек появится еще больше.
Mascha-Stas
Здравствуйте. Вопрос. Как паять? У самой два бака есть с дырочками. Думаю, если паяльник нагревать горелкой и потом паять, то не взорвется. Прямого огня то не будет?
Можно и не паять.Современные материалы холодной сварки понадежнее пайки будут.У меня уж лет 10 бак правый замазан таким составом.Безопасно.Не надо снимать бак.На большие дыры можно класть заплату.