Многие сталкивались с такой делемой: на что пересесть после w220. Одно дело когда прижимает жизнь и необходимы деньги. Было и такое, но продать авто не получилось. а даром отдавать не хочется. А в чём причина? Наверно в том, что у многих до сих пор складывается стереотипы что обслужить данное авто стоит бешеных денег. Ведь когда спрашивают что у тебя за машина? ты говоришь "Mercedes s430. ну да, который шестисотый." у них сразу в мозгу вылазит цифра не меньше миллиона. а если машина дорогая то у них и запчасти дорогие. а на самом деле цена не сильно отличается от тех же японцев что то даже и дешевле.
Ещё один СТРАШНЫЙ фактор это ПНЕВМА! хотя что в ней страшного. Как и любая вещь требующая ухода следите за ней и будет вам счастье (Сам живу в сибири и машина стоит во дворе зимой до -40 и нормально) . если смотреть цены и покупать на интернет сайтах оригинальную стойку пневмо, да цена ей будет 100-150тр. почти пол цены авто =) много контор которые продают восстановленные или восстановят вам стойку, дадут гарантию и обойдётся вам это в 10-15тр. Зато комфорт который получаешь не сравнится! уверяю вас!
Налог и страховка. у меня 280лс налог 20тр (больше 30тр я думаю не выйдет так как w220 выпускался до 2005 года уже все они старше 10 лет) когда платишь его сразу выходит накладно но если посмотреть что выходит в месяц, то не такая уж и большая сумма в районе 1700р. один раз заправиться на 60 литров и то меньше. Повторюсь : Зато какой комфорт я получаю! страховка в р-не 10 если опыт есть =)
Расход! у меня выходит в смешанном цикле 14-16 литров, с учетом всех пробок поездок резких стартов на светофорах прогревов+ по 250мл вебаста съедает =) и тд. это при том что у меня 8 цилиндров 280 лс! поспрашивав товарищей с менее мощными авто оказалось что у них расход от 8-15 литров по городу с их объёмами 1.6, 2.0, 2.5, 3.0 я думал что мой жрёёёт оказалось мой не доедает =)
И так на что пересесть? задумался об этом из-за того что с моей профессией приходится мотаться по командировкам и машина стоит без дела на парковке. Это тоже плохо для авто. Жена ездить не может, так как габариты большие =) Покупать более экономичнее? тогда что? в основном все кушают так же! не считая оку мазда демио и тд. в комфорте тоже сразу теряем. что то меньше тоже не охота после такого корабля чувствуешь себя как селёдка в бочке. охота попробывать что то побольше полноприводное, но тут же возникают те же самые, если полный привод то под капотом должен сидеть не ослик полудохлый а табун небольшой =) значит опять расход страховка налог. Замкнутый круг.
Так что пишите кто на что пересел, ваши впечатления и ваши мысли о 220.
Комментарии 53
а где знатоки, которые камри с 220 сравнивают?)
Я пересел с дизельного дорестайлового W220 на пятилитровый CLS на полном фарше (массажи, динамические сиденья, 4 подогрева, обдувы, двд, аукс, би ксенон, пневма, амг колеса, и тд). И года не прошло как продал тесный CLS и купил снова W220, на этот раз рестайловый и тоже дизель — кайфую снова! Мое мнение — после W220 только W221 :) Сам еще годик два покатаюсь и придет время W221, как раз цены пореальнее станут на них :)
хорош красив 221, но мне кажется ему гараж нужен (у нас зимой до -40) и более внимание. 220 менее прихотливый в этом плане
Тогда 210 можно, он супер и проблем меньше (кроме кузова)
Ну если с ешек тогда 211
вполне =)
Из бу пипеток гибрид тойота примус ничо так, в норильске народ в минус 60 заводит
уже со сменой авто передумал, а вообще у меня и в -45 заводится норм, вебаста рулит =)
А акум какой должен быть? А то вроде как варта свежая стоит на 100ампер
У меня 95ка AGM. 2 зимы полет нормальный всю зиму вебаста от него сосется и проблем нет. А так 100 должна быть
После 220 поездил на джипе, потом на турбо купэ… И снова вернулся к 220-тому )))) Мне кажется в этом ценовом диапазоне S-ка лучшая. Для себя следующим авто вижу 221 4matic.
221 хорош не спорю, но по мне 220 самый оптимал. И по электронике и по обслуге, так как сам делаю почти всё везде можно подлезть сделать. Да и внешне смотрится. Плюс гаража у меня нет машина на улице и нормально переносит и -40, большой плюс вебаста. 😀
Саня пересаживайся на БМВ Х5(е53) желательно 4.8is! Ну или 4.4, если гильзованый, то вообще счастье!
