05.2015 ТО-157500

Э-э-э, тут мил человек вы не правы. не от масла это зависит. Какие разгоны, какие обороты, какие условия движения? Это все исключительно влияет на период замены масла. Меняй рекомендованное ОД через 5-7 т. км и все ОК, а там хоть зажигай периодически до красной зоны, хоть еще что

У каждого своя правда. Только причем здесь од. Ориентироваться нужно на рекомендации ПРОИЗВОДИТЕЛЯ авто, которые указаны в инструкции по эксплуатации. Там, кстати, в перечне вязкостей указаны от 0w30 до 10w40 (для авто, не поставляемых в Европу) — выбирай на вкус (условия эксплуатации). А эти од, почему-то, льют что под руку попадет. Видел много сервисных книг у свежих Honda. Одно ТО владелец прошел у одного дилера, зальют 0w20, в другой раз у другого — зальют 5w30. Чаще всего, конечно, 0w20, которое не рекомендовано производителем! Все это описывал в той же записи и фото из инструкции выкладывал.

Инструкция — 0w20, 5w30, 5w40, 10w30. Про 0w20 — позволяет ездить в режиме экономии топлива. — и это РЕКОМЕНДАЦИИ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ. ))) И ничего нет про пробег. 100 000, больше, меньше. Так что если льешь до 100 000 масло 0w20, то и после 100 000 нужно лить его.

К вашему авто, видимо, идет инструкция другой редакции. Еще раз повторю, каждый сам делает выбор)

я не буду спорить, с вами но выражение "каждый сам делает выбор" относится к разряду — "пацаны мне сказали не бзди лей, мы сами так делаем и это круто". Один вопрос — у вас какой двигатель (модель)? Это может все и решает по поводу вашего написания про инструкцию и тогда может я и не прав )))

Вот здесь правильно — спорить не нужно:-) лучше самому почитать что "пацаны" из Хонды и других авторитетных организаций пишут про выбор масел, их эксплуатационные рактеристики и тд:-):-):-):-):-)

так я и читаю инструкцию свою — у меня написано 0w20 и там нет никаких "умняков" по поводу до 100 000 и после 100 000. Есть рекомендации производителя о типе масла и его соответствия стандартам — SN и GF-5. Все остальное выдумки "слишком умных пацанов"

Там еще написано, что при пробеге 210 тык авто в утиль надо сдать :-) :-):-):-):-)
На эти же двигатели 10 лет назад Хонда совсем другие инструкции писала, когда нормы Евро были мягче. На эти же двигатели в разные страны Хонда пишет разные инструкции. Еще раз попытаюсь донести — выбирать масло и периодичность его замены нужно индивидуально. На это влияет ваш климатический пояс, время года, качество топлива, манера езды, износ и тд. А инструкция это средняя температура по больнице, чтоб Вы гарантию прошли без поломок. У меня при пробеге 60 тык 0w20 жрало до пол литра на тыщу если гонял по трассе! По совету слишком умных пацанов сменил масло и до сих пор езжу почти не доливая, без ремонтов двигла, сейчас пробег 265. Я ничего лично Вам доказывать не хочу, тоже раньше фанатично размахивал инструкцией и лил 0w20. Меня остановил жор масла, кого то останавливает замена распредвала, цепи, колец и т.д. А когото уже ничего не исправит:-):-):-) удачи
Зы: вдогонку — а в инструкции есть хоть слово о замене масляного фильтра АКПП, а про замену жидкости гидроусилителя? Нет там ничего, а умные парни говорят, что менять их нужно, опять же, если собираешься ездить, а не ремонтировать авто:-)

Ладно, я согласен, т.к всетаки не спец я по маслу, просто читаю свою инструкцию ))) и просто хочу как то для себя что то выяснить и определиться. Гарантия кончилась, к диллеру больше не поеду вот и хочу выбрать масло. С одной стороны 3 года лил 0w20 родное, угара не было, ничего не доливал, двигатель до 100 000 наверное можно продолжать 0w20 лить либо родное, либо Хонда Ультра Лео, либо Идемитсу. Вы вот у себя писали, что сменили масло, если не ошибаюсь, на 0w30 а ведь наверное по большому счету нет огромного отличия этого масла от 0w20. Так или я не прав?

