Чистим радиатор отопителя, химия

Доброго всем здравия. Сейчас в основном осваиваем новые виды работ, если интересно то в бортовике olex подробно описывает все что происходит с его машинкой. И вот в один из освободившихся вечерков решил я поменять фильтр салона, взял DENSO.

Очень порадовал мануал по замене фильтра, для AVENSIS и Carina E

Полез ставить, и обнаружил проблему, радиатор отопителя дал течь, не ручьем но имеется подтек. А отсюда и неприятный сладковатый запах в салоне + запотевание стекол.

Вообщем не вариант так ездить. Этот радиатор ставил на замен своего который тоже немного мокрил. Я его перед установкой промывал горячим раствором лимонной кислоты циркуляцией несколько часов. Ведро с лимонной кислотой стояло на газовой горелке, а за циркуляцию отвечала электрическая помпа от газели.

Поехал в дальний гараж, где стоит "Снежок" и снял с него радиатор, сухой и с виду очень в неплохом состоянии. Но перед установкой обязательно промыть.
Сравнил свой радиатор с теми что были под рукой, а это радиаторы с правого руля, и вот что интересного могу поведать. Не смотря на то что аллюминиевый у меня был с калдины SNOW Version, он оказался самым тонким, но в нем на 10 рядов больше чем на медных, а это полезная площадь теплообмена.

Почитав разные темы, понравилась вот эта и вот эта
Вообщем вооружился в магазине Хозтоваров химией для прочистки канализационных труб, где в сосатве фигурировали нужные компоненты

Главное аккуратнее. Если на пути каустика встретится алюмяний он раствориться! В автономках есть алюмяний. Если мыть таким способом то только сам радиатор печки с отключением его от машинной системы охлаждения ( и только если радиатор печки медный).
соорудив опытный экземпляр установки для промывки радиаторов отопителя

далее все автономно, подогревает раствор туристический обогреватель.

В скором будущем хочу собрать более автономную и компактную установку чтоб можно было промывать радиаторы не снимая радиатор.
После часа прогона первого состава, а именно "Трубомой" в составе которого было четко написано "едкий натрий" решено было обновить раствор. Слил в бутылку, и залили второй состав, и так же разогрев его до рабочей температуры оставили еще на час, и снова слили в бутылку

фото делал на следующий день, после чего спешно бутылки выкинул, потому как химия похоже проела бутылки и начала капать.

После химии забрал радиатор домой, взял с собой активный шампунь для мойки авто. Погрузил радиатор в активную пены, вода сразу стала черной, а с виду был чистым. 7 минут и радиатор чист. Промываем струей воды внутренности от остатков химии, после промывки лимонной кислотой я потом еще долго вымывал "окалину" из радиатора, после химии все чисто.

Вечером следующего дня зайдя в магазин обнаружил пакетики с порошком для чистки труб в составе которого был именно едкий натрий, купил три пакетика и не удержался залить на часок в радиатор, контрольный так сказать.

засыпал, залил горячей водой, но не кипятком и тут же началась реакция с активным тепло и газовыделением. Честно скажу спужался даже, но бутылка выдержала, хоть и уменьшилась в размерах на треть. Залил, выдержал, слил все достаточно чисто. Успокоившись поехал ставить. Но решил всеж заглянуть в нутро радиатора, на помощь пришел эндоскоп.

И сразу косяк, когда прогоняли по запаре забили сменить направление при втором прогоне, и решили что не хай. И вот тут наглядно видно что одна прям в идеале а вторая с коростами. Решено было ставить уже так.

ну и напоследок фото того радиатора который стоял и промывался пол года назад несколько часов лимонной кислотой, там я точно помню направление промывки менял. Вообщем плохо видно но радиатор почти забит.

Ну и собственно результат. Я и до этого не особо жаловался на печку, но то что стало значительно лучше это неоспоримо так. Греет значительно лучше, трубка на входе горячее чем на выходе, до этого было не так заметно. Все что сделано, сделано не зря!
P.S. Так же в процессе была попытка замены основного радиатора охлаждения, но неудачно, об этом позже напишу.

p.s.s.
Бонусом фото, как у меня овормлен выход рулевого вала. Т.к. рейка под полный привод, а моторный щит переднеприводный, вал уже не по центру. Взял упаковочный материал типа пенопласта, но какой то он полиэтиленовый и вырезал чОпик. Мне очень нравится, дополнительно тепло и шумозащита. Решение приемлемо и для стокового исполнения.