Что бы пересесть на что нибудь ненужное надо продать что нибудь ненужное. Можно и с бэхой встрять. :-D
С любым немцем можно встрять! Если ухоженного Бумера, как у тебя найти, проблем не будет)
я после 220-го пересел на бмв е60, а с нее на х5 в 53 кузове, 220-й вспоминаю с теплотой в душе, пересел бы обратно с радостью, только мне вот одного непонятно, почему мерседесы ржавеют(((
У самого W220 S500 рейсталинг, налог плачу как 3.7
Есть дома Camry 50 рейсталинг, удовольствия от вождения ни какого
Бывают посещают мысли пересесть на W221, но он дороже в 1.5 раза, да и свой продавать за копейки не хочу т.к состояние идеальное, вот и катаюсь на ней)
Хаят 220-й кто про него только читал и у кого не было денег на ремонт.
В остальном отличная машина ))
Я тоже думал. Но мне видится только даунгрейд — 140 кузов. Морально устарел, но только на него бы поменялся ))
Хаят потому что завидуют!
а 140 да хорош не спорю, но после 220 что то не хватает.(это моё мнение, на вкус и цвет товарища нет)
Мерса 211, Бэху e60.
C комфортом там всё в порядке и бывают полноприводные.
Первый человек который предложил ешку.зачёт!
Выходит 220ый лучший в своей ценовой категории, даже если рассматривать +200-300т.р ему нет равных!
Тот же вопрос возник при продаже 220.
тоже задаюсь таким вопросом, 221, как ты и сказал, привередливее 220го, да и содержание такого козлика не дешевое удовольствие. Я лично думаю 220го оставить для души и полностью сделать его под себя и взять что-то попроще в качестве поджопника, а если не получится такой расклад, то если и пересаживаться с мерса то на 7ку бмв
Катался, будешь разочарован после мерина, да и про поломки узнаешь не по наслышке;)
Я тоже не мало на нем катался, но не сказал бы что будет разочарование…
Электронику почти всю перебрал, пневму поменял всю, ваносы поменял, машина была еще в хорошем мостоянии
Ну не знаю, за год владения е65 735, не считая расходники менял только задние стойки стаба и какой-то аудио блок. Фото есть в блоге
мне часто говорят: "Да продай ты его! Купи НОРМАЛЬНУЮ машину"… за*бали)
Лучше вариантов — просто нет. 220 навсегда останется со мной, впишу себя во все свободные поля ПТС!)
Полный привод тоже ищу, как добавку в автопарк. Для меня в приоритете Toyota Hilux :) для поездок на природу, либо на гору со снаряжением, в строительный)))
4х4, в сопоставимые с 220ым деньги, не нашел (для себя) на что пересесть. рассматривал Гелик, ТЛК 100… за хорошие варианты просят 2-3 220ых…
самое близкое — ауди алроуд. но там ремонт по деньгам — мама не горюй!
потому купил пока полноприводник жене, а сам продолжаю безуспешные поиски…
из реальных вариантов — Табурег, года 8-10, 3,0 дизель (235л.с.). +200-300 к 220му. Но вот только этож ФольцВаген…
ох беда!
Комментарий удалён
Выражаю только своё мнение. Кадилак не варик! не знаю почему нет доверия пендосам =) Гелик да легенда, но поездив в 220 охота и пересесть на салон более или менее похожий, а если искать в ценовой категории той же +200-300тр, гелик моложе 1998 не возьмешь =) 221 хорош но если 220 ещё терпит наши морозы то он намного вреднее. электрики куча! ещё больше гемора. 220 самый оптимал для меня. хотя кто предложит мне 221 долго сопротивляться не буду =)
хочу на бэхе 7 прокатиться. внешне симпатулька!
А так, спасибо за советы и мнение!
У БМВ моторы нынче слишком горячие, из-за этого они очень привередливы к качеству масла. Я так понимаю, речь идет о семерке F-серии уже. Я сейчас тоже своего продаю из-за финансовых причин (на автосервис не хватает), но следующий только 221 с 275 мотором. А то скоро электромобили заполнят наш мир, а я так и не покатаюсь на V12. ;)
Речь идет о Е65. Ну успехов с автосервисом и быстрее обзавестись 221!
Спасибо!
Вот расписал зачётно, я после 220 не смогу пересесть на что-то другое, это как ты сказал — стиль жизни! Удачи тебе в поисках!
