Замена потенциометра дроссельной заслонки

Всем доброго времени суток!

Прошлым летом я писал, что сделал капиталку коробки… Всё казалось прекрасно некоторое время (с месяц-полтора), но потом всё же радость от события прошла и стали заметны косячки в работе коробаса… Переключения передач всё же отчетливо чувствовались, хоть и не были похожи на удары… После долгих простоев в пробках переключение с 2-й на 3-ю происходит не всегда, особенно при интенсивном разгоне… 2-я просто выключается и качусь словно на нейтралке :) Небольшие игры с педалью газа и третья включается… Пару раз чуть не влетел… Игры с газом реально отвлекают от дороги! Мучил своего коробочника расспросами, но тот уверял, что вся проблема в потенциометре… Я тестировал потенциометр по эльзе и по рекомендациям из тырнета, регулярно вагал ошибки, но всё говорило о том, что потенциометр жив… и вот… я дождался… потенциометр выдал-таки ошибку… Заказал Bosch 0 280 120 431… По бошевскому артикулу номер совпал с оригиналом…

В субботу заменил потенциометр, почистил за одно дроссельную заслонку и помыл форсунки в ультразвуковой ванне… Псле сборки всего этого дела машинку изрядно поколбасило… Я чуть не поседел от мысли, что "всё сломал" ))) Но потом всё просралось и я поехал покатацца…

Играясь с педалью газа, выбирая разные режимы коробки и т.д. и т.п. я гонял машинку часа полтора… НИ ЕДИНОГО ТОЛЧКА! всё происходит словно на одной передаче :) Щаслив как сытый удафф! Даже переключение на D/R даже на холодной коробке никак себя не выдает… Теперь полностью оиентируюсь по приборам! :)))

Ладна, крик души я пожалуй закончил ))) Спасибо, кто слушал и сделал выводы ;)