Первый запуск (текст+видео)

Запчасти на фото: AH701

Собственно перегнали мы москвич в гараж и оставили на пару дней оттаивать и сохнуть.
Параллельно поставил заряжаться акум от волги и купил уфимские свечи, за смешной ценник в 120р 4шт (На форда бы столько стоили…). Первым делом было решено проверить, что будет при включении зажигания и стоит ли сейчас заморачиваться с москвичем или оставить его до весны.
Взял связку ключей, отданную мне хозяином машины из 3ех ключей (дверь, зажигание, магнитола) на одном был логотип ИЖ, логично что он от замка зажигания… Но попытка вставить его в замок провалилась. С ним не то что замок не крутился, ключ даже на несколько миллиметров не желал влезать. Вобщем оказалось что ни один из 3ех ключей ни подходит ни к одному из трех замков. Замечательно!
Зато вот ключ от волги на удивление подошел к зажиганию, хотя повернуть замок им все равно не получалось. Ну чтож. Пришлось родной СССРовский замок снять, ибо личинку без ключа тоже не вытащить. А как точить новый ключ в таком случае я не знаю.
Дальше решил найденным в багажнике кривым провернуть двигатель, чтобы хоть черная жидкость, ранее именовавшаяся маслом хоть как-то смазала цилиндры и следом проверил ВВ провода на предмет обрыва. Оказались все целыми, а вот один свечной колпачок пришлось заменить ибо на нем был обрыв, благо в бардачке нашел целый запасной. Также смутил колпачок на втором цилиндре, его сопротивление около 50кОм, в то время как у остальных было примерно 5кОм (если память не изменяет), но запасных больше не было, поставил на место. Далее снял кастрюлю — фильтр в ней стоял чистый, новый, а вот карб оказался чернющим, с нагаром который мешал крутиться заслонке. Карбклинер вообще ничем не помог. Ок. Напоследок зачистил клеммы аккума и пустил бензошланг в бутылку со свежим бензином.
Собственно на этом леньтяйская подготовка двигателя была закончена=)
Даже свечи не выкручивал, я уж молчу о замене их на новые.
Подключил аккум и пошел играть в угонщика (именно так я себя чувствовал заводя машину проводами=) )
Первая попытка, двиг схватило, но тутже заглох. На радостях я включил запись видео и произвел вторую попытку. Двигатель в этот раз завелся уже уверенно, но я забыл и про подсос и через пару секунд опять заглох. Залез в машину и вытянув подсос с третьего раза машина всеже уверенно завелась. Продержал её так примерно пол минуты и заглушил, ибо нефиг в мазуте работать=)

На этом пока все. На выходных наверно куплю расходники (моторное масло, трансмиссионное, тормозуху, антифриз, маслофильтр), переберу карб (надеюсь получится его потом настроить)
Что лить в сцепление и диф?
Чему еще следует уделить внимание и заменить?