себе бы такие взял
Диски на фотке бомба, кто знает что за фирма?
rotiform.ru/product/rotiform-nue.html
в хороших параметрах они очень хорошо стоят ((
Поддерживаю товарища, который Камри рекомендовал … до w220 была Камрюха, если бы не жгучее желание жопу на иксе покатать, то вернулся бы к ней . очень комфортная и динамичная машинка, особенно если 3,5 рассматривать
Очень хорошо написали, стоить наверное вбить в верх топиков -" стоимость обслуживания w220" или — "там же пневма ну ее на." полностью согласен с вышенаписаным, а вообще на что пересесть? лично мнение — toyota camry, у самого никогда не было, но пассажиром проехал наверное тысяч 10, во многом мерс лучше, но если хочется чего то похожего по комфорту и цене\качеству, имел в виду предыдущую "дутую" а что касаему range rover их владельцы не здороваются т.к. виделись утром в сервисе… былина
Поддерживаю!
Смотря в какую сумму смотреть, в каждой ценовой нише есть свои интересные варианты. Если говорить о полном приводе и повыше, а так же о сохранении степени комфорта, Ренж-ровер не разочарует, если дизель то расход в районе 12 и пинка со светофора можно дать хорошего.
спасибо за совет. учтем!
дааа меня уже задалбали люди которые при виде 220го плюются типа ааа он же на пневме!
первое время объяснял в чём плюсы и что надо следить, а ща говорю просто вам не понять и всё.
не спорю можно встрять с авто, я на своей поменял все 4 стойки. каждая по 12800. с интервалом в 4 месяца после покупки менял.1.5 года полёт нормальный, надеюсь ещё гада 2 поезжу минимум. а проблемы с пневмой из за ездунов плохих которые купили авто ушатали её и продают ничего не меняя или зимой в -30 только завели и сразу по кочкам, ясно что долго так пневма не выдержит
ауди ку7 и комфорт на высоте и расход у дизеля нормальный при 239 л.с и под налог не попадает.
хорошо учтем! но что бы купить ку7 надо продать 220 и добавить минимум 200. а если обмен то я думаю вряд ли кто то с q7 2006гв и > пересядит на 220 года 1999- 2004.
что бы сесть на 220 надо ездить на нём до этого! это как стиль жизни это у тебя должно быть в крови! =)
да всё правильно написал! надо следить за тачкой и вовремя всё менять (желательно) и правильно заметил, что не должна стоять Sка=) она должна ездить.А вот на что пересесть? ну во первых и самое главное это бюджет. Во вторых если много мотаешься то рассмотри дизель. Мне вот Вольвец мой нравился ХС90 может его опять возьму…опять же смотря какой у меня бюджет будет.
Учту! в смысле мотаюсь, на авто или по стране в командировках? что бы иметь определённый бюджет надо продать S-ку а она не ликвидна =) так что с доплатой до +200. с другой стороны если мне в мерс вложить 120тр (пружины- для зимы, газ для меньшего расхода и кузавина) тогда смысл продавать, ведь не известно что за авто попадётся а тут всю уже облазил =), да и с такой доплатой на седан не охото меняться.
честно в Новосибе я бы рассмотрел вариант "что-то повыше" ну мотаешься в смысле по стране.Рублей за 600 можно и Вольво взять только бензинку-дизель подороже будет. И чисто моё мнение я бы не стал заморачиваться на счёт пружин. Пневма конечно и пружины небо и земля.
lazer603
Учту! в смысле мотаюсь, на авто или по стране в командировках? что бы иметь определённый бюджет надо продать S-ку а она не ликвидна =) так что с доплатой до +200. с другой стороны если мне в мерс вложить 120тр (пружины- для зимы, газ для меньшего расхода и кузавина) тогда смысл продавать, ведь не известно что за авто попадётся а тут всю уже облазил =), да и с такой доплатой на седан не охото меняться.
ну вот например у вас стоит+ сторгаваться www.avito.ru/novosibirsk/…volvo_xc90_2007_686942069
lazer603
Учту! в смысле мотаюсь, на авто или по стране в командировках? что бы иметь определённый бюджет надо продать S-ку а она не ликвидна =) так что с доплатой до +200. с другой стороны если мне в мерс вложить 120тр (пружины- для зимы, газ для меньшего расхода и кузавина) тогда смысл продавать, ведь не известно что за авто попадётся а тут всю уже облазил =), да и с такой доплатой на седан не охото меняться.
а вот на обмен-предложи ему с доплатой и думаю 100% поменяется www.avito.ru/novosibirsk/…volvo_xc90_2003_667152240
Хорошо я понял =) предложу =)