Всем привет.
Очень давно не писал, но особо ничего интересного с машиной или связанного с ней и не происходило.
В феврале сделал плановое ТО 4, поменяли расходники и все. Интересных поездок за границу не было, т.к. младшему члену нашего экипажа всего 11 месяцев и очень далеко пока не планирую ездить.
Сейчас пробег 67 тыс. км, до сих пор стоят родные колодки по кругу и тормозные диски. Судя по всему у меня стирались не тормозные колодки, а диски, т.к. выработка заметная как спереди, так и сзади. Интересно еще то, что остаток на передних колодках больше чем на задних, у меня такое впервые за 15 лет стажа.
Хоть датчик, с требованием, что-то делать с тормозами, еще не горит, но уже надо что-то решать. Тем более похоже, что метал на колодках и бортик на тормозном диске периодически соприкасаются и в сухую походу идет довольно противный писк.
В общем обращаюсь за советом к коллективному разуму. Оригинал стоит совсем не разумных денег и планирую ставить вменяемые аналоги.
Есть несколько вариантов, которые можно взять через Exist:
1. Диски Brembo + колодки Brembo (в 2 раза дешевле оригинала)
2. Диски TRW+ колодки TRW (в 2,5 раза дешевле оригинала)
3. Предложите свой вариант, но помня что это тормоза и машина у меня семейная, а не катапульта для смертника :)
Комментарии 9
Я ведь ниже написал, что замерял толщину диска — при допустимых 10 мм, сейчас толщина 9.4, так что вариант просто поменять колодки не подходит.
Источник писка я определил теоретически, но конечно когда будут менять тормозные диски с колодками попрошу сделать полную профилактику.
А смысл менять диски, померяй их толщину и если она позволяет не менять, просто при замене колодок проточи бурты. Сам так всегда делаю.
+1 — если толщина дисков позволяет, обточи кромки, чтобы не пищало — пищит или там, или если суппорт закис и подклинивает (лучше бы их смазывать термостойкой смазкой всякий раз, как в тормоза заглядывают, ну и ещё проверь прижимные пружины, тоже может давать такой эффект (но если диски-колодки родные — наверняка, они на месте; так что 90% кромки/бурты обточить — и будет всё ОК)
С суппортами все хорошо, реально замерял уже задние диски, при допустимых 10 мм, толщина 9.4
может супорта закисли? )
и бери ТРВ
Брембо сейчас очень упали в качестве, очевидно, сменился завод по выпуску запчастей. Об этом и цена говорит, т.к. Брембо никогда не был дешевым товаром. Я на МиТо ставил комплект АТЕ, и встали идеально и к тормозам нареканий нет. Рекомендую. Диски покрыты цинковым грунтом, не так быстро ржавеют от влаги.
У меня было прекрасное сочетание дисков Brembo и колодок Ferodo Thermo Quite, но не уверен, что легко найти такие колодки.
На Джу сзади с оригинальными дисками хорошо зашли колодки Textar.
я би радив брембо, а не трв. Я в свій час зорієнтуватись у виборі брембо на екзісті не зміг ) замовляв брембо з shop.alfisti.net — тоді з доставкою виходило дешевше ніж в екзіст. Або можна пошукати ціни у дилерів брембо в україні.
Ще є бренд ferodo — у мене йшли як оригінал (на опційній системі брембо). З простих ще є пару серій у EBC (на альфістах).
Всі решта бренди більш спортивні і ціни там в рази вищі.
Брембо покатит