На самом деле это репост моей 2-х месячной записи на saabclub.by.
Начну с самого начала.
Уже 2 года и 1 месяц как я езжу на чипанутом СААБ 9-3 ОГ Аеро.
В самый первый день владения, после заправки на АЗС, меня смутила надпись на СИДе — "Ca-85 = 28%". У меня был распечатанный ГИД по Опен Сиду и я в него полез … оказывается это значит, что машина задэтектила 28% спирта в баке и внесла необходимые изменения. Спирт и заправка в РБ — что-то здесь не так + расход в городе 13,8 (Минск не знает пробок, если ты был в Москве). Доехал до Минска, переговорил с Николаем ака -=Mr@zE=- и мои опасения подтвердились — показатель должен быть в исправном автомобиле равен нулю (0), ну и расход не такой большой в спокойном режиме. Посоветовал съездить на опрессовку. Так я и сделал.
Устранили пару мест" подсосов", поджали хомуты и показатель стал 9 — 13%. Тех2, кстати, ничего крамольного не нашел… не нашел, ну и ладно — не буду мешать машине работать. Так я проездил год, расход упал вроде как, но до 11,6 литров было еще далеко.
Пришла весна 2015, было много сделано по машине… но Cа-85 никогда я не видел ниже 9%, а после починки кондиционера он так вообще стал стабильно держаться на уровне 24%, в динамике — до 36%. Потом я хапанул гавенный бенз, амул ушел до +1200, Са-85 до 32%. Машина стала троить пару сек при утреннем заводе, динамика стала хромать, турба дула не на всю катушку. Поехал я снова на опрессовку.
Итог: замена белого клапана, замена старого силикона на новый более толкостенный и … Са-85 = 32% . Заводится стала лучше, но не так как должно.
В итоге что мы имеем:
"Замена ГРМ" — есть
"ВКГ новая"- есть
"Вакуум силикон"- есть
"Бензонасос (сдох старый)"- есть
"Подсосов нет"- есть
"Новый аккумулятор(сдох старый)" — есть
"Оригинальная лямда (старая была от ВАЗа")- есть
"Непонятная динамика( то валит, то нет") — есть
Расход в режиме "пенсионер стайл" = 13,8 л/ 100 км — есть
"Тех2 проблем не видит" — есть
"Кноки и миссфайры тоже в норме" — есть
Решение оказалось на поверхности, СПАСИБО за наводку -=Mr@zE=- — посоветовал подкинуть массметр мне еще в начале лета. НО подкинуть не удалось, рамка приржавела, а грани на винтах были сорваны, да и показания mReq и mAir были одинаковы, тогда я думал с массметром все норм. Уже позже я обратил внимание как они отличаются в начале" буста" — почти в 2 раза… и это меня "сподвигло" открутить все-таки эту "злополучную" рамку и при случаи "подкинуть" другой массметр.
Даже с другим не совсем исправным б\у массметром, Са-85 стал равен 4% в динамике, а местами и вовсе 0%.
В общем, машина едет, расход — 10 литров, заводится отлично.
P.S. На "кноки" очень сильно влияет бенз — поездил на 98-ом (он у нас в РБ с этого лета свой — белорусский), кноков почти нет. Такая же ситуация с хорошим 95-ым. Подсосы влияют на расход, на фиговом массметре утром не заведешся с первого раза. Амул может быть, оказывается, и +-10, а в основном он -100/+100. Раньше это было +550 стабильно.
Комментарии 14
900 амуль гребёт я ипу.
а я даже не знаю на что грешить ) амуль 1000-1200
начну с опресовки а дальше по кругу )
Да, опрессовка решала большой амул и смена заправки также)
Фоточко отличное:)
Я тоже грешил на массметр, но как сид открыл, понаблюдал за mreq mair — они нормальные, даже обидно(
Хотя чем черт не шутит
У меня тоже были нормальные, но не редко во время буста — Маир был 400, а Мрек уже хотел 600 — 700. А так все было "тютелька в тютельку".
У тебя по бдм или по кан сид открыт? Логи можно снять?
Я думаю можно, но как — я не знаю.
Можно если по кан шине подпаялись к мозгам, по бдм нет такой возможности к сожалению(
У меня был распечатанный ГИД по Опен Сиду и я в него полез
а вот сюда можно ткнуть. то же интересно почитать…
думаю надо съездить продымиться, расход то же совсем не нравится.
www.dropbox.com/s/5m9xrvw…0%A0%D0%AB%20SID.pdf?dl=0
Благодарю
Вот Пасибо ))) Распечатал себе )
А мне то за что?))