Огромного нет, Вы правы. На лето, с учетом того, что вы из Волгограда (там тепло у Вас) я бы перешел на 5w30 или 5w40. 0w20 это на зимы до минус 40, у Вас таких нет, вроде, тогда смысл лить 0w? Оно еще и дороже стоит, а вот по жаре на 0w20 не стоит, думаю. Можете сами посмотреть таблицы вязкости масел по SAE и увидите, что 0w20 это грубо от -40 до +30, 5w30 это -35 до +35, 5w40 — это -30 до +38. Это грубо, но общее представление по подбору вязкости дает. По маркам масла с Вами полностью согласен — Хонда или Идемитсу, про другие не знаю.

Спасибо за инфу. У нас зима ну не всегда, в среднем — 20, лето по большей части до + 30 бывает такое. Так что тогда получается 0W20 — это мое масло. Думаю, что до 100 т. км на нем можно мне покататься с его заменой через 5-7 т.км. Ну а потом после 100 т. км может быть действительно как говорил DMITRIO переход на 0w30. Вы что подскажете?

Возможно, Вы немного невнимательно читаете мои ответы на Ваши вопросы. В записи о выборе мною масла Вы "зацепились" только за этот пункт, хотя в выводах я писал объективные причины выбора 0w30 с технической точки зрения.

Я тоже не вижу смысла в споре) Предвидя это, я уже пару раз ответил Вам, что каждый делает выбор сам! Двигатель R20A2. В инструкции нет разделения в выборе масла по моделям, только дизель-бензин.

0w20 именно для экономии и езды в спокойном режиме, если будешь топить, то его будет жрать, а на изношенном двигле его будет жрать вдвойне, единственно правильное решение приэтом перейти на 5w40, более подходящее для изношенных двигателей и двигателей работающих при повышенных нагрузках.

Условия эксплуатации напрямую влияют на выбор вяскости масла. Если гоняешь, те нагреваешь двигатель, то нужно брать более температуростойкое масло, Dmitro здесь абсолютно прав, ему 0w20 подходит лишь потому, что он ездит спокойно, еслиб летал по трассам, то 0w20 не обеспечивало бы достаточной защиты и жрало бы его, особенно летом, надо былобы лить 5w40 и выше, частота смены в этом случае, как раз не на что не влияет. Так же он прав произнос, для двигателей с большими пробегами лучше брать опять же 5w40, 0w30, 0w40.

У меня клиент есть упертый на CR-V II K20A. Свято верил в 0w20, хотя по трассе ездил постоянно 150 и выше и каждый день офроад, тк работает в лесу. Только после замены второго двигателя (проворачивало вкладыши и надирало колено) внял рекомендациям перейти на 5w40. С тех пор наедил 50 тыс без проблем.

Небольшая поправка, я остановился на 0w30, а не 0w20.

Как раз условия эксплуатации "нормальные", "тяжелые" влияют на периодичность смены масла или на его эксплуатацию в зависимости от пробега

Срок годности 5 лет. Самая "пожилая" канистра 2012г. Остатки хранились в теплом сухом месте.

MOTUL ECO-NERGY 0W30 — почему пришел именно к этому? Чем хуже родное, Ультра Лео, Идемитсу? И еще раз… какой срок у тебя замены масла (км? года?)

В бж в записях о ТО все расписывал. 7000км/раз в год.
Про выбор масла подробно писал здесь www.drive2.ru/l/5157051/

К сожалению, нет. Заказываем его на оптовом складе, отпускают соответственно только коробками. Им присвоен свой внутренний складской код.

Нашел в каталоге — 5011267833770.

Спс

Да, в бак. Писал здесь www.drive2.ru/l/5157051/
Очищает форсунки, впускные клапаны, камеру сгорания от нагара и других отложений. После его применения устраняются неровный холостой ход, детонация, повышенный расход топлива, "дизелинг", потеря мощности, низкая приёмистость, повышенная токсичность выхлопа."
Заливаю целый флакон на полный бак перед каждой заменой масла (рекомендуется применять 1 раз в сервисный интервал, т.к. в составе содержится большое количество ароматических соединений, что несколько ускоряет окисление масла).

ага понял))) я себе как то раз ликви моли такую же заливал) спасибо надо будет попробовать именно эту

Не за что)